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柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法

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本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

著录项

公开/公告号CN104769261B

专利类型发明专利
公开/公告日2017-07-28

原文格式PDF
申请/专利权人三菱重工业株式会社;
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申请/专利号CN201380056086.3
发明设计人园田隆;村田英明;石田裕幸;平冈直大;驹田耕之;渡边壮太;
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申请日2013-07-19
分类号F02D19/08(20060101);F02B3/06(20060101);F02B23/02(20060101);F02D41/02(20060101);
代理机构31210 上海市华诚律师事务所;
代理人梅高强;刘煜
地址日本国东京都港区港南二丁目16番5号
入库时间 2022-08-23 09:58:41

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2017-09-01

专利权的转移 IPC(主分类):F02D 19/08 登记生效日:20170811 变更前: 变更后:

专利申请权、专利权的转移
2017-07-28

授权

授权
2017-07-28

授权

授权
2015-08-05

实质审查的生效 IPC(主分类):F02D 19/08 申请日:20130719

实质审查的生效
2015-08-05

实质审查的生效 IPC(主分类):F02D 19/08 申请日:20130719

实质审查的生效
2015-08-05

实质审查的生效 IPC(主分类):F02D 19/08 申请日:20130719

实质审查的生效
2015-07-08

公开

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2015-07-08

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2015-07-08

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