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应用于轨道交通车载混合储能系统的容量配置方法

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本发明涉及一种应用于轨道交通车载混合储能系统的容量配置方法。该方法包括：定义重量权重因子(α)和充电能量权重因子(Q)；以列车的牵引工况信息、α、Q、和车载混合储能系统各储能元件参数为输入量，代入车载混合储能系统的能量需求、充电功率需求和放电功率需求的每一个边界条件中，分别输出一个车载混合储能系统总重量的边界值，记录三个边界值中最大值作为本次α和Q分配下实际需要配置的车载混合储能系统总重量；通过优化计算调节α和Q的大小获得最佳容量配置方案。本发明在满足列车牵引需求的同时，以车载混合储能系统的重量作为优化目标，通过优化计算制定出不同类型储能元件耦合的优化容量配置方案，为车载混合储能系统容量配置提供了新的思路。

著录项

公开/公告号CN107069782B

专利类型发明专利
公开/公告日2020-02-04

原文格式PDF
申请/专利权人北京交通大学;中车长春轨道客车股份有限公司;
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申请/专利号CN201611078600.5
发明设计人王占国;韦绍远;韩伟;李雪飞;王成涛;吴健;马泽宇;龚敏明;
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申请日2016-11-29
分类号
代理机构北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙);
代理人董琪
地址 100044 北京市海淀区上园村3号
入库时间 2022-08-23 10:49:28

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2020-02-04

授权

授权
2017-09-12

实质审查的生效 IPC(主分类):H02J3/28 申请日:20161129

实质审查的生效
2017-09-12

实质审查的生效 IPC(主分类):H02J 3/28 申请日:20161129

实质审查的生效
2017-08-18

公开

公开
2017-08-18

公开

公开
2017-08-18

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