一种带有侧护栏功能的出租车用残疾人导板

技术领域

本实用新型涉及康复工程技术领域，具体涉及一种带有侧护栏功能的出租车用残疾人导板。

背景技术

残疾人导板是一种残疾辅助器具，其用于连接车辆的车厢与地面，便于行动不便的残疾人可以顺利进入汽车，残疾人导板一般多用于公交车或者出租车等公共交通工具。传统的残疾人导板一般采用翻转式或者伸缩式的导板，然而这些导板虽然能便于残疾人进入车辆，但是为了便于折叠收起，一般的残疾人导板都没有侧护栏，有从导板上掉落的可能，会给残疾人带来安全隐患，且残疾人在使用导板进入汽车内时，也缺少可以给手部提供支撑的部件，不便于部分残疾人进入汽车。

实用新型内容

（一）技术方案：为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案，一种带有侧护栏功能的出租车用残疾人导板，包括安装板，所述的的安装板内部开设有工作腔，工作腔贯穿安装板的一端，安装板内滑动安装有导板，导板上端面的两侧转动安装有相对设置的转轴，转轴上安装有侧护栏，转轴的后端安装有驱动装置，导板安装有端盖，端盖后端面的两侧相对固定有连接块，连接块之间连接有圆杆，圆杆的中部转动安装有位移块，工作腔下端面的前侧设置有安装块，安装块上转动连接有丝杠，丝杠的后端与驱动电机的输出轴连接，驱动电机通过电机底座安装在工作腔内的后端面上，位移块螺纹连接在丝杠上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的导板前端与地面接触的一部分设置有斜面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的端盖是以可拆卸的方式安装在导板后端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的驱动装置包括转动齿轮、不完全传动带、连接弹簧、连接绳和双向电动推杆，转轴的后端固定有转动齿轮，转动齿轮上啮合设置有不完全传动带，不完全传动带的一端通过连接弹簧与导板的后端连接，不完全传动带的另一端连接有连接绳，导板后端通过螺栓安装有双向电动推杆，双向电动推杆的顶出端与两侧的连接绳连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的不完全传动带为条型传动带，不完全传动带的两端不连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的导板后端设置有多个圆柱，圆柱分布于不完全传动带的外侧且紧贴于不完全传动带外侧表面。

（二）有益效果：1.本实用新型设计了一种带有侧护栏结构的残疾人导板，使残疾人导板前端与地面接触后可将折叠的侧护栏展开，便于残疾人通过导板进入车辆，避免了其从导板两侧掉落的可能，减少了使用导板时给残疾人带来的安全隐患，同时还为残疾人提供了手部支撑，丰富了残疾人导板的使用场景。

2.本实用新型可通过驱动电机带动丝杠旋转，使导板随之向安装板外运动并远离工作腔，当导板前端与地面接触后，可通过驱动装置带动两侧的侧护栏张开并保证残疾人的安全，在不用导板时，侧护栏也可折叠并收集，减少了工作空间为侧护栏安装在导板上提供了可能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型第一视角的部分立体结构示意图。

图3是本实用新型第二视角的部分立体结构示意图。

图4是本实用新型丝杠和驱动装置的立体组装结构示意图。

图5的本实用新型丝杠和驱动装置的后视图。

图6的本实用新型图5的X处局部放大图。

图7的本实用新型的剖视图。

图8的本实用新型图7的Y处局部放大图。

图中：1、安装板；2、导板；21、圆柱；3、转轴；4、侧护栏；5、驱动装置；51、转动齿轮；52、不完全传动带；53、连接弹簧；54、连接绳；55、双向电动推杆；6、端盖；7、连接块；8、圆杆；9、位移块；10、安装块；11、丝杠。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

参阅图1、图2、图3、图7和图8，一种带有侧护栏功能的出租车用残疾人导板，包括安装板1，所述的的安装板1内部开设有工作腔，工作腔贯穿安装板1的一端，安装板1内滑动安装有导板2，导板2上端面的两侧转动安装有相对设置的转轴3，转轴3上安装有侧护栏4，转轴3的后端安装有驱动装置5，导板2安装有端盖6，端盖6后端面的两侧相对固定有连接块7，连接块7之间连接有圆杆8，圆杆8的中部转动安装有位移块9，便于导板2在移出工作腔后其前端可向下旋转贴于地面，工作腔下端面的前侧设置有安装块10，安装块10上转动连接有丝杠11，通过安装块10为丝杠11提供支撑力使其能顺利的进行旋转，丝杠11的后端与驱动电机12的输出轴连接，驱动电机12通过电机底座安装在工作腔内的后端面上，安装块10螺纹连接在丝杠11上，具体工作时，当遇到残疾人需要上车时，通过驱动电机12带动丝杠11正向转动，使位移块9随之向前方运动并带动圆杆8向前运动，圆杆8向前运动从而带动连接块7和端盖6向前运动，使导板2在工作腔内随之向前滑动，当导板2向前运动到合适位置时，在导板2自身重力作用下，导板2前端向下倾斜并与地面接触，然后通过驱动装置5带动两侧的转轴3正向旋转，进而使两侧的侧护栏4随之转动到与导板2垂直的角度，此时，再让不方便行动的残疾人通过导板2进入车辆，减少了使用导板2时给残疾人带来的安全隐患；当残疾人进入车辆后，通过驱动装置5带动两侧的转轴3反向旋转，从而使侧护栏4复位并收纳于导板2上端面，然后通过驱动电机12带动丝杠11反向转动，从而使位移块9随之向工作腔内运动，进而带动导板2和侧护栏4运动到工作腔内，进而减少了该带有侧护栏功能的出租车用残疾人导板的空间，使其便于携带安装。

参阅图7，所述的导板2前端与地面接触的一部分设置有斜面，便于乘坐轮椅的残疾人进入车辆。

参阅图2，所述的端盖6是以可拆卸的方式安装在导板2后端，可对端盖6内的驱动装置5进行维修和更换。

参阅图4、图5和图6，所述的驱动装置5包括转动齿轮51、不完全传动带52、连接弹簧53、连接绳54和双向电动推杆55，转轴3的后端固定有转动齿轮51，转动齿轮51上啮合设置有不完全传动带52，不完全传动带52的一端通过连接弹簧53与导板2的后端连接，连接弹簧53的初始状态为自然收缩状态，不完全传动带52的另一端连接有连接绳54，导板2后端通过螺栓安装有双向电动推杆55，双向电动推杆55的顶出端与两侧的连接绳54连接，具体工作时，当导板2的前端向下倾斜并与地面接触后，通过双向电动推杆55拉动两侧的连接绳54收缩，从而使不完全传动带52的一端向靠近双向电动推杆55的方向运动一段距离，进而使不完全传动带52运动并带动两侧的转动齿轮51旋转合适的圈数，与此同时，不完全传动带52的另一端对连接弹簧53进行拉伸，在转动齿轮51转动时，转轴3旋转并带动侧护栏4转动张开，当需要将侧护栏4收起时，通过双向电动推杆55带动连接绳54和不完全传动带52复位，通过连接弹簧53始终维持不完全传动带52的张紧状态，使其能顺利的带动转动齿轮51旋转。

参阅图4和图5，所述的不完全传动带52为条型传动带，不完全传动带52的两端不连接，在减少工作空间的同时便于不完全传动带52自身运动。

参阅图4和图5，所述的导板2后端设置有多个圆柱21，圆柱21分布于不完全传动带52的外侧且紧贴于不完全传动带52外侧表面，圆柱21用于限定不完全传动带52的运动轨迹和运动状态，防止其滑脱。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。