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明挖隧道近接盾构隧道协同施工影响分区判定方法及系统

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本发明公开了明挖隧道近接盾构隧道协同施工影响分区判定方法及系统，方法包括：采集明挖隧道单独开挖后的第一地表最大沉降值和明挖隧道与近接盾构隧道同期开挖后的第二地表最大沉降值，并基于第一地表最大沉降值和第二地表最大沉降值判断影响分区，得到第一分区类型；采集明挖隧道周边土体位移数据，基于土体位移数据得到土体最大水平位移，并基于土体最大水平位移判断影响分区，得到第二分区类型；采集明挖隧道围岩的主应力，基于主应力获得最大主应力，并基于最大主应力判断影响分区，得到第三分区类型；基于第一分区类型、第二分区类型和第三分区类型获取最终影响分区。本发明技术难度适中，可操作性强，推广应用前景广泛。

著录项

公开/公告号CN116305501B

专利类型发明专利
公开/公告日2023.07.28

原文格式PDF
申请/专利权人交通运输部公路科学研究所;北京交通大学;
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申请/专利号CN202310572520.9
发明设计人
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申请日2023.05.22
分类号G06F30/13;G06F18/24;G06F119/14;
代理机构北京盛询知识产权代理有限公司;
代理人刘静
地址 100088 北京市海淀区西土城路8号
入库时间 2024-02-23 22:44:56

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