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Aircraft total energy control system - has aerodynamic and selected climb or inclination modulated with respect to deviations in velocity

机译:飞机总能量控制系统-具有空气动力学特性,并根据速度偏差选择了爬升或倾斜度

摘要

A total energy control system for take off and control system of an aeroplane, controls the aerodynamic inclination (gamma a) to a selected value of inclination or climb (gamma d). This itself represents the total inclination or climb (gamma t) being modulated by the deviation of the velocity (V) from the required velocity (V2). A warning or display signal (delta) is passed between the aerodynamic inclination (gamma a) and the selected inclination (gamma d) by means of a notched positional beam (2) or by means of a Lectz horizon (3).
机译:用于飞机的起飞和控制系统的总能量控制系统将空气动力学倾斜度(gamma a)控制为选定的倾斜度或爬升(gamma d)值。这本身代表了总倾斜度或爬升(γt),它是由速度(V)与所需速度(V2)的偏差所调节的。警告或显示信号(delta)通过带缺口的位置光束(2)或Lectz水平线(3)在空气动力学倾斜度(γa)和选定的倾斜度(γd)之间传递。

著录项

  • 公开/公告号FR2334993B2

    专利类型

  • 公开/公告日1980-05-30

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 EQUIPEMENTS NAVIGATION AERIENNE;

    申请/专利号FR19750037862

  • 发明设计人

    申请日1975-12-10

  • 分类号G05D1/04;B64D43/00;G01C19/44;

  • 国家 FR

  • 入库时间 2022-08-22 17:25:24

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