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基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统

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本实用新型涉及一种基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统，属于节能减排领域。本实用新型在保证汽车安全行驶的前提下，通过制动能量的回收，使气动马达工作在压缩机模式，这样不仅可以提升电动汽车的制动性能，而且提高了能量的使用效率、增加了电动汽车的续航里程、减少了动力电池的充放电次数、延长了动力电池的使用寿命。超级电容器因具有功率密度高和寿命长的特点，超级电容器的使用满足了电动汽车的瞬间大功率需求，并且在电动汽车制动时进行能量回收时，超级电容器作为辅助储能系统，可以吸收电动汽车在制动能量回收中产生的大电流，避免了大的充放电电流对动力电池造成的损害。

著录项

公开/公告号CN211032197U

专利类型实用新型
公开/公告日2020-07-17

原文格式PDF
申请/专利权人北京工业大学;
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申请/专利号CN201921562149.3
发明设计人许永红;张红光;侯孝臣;吴众;闫栋;李健;赵腾龙;
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申请日2019-09-19
分类号
代理机构北京思海天达知识产权代理有限公司;
代理人张慧
地址 100124 北京市朝阳区平乐园100号
入库时间 2022-08-22 15:20:16

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2020-07-17

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1. 基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统 [P] . 中国专利： CN211032197U . 2020.07.17
2. 基于气动马达“双模式”的电动汽车制动能量回收系统 [P] . 中国专利： CN110562043A . 2019-12-13
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