口岸发展
口岸发展的相关文献在1993年到2022年内共计77篇,主要集中在贸易经济、世界各国经济概况、经济史、经济地理、中国政治
等领域,其中期刊论文77篇、专利文献1882篇;相关期刊52种,包括中国边防警察、大陆桥视野、生产力研究等;
口岸发展的相关文献由67位作者贡献,包括刘玉海、刘红、徐黎丽等。
口岸发展
-研究学者
- 刘玉海
- 刘红
- 徐黎丽
- 沈刚
- 药朝诚
- 郝玉柱
- 于洁茹
- 人可
- 仵小平
- 任伯鹏
- 任崇文
- 何竞舟
- 关涵之
- 关白
- 其文
- 刘健
- 刘石
- 刘英飞
- 包崇明
- 吴安萍
- 呼义红
- 宋爽
- 崔大为
- 张家启
- 张德志
- 张树杰
- 张汉东
- 徐岚
- 李冰
- 李坚红
- 李宗铭
- 李新娥
- 李燕
- 杜纲
- 杨慎智
- 杨田
- 杨舒涵
- 武汉海关课题组
- 段业明
- 王利晓
- 王啸冬
- 王婷
- 王文信
- 王维
- 祁刚
- 种季
- 茹玛娜依·艾尔肯
- 董仪峰
- 蒲开夫
- 袁西刚
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王利晓;
刘红
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摘要:
一、陕西口岸发展研究院简介陕西口岸发展研究院(以下简称研究院)成立于2021年7月,研究院实行院长负责制,西安翻译学院校长兼任院长。首席专家指导研究方向,院长统筹各项资源,执行副院长具体运作,下设学术委员会及管理办公室和3+X开放式研究中心。研究院成员主要由西安翻译学院科研骨干教师、省内外相关专家学者及企业高管层等在外向型经济发展领域学术造诣高、有较大影响力的30余位专家教授组成,主要负责对研究院相关重大研究成果、重大课题申报以及其它相关学术活动给予支持与指导。
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宋爽
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摘要:
巴彦淖尔市非常适宜绿色、有机农牧业的发展,具有打造绿色农产品生产加工出口的良好条件,依托得天独厚的农业条件,巴彦淖尔市出口的农产品较其他地区相比具有有机构成丰富,品质极佳的特点,深受国内国际市场的欢迎,成为自治区农产品出口主要力量.但碍于种种因素,出口体量受限,后续发展潜力不足,急需破解出口瓶颈,助力内蒙古向北开放.
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杨舒涵;
茹玛娜依·艾尔肯
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摘要:
截至5月6日,阿拉山口口岸进出境中欧班列数量达2 014列,比去年提前48天达到2 000列。4月,经阿拉山口口岸进出境中欧班列557列,创班列开行以来单月最高纪录,同比增长56.7%;前4月进出境中欧班列1 918列,货值达到100.1亿美元,同比增长80.5%。近些年阿拉山口乘着口岸发展的"劲风",货运量激增:2016年,阿拉山口口岸进出境中欧中亚班列1200列,年过货量1 776万吨;2020年,阿拉山口口岸通行中欧中亚班列超5 000列,占到全国50%,年过货量2 570万吨,占全疆71%。
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李燕;
崔大为
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摘要:
自贸试验区建设是我国扩大对外开放的新举措,绥芬河市应将自贸试验区的制度优势转化为口岸经济的发展优势.绥芬河市口岸经济发展仍面临口岸物流枢纽建设不足、口岸产业发展薄弱、制度创新力度有待提升等问题.为此,绥芬河市应以打造国际综合枢纽为目标,推动口岸枢纽经济发展,提升口岸通关效率,优化营商环境,立足口岸优势推进产业发展,加强口岸管理人才队伍建设.
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马静
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摘要:
在“一带一路”建设中,国家和青海省一系列重要政策的颁布和重大项目的实施为青海省口岸通道建设带来了重要转机.随着2019年《西部陆海新通道总体规划》[1]的出台,青海省应主动面对西部省份区域竞争激烈,自身口岸发展滞后、基础设施落后的挑战,抢抓机遇,迎难而上,充分发挥资源、特色产业优势,走好错位发展道路,将口岸通道建设作为推动青海开放型经济发展的新引擎,由传统物流向产业贸易通道转型和融合联动.
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杨田;
徐黎丽
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摘要:
黑龙江省大多数口岸规模较小、口岸对口岸城镇的带动作用不明显、部分口岸基础设施建设不完善等,中俄边境口岸地区出现不同程度的人口外流现象.人口的持续流出,不利于口岸可持续发展,因此应从宏观上解决中俄边境口岸发展差距较大、发展不平衡的问题,依托口岸发展实现产业聚集、城镇建设,带动口岸城镇经济发展和基础设施建设,改善就业环境和人居环境,并大力发展边境口岸文化事业,从政策、经济、文化等方面留住人口是解决中俄边境口岸地区人口外流问题的关键所在.
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马立华
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摘要:
2019年国际金融危机对西方经济造成巨大的冲击,中国经济面对世界形势巨变始终保持稳定增长,综合国力飞速发展.面对当下形势,山西如何抓住机遇,改善省情、省貌,营造良好的营商环境,吸引国内国外投资,相关部门如何协调政府、市场、企业的关系,助力经济发展,关乎民生、关乎未来.
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徐黎丽;
于洁茹
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摘要:
中国-蒙古边境15个口岸所在区域虽然地上、地下、人文资源比较丰富,但因处于北温带和北寒带的交汇地带而受生态环境影响较大,东部口岸因自然条件好、交通建设起步早而与西部口岸的交通建设形成较大的反差,由此也形成口岸对所在区域发展的促进作用呈东强西弱之势.从绝大多数中蒙边境口岸运行近30年的情况来看,口岸商贸交流与合作功能大于文化交流功能,中蒙边境口岸中方三省区缺乏合作机制.中蒙口岸建设发展中应以处理好保护与利用生态资源的关系为前提,建立中方新疆、甘肃、内蒙古三方联动机制,保持东部与西部口岸平衡发展及各口岸特色建设则是口岸发展的动力;注重口岸与所在乡镇互融共生,将口岸区域建设成为宜居宜游的边陲小镇则是口岸发展的产业基础;在国家层面促进中蒙外交关系的友好发展,形成中蒙边境口岸的共同发展的外部条件.
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