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IC engine load determn. - by air flow comparison w.r.t. reference quantity established for conditions, giving ratio of actual and possible individual cylinder flows

机译：内燃机负载确定。 -通过气流比较w.r.t.为条件建立参考量，给出实际和可能的单个气缸流量之比

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Fuel is injected through valves (21-24) into individual cylinders drawing air through an inlet manifold (9) from a throttle (5) equipped with a position detector (7) and preceded by an air flowmeter (6). The idling position of the throttle (5) is signalled by a switch (18). The controller (12) responds also to engine (13) temp. (10), speed (16) and crankshaft angle (19). Comparison of actual and ideal air flows produces a correction factor for use in determining the load. ADVANTAGE - Method is independent of constructional measures and free from errors in magnitude and direction due to pulsatile flow into inlet manifold.

机译：燃料通过阀（21-24）喷射到各个气缸中，这些气缸通过进气歧管（9）从装有位置检测器（7）的节气门（5）吸入空气，并先于空气流量计（6）。节气门（5）的空转位置通过开关（18）发出信号。控制器（12）也响应发动机（13）的温度。（10），转速（16）和曲轴转角（19）。实际气流与理想气流的比较产生一个校正系数，用于确定负载。优点-该方法不受结构措施的影响，并且没有因流入进气歧管的脉动流而引起的大小和方向误差。

著录项

公开/公告号DE4018775A1

专利类型
公开/公告日1991-12-19

原文格式PDF
申请/专利权人 VDO ADOLF SCHINDLING AG 6000 FRANKFURT DE;
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申请/专利号DE19904018775
发明设计人 WEINGAERTERN REINER 6242 KRONBERG DE;MUEHLBERGER STEFAN 6200 WIESBADEN DE;STOLZ ANDREAS 6231 SCHWALBACH DE;
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申请日1990-06-12
分类号F02D41/18;F02D41/02;F02D41/00;
国家 DE
入库时间 2022-08-22 05:25:56

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