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通过扭矩限制协调推进扭矩致动器的方法

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本发明公开了一种通过扭矩限制协调推进扭矩致动器的方法。描述了采用多个推进扭矩致动器的动力总成系统。用于控制该动力总成系统的方法包括解释驾驶员请求，解释驾驶员请求包括基于驾驶员对加速器踏板和制动器踏板的输入确定驾驶员扭矩请求和再生制动请求。基于驾驶员扭矩请求和再生制动请求，确定期望请求。基于期望请求、驾驶员扭矩请求和先前驾驶员扭矩请求，协调用于动力总成系统的扭矩限制，以确定输出扭矩上限和输出扭矩下限，并且该输出扭矩上限和输出扭矩下限与系统约束组合以产生最终扭矩请求。该最终扭矩请求被采用以确定用于推进扭矩致动器的扭矩命令，并且基于用于推进扭矩致动器的扭矩命令来控制所述推进扭矩致动器。

著录项

公开/公告号CN105936270B

专利类型发明专利
公开/公告日2018-11-23

原文格式PDF
申请/专利权人通用汽车环球科技运作有限责任公司;
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申请/专利号CN201610128385.9
发明设计人 T.崔;A.H.希普;K.P.帕特尔;S.M.赫塞尔;
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申请日2016-03-07
分类号
代理机构北京市柳沈律师事务所;
代理人葛青
地址美国密歇根州
入库时间 2022-08-23 10:21:29

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2018-11-23

授权

授权
2016-10-19

实质审查的生效 IPC(主分类):B60W20/10 申请日:20160307

实质审查的生效
2016-10-19

实质审查的生效 IPC(主分类):B60W 20/10 申请日:20160307

实质审查的生效
2016-09-14

公开

公开
2016-09-14

公开

公开

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