外形设计

摘要： 用“叫好不叫座”来形容马自达一点也不过分,粉丝不少,却销量低迷,再加上没有新车型推出,导致一汽马自达最终退出国内市场的局面。长安马自达的表现也没好到哪去,根据长安马自达官方数据显示,1月销量1.92万辆,并且同比下降6.9%。不过,销量并不完全能够决定车的好坏,马自达一向注重操控与动力,外形设计也很拿得出手,而且在北美地区,马自达的车型历年都是质量与可靠性排名靠前的品牌。但到了中国市场,却是另一番局面。

摘要： 针对高速列车车身风阻制动板的气动外形设计问题,设计3种几何外形(矩形、贝壳形和翅形)、2种装设角度(75°和90°)共6种组合方式的风阻制动板设计方案。采用基于SST k-ω湍流模型的RANS方法研究高速列车车身风阻制动板对整车气动增阻性能的影响。为简化风阻制动气动仿真计算,建立基于6种组合方式的风阻制动板-车顶模型,通过对比分析模型数值仿真结果,明确风阻制动板气动增阻机理、风阻制动板气动外形与布局角度对车顶模型的气动增阻效应的影响,初步确定风阻制动板装车设计方案,并对风阻制动板方案进行计算验证,通过比对装板前后列车风阻制动力气动特性和列车-风阻制动板周围流场结构,明确风阻制动板对列车整车增阻特性的影响,最终确定较优的风阻制动板设计方案的实际增阻效应。研究结果表明:当风阻制动板位于车顶、与水平面成75°夹角时,气动增阻性能总体较好;贝壳形风阻制动板增阻最为显著,风阻制动效果比矩形和翅形的好;将10个贝壳形制动板以75°倾角均匀安装于高速列车车顶时,两车编组高速列车气动增阻185%。

摘要： 目的以空气动力学性能为导向对新干线列车进行外形特征提取,建立形性协同的拓扑外形设计方法,提升我国高速列车外形设计品质。方法利用眼动实验对新干线列车外形数据库外形进行区域归纳与分析,得到车头外形鼻端部、前脸部、肩部、走行部四个重要区域;对新干线运营以来的16种车型按照四个发展阶段总结各区域造型的型线性状及变化趋势;结合头型各区域特征性状表现与气动性能的对应关系,建立针对我国列车设计的形性协同设计方法。结论通过对列车肩部、走行部曲面转折,鼻端部扁宽造型,前脸部分司机室隆起幅度等特征的合理运用与调整,能在兼顾气动性能的同时提升列车外形设计品质。

摘要： 高效且静谧的办公环境是许多白领们十分向往的,为此不少外设厂商针对这类用户推出了主打静音效果的机械键盘和鼠标,比如罗技最近推出的M221静音无线鼠标便是这样的一款产品。在外形设计方面,罗技M 2 2 1 静音无线鼠标采用对称式人体工学设计,同时尺寸仅99mm×60mm×39mm,即使在装入电池之后,重量也仅75.2g,小巧且轻盈。用料方面,这款产品主要以硬塑料制成,同时为了让产品更具质感,鼠标表面还采用了磨砂与亮面两种不同的工艺—其中磨砂部分主要集中在鼠标上盖、侧面底部,提供握持时的舒适度;亮面部分则集中在鼠标的腰线部分,起到提升产品颜值的作用,而且,评测的这款罗技M221静音无线鼠标采用了薄荷绿配色,相比传统的白、黑色更富活力。值得一提的是,为了提高握持时的稳定性。

摘要： 当竞技类游戏玩家越来越多,电竞外设也逐渐走入大家的视野,使用优秀的电竞外设可以在游戏中占取一定的优势,只要花钱就能变强,何乐而不为呢?日前,德国电竞外设品牌Endgame Gear推出了全新电竞鼠标——XM1R,力图为电竞玩家的竞技水平添砖加瓦。朴实外观不得不说,XM1R在外观方面称不上惊艳,甚至只能用“平平无奇”来形容。但是由于采用了人体工学外形设计,XM1R的握持感十分舒适。

摘要： 随着民机市场对大型客机的要求不断提高,增升装置的重要性日渐凸显.增升装置可以有效地提高飞机起降阶段的升阻性能.传统增升装置主要包括前缘下垂、前缘缝翼、后缘襟翼等.增升装置外形复杂,设计难度大,设计过程中不仅需要考虑多种增升装置之间的相互影响,还要考虑如何在不破坏干净构型气动外形的基础上实现增升装置的设计,并且增升装置外形精度对气动性能的影响极大,因此需要对其气动外形参数化设计方法进行研究.一套有效的增升装置气动外形参数化设计方法可以极大提高设计效率,缩减研发成本.基于NURBS曲线的可塑性和可控性,提出一种多段翼切割曲线参数化设计方法,实现了对多种干净构型增升装置的成形设计,并验证了该方法的可行性和通用性.

