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一种电动汽车扭矩控制中抑制转速突增的方法

摘要

本发明属于电动汽车控制技术领域,公开了一种电动汽车扭矩控制中抑制转速突增的方法,包括:电机控制器实时检测电机转速,获得实时转速值;获取电机转速的低通滤波值;获取实时转速值与低通滤波值的差值,判定电机转速是否进入突增状态;在电机转速突增状态下,基于低通滤波值和增益系数,两者相乘得出电机的转速参考值;对转速参考值和实时转速值,得到转矩补偿量Tcmp1;电机控制器接收整车控制器下发的扭矩指令Tcmd;对转矩补偿量Tcmp1执行限幅,最终得到实际的最终执行转矩命令Tcmp,电机控制器最终执行转矩命令Tcmp对应的转矩,对电机进行控制。本发明实现了能够在扭矩负载突然恢复时,减小汽车挫顿感以及噪音。

著录项

  • 公开/公告号CN111071066B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-06-18

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 深圳市福瑞电气有限公司;

    申请/专利号CN202010035711.8

  • 发明设计人 景孝凯;汤忠;杜戈阳;

    申请日2020-01-14

  • 分类号B60L15/20(20060101);

  • 代理机构44399 深圳市汉唐知识产权代理有限公司;

  • 代理人韦鳌

  • 地址 518000 广东省深圳市南山区西丽街道丽山路65号平山民企科技园2栋6层东座

  • 入库时间 2022-08-23 11:58:55

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