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货车前轮摆振系统横向减振器最佳速度特性的设计方法

摘要

本发明涉及货车前轮摆振系统横向减振器最佳速度特性的设计方法,属于货车前轮摆振系统技术领域。本发明通过建立货车前轮摆振系统三自由度行驶振动模型,计算得到横向减振器的最优阻尼系数,并利用前轮摆振系统横向减振器的平安比和双向比,对横向减振器的最佳速度特性进行设计,得到设计所要求的横向减振器复原行程和压缩行程的非线性分段特性曲线。通过设计实例及减振器特性试验验证可知,该方法可得到准确可靠的货车前轮摆振系统横向减振器的最佳速度特性曲线,为货车前轮摆振系统横向减振器速度特性的设计提供了可靠的设计方法。利用该方法,不仅可提高货车横向减振器的设计水平及车辆行驶安全性,还可降低设计及试验费用,缩短产品开发周期。

著录项

  • 公开/公告号CN105183980B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2018-01-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 山东理工大学;

    申请/专利号CN201510557992.2

  • 发明设计人 周长城;提艳;赵雷雷;于曰伟;

    申请日2015-09-06

  • 分类号

  • 代理机构

  • 代理人

  • 地址 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室

  • 入库时间 2022-08-23 10:05:54

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-01-16

    授权

    授权

  • 2016-02-10

    实质审查的生效 IPC(主分类):G06F17/50 申请日:20150906

    实质审查的生效

  • 2015-12-23

    公开

    公开

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