一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置

技术领域

本实用新型涉及防沙技术领域，具体是一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置。

背景技术

防沙治沙是为预防土地沙化，治理沙化土地，维护生态安全，促进经济和社会的可持续发展，在戈壁中修建的铁路会因为风沙的侵蚀而造成故障，而戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置则是用于铁路防护的装置，

存在问题如下：

目前市场上的铁路防护的装置在遇到大风天气无法便捷的调节风沙阻隔的面积，这样会导致铁路被风沙覆盖，从而使铁路交通停运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置，包括第一套板件，所述第一套板件的一侧关于其竖向中心线对称设置有边轨件，且两个所述边轨件内滑动连接有第一防沙护板，所述第一防沙护板的一侧开设有第一插孔，且第一插孔内插合有L型插条，所述L型插条的竖端设置有若干个沿其长度方向分布的弹簧，且若干个所述弹簧的一端与第一套板件的外壁相连接，所述第一套板件的一侧开设有第二插孔，且第二插孔的位置与第二插孔的位置相对应，并且第二插孔与L型插条的横端滑动连接。

优选的，所述第一套板件宽度方向的两侧设置有第一连接卡件和第一连接卡槽，且第一连接卡槽卡合连接有第二连接卡件，所述第二连接卡件的一侧设置有第二套板件。

优选的，所述第二套板件的一侧设置有第二连接卡槽，且第二套板件的一侧套合有第二防沙护板，并且第二防沙护板和第一防沙护板的结构相同。

优选的，所述第一连接卡槽的上表面关于其横向中心线对称开设有第一导孔，且两个所述第一导孔内卡合连接有插件，并且插件呈山字结构。

优选的，所述第二连接卡件关于其横向中心线处开设有第二导孔，且第二导孔与插件中间竖端相插合。

优选的，所述第一防沙护板的上方设置有防护网。

本实用新型通过改进在此提供一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

本实用新型中通过第一防沙护板向上移动的过程中L型插条的横端能够与第二插孔和第一插孔进行卡合，这样第一防沙护板向上提升后能够便捷的进行固定，而提升后的第一防沙护板能够增大第一套板件的防沙面积，然后第一防沙护板在上升的过程中同步带动防护网进行上升，这样防护网和第一防沙护板能够便捷的增大防风沙的面积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1是本实用新型一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的第一防沙护板和第二防沙护板连接图；

图2是本实用新型一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的俯视图；

图3是本实用新型一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的图2中A处放大结构示意图；

图4是本实用新型一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的第一防沙护板和第二防沙护板连接图；

图5是本实用新型一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的图4中A处放大结构示意图；

图6是本实用新型一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的第一防沙护板和第一防沙护板仰视图。

附图标记说明：1、防护网；2、第一防沙护板；3、第一连接卡件；4、边轨件；5、第一套板件；6、呈；7、第一插孔；8、第一连接卡槽；9、第二连接卡件；10、第二连接卡槽；11、插件；12、第二防沙护板；13、第二套板件；14、第一导孔；15、第二导孔；16、弹簧；17、第二插孔。

具体实施方式

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型通过改进在此提供一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置，本实用新型的技术方案是：

