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轮式车辆与农机装备转鼓类试验台防冲出保护装置

摘要

轮式车辆与农机装备转鼓类试验台防冲出保护装置,包括:防冲保护挡块、前后转鼓、支承柱导向槽、支承柱、翻转盖板、转动轮、举升气缸;两个防冲保护挡块对称布置在前后转鼓外端,两个支承柱导向槽通过螺钉固定连接在试验台架顶面一侧;两个支承柱一端通过销轴连接在翻转盖板上,支承柱另一端能够在支承柱导向槽内滑动;转动轮安装在翻转盖板的底部,翻转盖板一端通过销轴连接在试验台架上,翻转盖板另一端通过销轴连接到举升气缸上。本装置结构紧凑可靠、操作方便,试验过程中防护效果好,安全系数高,可自动介入试验流程,减少了操作人员的劳动强度,缩短了试验准备时间,保证试验过程中试验人员和试验设备的安全。

著录项

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-08-02

    授权

    实用新型专利权授予

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆与农机装备零部件测试领域,涉及一种试验台防冲出保护装置,尤其涉及一种轮式车辆与农机装备转鼓类试验台防冲出保护装置。

背景技术

目前,我国轮式车辆与农机装备的整机下线检测台架和行驶性能试验室测试台架,大多采用转鼓试验台的形式。其模式为测试整车通过轮胎在转鼓台架上空载或负载转动,模拟路面行驶,实现车辆下线磨合和整车性能的试验室检测。由于其具有结构紧凑、使用可靠、生产制造工艺简单,能够真实模拟路试等特点被普遍采用。例如:国家知识产权局2021.01.05授权的实用新型专利:“整车转鼓环境实验仓 CN202020509822.3”、2013.07.17授权的实用新型专利:“一种汽车用双轴转鼓试验系统CN201210205902.X”以及2013.06.05授权的实用新型专利:“汽车耐久性转鼓试验台CN201220403588.1”等都是采用这种台架结构。

在试验过程中,发生过被试车辆在转鼓上行驶由于误操作冲出试验台的案例,这就需要一套专用的车辆防冲出保护装置。传统的防护形式是在试验台前后端各设置一个牵引桩,用钢丝绳将车辆的前后端与牵引桩相连接,利用钢丝绳的拉力拉住车辆防止其冲出台架出现意外。

这种防护形式操作起来比较繁琐,试验前准备工作时间较长,而且出现意外时被钢丝绳拉住的车辆会出现左右摆动的现象,对钢丝绳的安全性能要求较高。

因此,提供一种安全可靠,操作便捷的轮式车辆与农机转鼓类试验台防冲出保护装置,是完全必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转鼓类试验台防冲出保护装置,要求结构紧凑、使用安全可靠、保险系数高,在试验过程中出现意外时,能够及时消除和处理试验车辆冲出试验台和左右摆动等不安全因素,保证试验人员和试验设备的安全。同时要求该装置应操作简便,自动化程度较高,减少操作人员的劳动强度。

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:轮式车辆与农机装备转鼓类试验台防冲出保护装置,包括:防冲保护挡块、前后转鼓、支承柱导向槽、支承柱、翻转盖板、转动轮、举升气缸;两个防冲保护挡块对称布置在前后转鼓外端,两个支承柱导向槽通过螺钉固定连接在试验台架顶面一侧;两个支承柱一端通过销轴连接在翻转盖板上,支承柱另一端能够在支承柱导向槽内滑动;转动轮安装在翻转盖板的底部,翻转盖板一端通过销轴连接在试验台架上,总成另一端通过销轴连接到举升气缸上。

所述翻转盖板中间位置与举升气缸的活塞杆头部相连接,举升气缸腰部通过耳座与转鼓试验台架相连接。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是:本装置结构紧凑可靠、操作方便,试验过程中防护效果好,安全系数高,并且可自动介入试验流程,减少了操作人员的劳动强度,缩短了试验准备时间。

附图说明

图1为本实用新型轮式车辆与农机装备转鼓类试验台防冲出保护装置的使用结构示意图;

图2 为本实用新型轮式车辆与农机装备转鼓类试验台防冲出保护装置的立体结构示意图。

图中:1.防冲保护挡块、2.前后转鼓、3.支承柱导向槽、4.支承柱、5. 翻转盖板、6.转动轮、7.举升气缸、A试验台架。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的说明。如图1~2所示,轮式车辆与农机转鼓类试验台防冲出保护装置主要包括:防冲保护挡块1、前后转鼓2、支承柱导向槽3、支承柱4、翻转盖板5、转动轮6、举升气缸7;其中的防冲保护挡块1对称布置在试验台的前后转鼓2的外端,被测试车辆就位后,前后轮胎距离防冲保护挡块1的转动轮6留有一定距离,保证被测试车辆在冲出转鼓后轮胎能够卡在外侧转鼓与转动轮6之间空转。

翻转盖板5可在举升气缸7的带动下进行抬起和落下的翻转动作,试验开始前处于落下状态,被测试车辆可以碾压翻转盖板5行进到前后转鼓2上。当被测试车辆就位后,举升气缸7推动翻转盖板5翻起,支承柱4一端通过销轴顶住翻转盖板5,支承柱4另一端卡在支承柱导向槽3上对翻转盖板5提供支撑力。当被测试车辆冲出前后转鼓2时,轮胎将卡在前后转鼓2与翻转盖板5上的转动轮6上继续空转,瞬间产生的冲击力经由翻转盖板5、支承柱4传递到支承柱导向槽3上释放掉。

所述支承柱导向槽3数量为两件,通过螺钉固定到试验台架A上,为支承柱4提供导向和支承作用。

所述支承柱4数量为两件,支承柱4一端通过销轴与翻转盖板5连接,支承柱4另一端在支承柱导向槽3内能够滑动。

所述翻转盖板5要具有足够的刚性,翻转盖板5一端通过销轴固定连接于与试验台架上,翻转盖板5中间通过销轴与举升气缸7连接,由举升气缸7为其提供翻转的动力,翻起时可对被测试车辆进行防护,落下时被测试车辆从它顶面通过驶上前后转鼓2。

所述转动轮6安装在翻转盖板5的底部,当翻转盖板5翻起时,转动轮6位置正对准被测试车辆的轮胎,如果被测试车辆冲出前后转鼓2时,转动轮6将配合前后转鼓2抵消掉车辆的冲击力。

所述举升气缸7中部通过销轴耳座连接在试验台架A上,可前后摆动,举升气缸7活塞杆头部与翻转盖板5通过销轴连接,为其提供翻转力。

综上所述,本实用新型的工作原理如下:测试开始前,翻转盖板5处于落下状态,被测试车辆从它顶面通过驶上前后转鼓2;车辆到位后,举升气缸7将翻转盖板5顶起测试正式开始,测试结束后举升气缸7将翻转盖板5拉至落下状态;驾驶员将被测试车辆驶出测试台。

本实用新型提供了一种安全可靠,操作便捷的轮式车辆与农机转鼓类试验台防冲出保护装置,可在相关试验过程中提升试验过程的安全性,减轻操作者劳动强度,减少生产节拍。

最后应当说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型的全部内容,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等,均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。

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