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NATURALLY ASPIRATED COMMON RAIL DIESEL ENGINE MEETING ULTRA LOW PM EMISSION BY PASSIVE EXHAUST AFTER TREATMENT

机译:处理后通过被动排放自然吸取的普通铁路柴油机发动机排放超低颗粒物

摘要

Systems (100, 200 and 300) and methods (400, 500 and 600) for controlling exhaust gas emissions from naturally aspirated engine are disclosed. The system (100, 200 and 300) includes an open loop exhaust gas recirculation flow to the engine. The system (100, 200 and 300) includes a diesel oxidation catalyst (102, 202 and 302) mounted on or near exhaust manifold (106, 206 and 306) of the engine. Furthermore, the system (100 and 200) includes an exhaust gas mixing conduit (114 and 214) inserted into air intake conduit (104 and 204). The system (100, 200 and 300) further includes an exhaust gas recirculation valve (110, 210 and 310) mounted on cold side or a hot side of EGR cooler. Furthermore, the system (100, 210 and 310) includes an electronic control unit to control exhaust gas recirculation valve (110, 210 and 310) along with various other engine calibration parameters.
机译:用于控制废气排放的系统( 100、200 300 )和方法( 400、500 600 )从自然吸气发动机的披露。系统( 100、200 300 )包括通往发动机的开环废气再循环流。系统( 100、200 300 )包括已安装的柴油氧化催化剂( 102、202 302 )在发动机的排气歧管( 106、206 306 )上或附近。此外,系统( 100 200 )包括插入到其中的排气混合管道( 114 214 )进气管道( 104 204 )。系统( 100、200 300 )还包括废气再循环阀( 110、210 310 )安装在EGR冷却器的冷侧或热侧。此外,系统( 100、210 310 )包括一个电子控制单元,用于控制废气再循环阀( 110、210 310 )以及其他各种发动机校准参数。

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