如图1-图6所示，一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置，包括第一套板件5，所述第一套板件5的一侧关于其竖向中心线对称设置有边轨件4，且两个所述边轨件4内滑动连接有第一防沙护板2，所述第一防沙护板2的一侧开设有第一插孔7，且第一插孔7内插合有L型插条6，所述L型插条6的竖端设置有若干个沿其长度方向分布的弹簧16，且若干个所述弹簧16的一端与第一套板件5的外壁相连接，所述第一套板件5的一侧开设有第二插孔17，且第二插孔17的位置与第二插孔17的位置相对应，并且第二插孔17与L型插条6的横端滑动连接，通过上述结构使得在需要对风沙进行防护时，将第一套板件5右侧的第一连接卡槽8与第二套板件13左侧的第二连接卡件9相对应，接着将第二连接卡件9插入到第一连接卡槽8的内腔中，这样第一套板件5和第二套板件13便捷的得到连接，然后将山字型结构的插件11插入到第一导孔14和第二导孔15内，这样第一连接卡槽8和第二连接卡件9得到便捷的卡合连接，接着将插件11插入到基建内，然后通过混凝土将插件11固定，而需要将第一防沙护板2进行高度调节时，将第一防沙护板2在边轨件4内向上推动，然后再将L型插条6进行拉动，同时L型插条6将弹簧16同步来动，接着第一防沙护板2向上移动的过程中L型插条6的横端能够与第二插孔17和第一插孔7进行卡合，这样第一防沙护板2向上提升后能够便捷的进行固定，而提升后的第一防沙护板2能够增大第一套板件5的防沙面积，然后第一防沙护板2在上升的过程中同步带动防护网1进行上升，这样防护网1和第一防沙护板2能够便捷的增大防风沙的面积。

所述第一套板件5宽度方向的两侧设置有第一连接卡件3和第一连接卡槽8，且第一连接卡槽8卡合连接有第二连接卡件9，所述第二连接卡件9的一侧设置有第二套板件13，通过上述结构使得在需要对铁路进行防护时，将第一套板件5一侧的第一连接卡槽8与第二防沙护板12一侧的第二连接卡件9进行卡合连接，同时通过插件11将卡合的第一连接卡槽8与第二防沙护板12进行交叉连接，这样第一防沙护板2和第二防沙护板12能够便捷得到连接。

所述第二套板件13的一侧设置有第二连接卡槽10，且第二套板件13的一侧套合有第二防沙护板12，并且第二防沙护板12和第一防沙护板2的结构相同，通过上述结构使得通过若干个第二防沙护板12和第一防沙护板2连接组成铁轨防护屏障，这样铁轨能够得到便捷的防护。

所述第一连接卡槽8的上表面关于其横向中心线对称开设有第一导孔14，且两个所述第一导孔14内卡合连接有插件11，并且插件11呈山字结构，通过上述结构使得通过插件11能够将卡合的第一连接卡槽8与第二防沙护板12进行交叉连接，这样第一连接卡槽8与第二防沙护板12能够连接的更加牢固。

所述第二连接卡件9关于其横向中心线处开设有第二导孔15，且第二导孔15与插件11中间竖端相插合，通过上述结构使得通过插件11与第一连接卡槽8和第二连接卡件9交叉连接，这样第一连接卡槽8和第二连接卡件9能够便捷的将第一套板件5和第二套板件13进行连接。

所述第一防沙护板2的上方设置有防护网1，通过上述结构使得通过第一防沙护板2上方设置的防护网1，这样防护网1能够将风沙中的植物进行便捷的阻隔。

工作原理：在需要对风沙进行防护时，将第一套板件5右侧的第一连接卡槽8与第二套板件13左侧的第二连接卡件9相对应，接着将第二连接卡件9插入到第一连接卡槽8的内腔中，这样第一套板件5和第二套板件13便捷的得到连接，然后将山字型结构的插件11插入到第一导孔14和第二导孔15内，这样第一连接卡槽8和第二连接卡件9得到便捷的卡合连接，接着将插件11插入到基建内，然后通过混凝土将插件11固定，而需要将第一防沙护板2进行高度调节时，将第一防沙护板2在边轨件4内向上推动，然后再将L型插条6进行拉动，同时L型插条6将弹簧16同步来动，接着第一防沙护板2向上移动的过程中L型插条6的横端能够与第二插孔17和第一插孔7进行卡合，这样第一防沙护板2向上提升后能够便捷的进行固定，而提升后的第一防沙护板2能够增大第一套板件5的防沙面积，然后第一防沙护板2在上升的过程中同步带动防护网1进行上升，这样防护网1和第一防沙护板2能够便捷的增大防风沙的面积，这就是该一种适用于戈壁大风区的铁路路堤河谷风沙防护装置的工作原理。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。