摘要： 2019年8月,驻日美军冲绳那霸基地内,美国陆军的一艘“拉尼米德”级大型登陆艇“哈珀斯·费里”号(LCU 2022)上吊运两艘神秘的隐身小艇,这两艘小艇是美国海军特种作战司令部特战快艇部队(SWCC)的CCM MK1特种作战艇。其采用了低矮的封闭式艇体配合隐身化处理的外形设计,具有一定隐身能力。该艇首次现身西太区域,其背后的意图引人遐想,本文将为读者介绍以该艇为代表的美国海军特种作战装备及其典型特征。

摘要： 作为上汽大众的首款纯电动车,ID.4 X来自大众专门研发的电动车平台MEB。而为了区别于传统燃油车型,ID.4 X在外形设计上需要更大的突破,既让人一眼就能看出这是一台大众品牌的车,又要有纯电动车的专有属性。进入电动车时代,颜值成为了品牌之间的必争之地,而ID.4 X邀请刘亦菲作为代言人,也是希望在颜值上绐消费者形成好感。

摘要： 从年后就一直非常期待SIM2今年在家庭影院投影机市场的重头戏Crystal 4 Sh,前几天终于来到了我们的视听室之中。SIM2这款售价超过15万元的中高端新作属于我们所熟悉的Crystal水晶系列,外形设计当然是标志性的意大利时尚风格的水晶玻璃外壳,并有黑白两种经典配色,可以轻松融入各种不同的家居装潢风格之中。

摘要： 从外观上可以看到,这款专为超频玩家打造的ROG MAXIMUS Ⅻ APEX延续了APEX主板特别的外形设计,为主板四边留下更多的空间,从而令用户在机箱内装机走线时,更加方便、灵活。在供电部分,该主板采用了豪华的16相供电设计,每相供电电路搭载一颗英飞凌的TDA21472 OptiMOS Powerstage一体式MOSFET,其最大可承载电流达到70A。同时,供电电路还搭配了合金电感、日系10K固态电容等高性能元器件。

摘要： 空调系统制冷管路设计过程中,由于布置的特殊性.需考虑走向、与周边件间隙、与运动件间隙等因素,利用CATIA创成式外形设计模块进行管路设计,能清晰直观表达管路走向,准确确定管路信息减少后期设计变更,缩短设计周期.

摘要： 在云贵川和湖北林区频繁发生有蝶形光缆被鸟啄伤,被知了产卵针刺伤,导致线路中断的情况.而常规的自承式蝶形引入光缆不具有防虫鸟破坏的能力.本文介绍新研制开发的防虫鸟蝶形引入光缆,该光缆的几何尺寸和光纤性能与常规的自承式蝶形引入光缆参数相同,而光缆的机械性能和环境性能均优于常规的蝶形引入光缆,蝶形缆的现场施工工具和配套散件都能够正常使用.该蝶形引入光缆采用产品外形设计和不锈钢螺纹管(螺纹铠甲)两种方式对光纤进行保护,具有较强的防护能力.该蝶形引入光缆采用物理防护方式,对人体及其他生物和环境无害,不受环境变化的影响,防虫鸟效果长期可靠.

摘要： 目的：XGD型旋转式伽玛刀设备屏蔽门部件的设计.方法：比较屏蔽门几种开门方式的优劣和机构部件的布局.结果：设计成水平方向,当开始治疗时,上门扇逆时针旋转90度,下门扇顺时针同步旋转90度,从而开启一个治疗的空间.治疗结束后,移动床面完全退出屏蔽门到达治疗床的电气原点处,屏蔽门各自按照相反的方向转动90度,而将伽玛射线屏蔽在腔内.结论：总体布局紧揍;外形设计易于按照效果图进行设计;与治疗床的连接易于实现;左右两扇门设计巧妙,运行时,安全可靠.传动机构简单.手动机构易于安装在左右两侧,方便了医生在紧急情况下的手动关门.

摘要： 厢式货车的货箱外形方正,高速行驶时会产生极大的空气阻力,进而影响能耗.导流罩是降低箱式货车风阻的重要部件.本文以某箱式货车为例,采用CFD仿真软件作为工具,在保证生产工艺、造型风格等条件下,通过尺寸及型面的变化对导流罩进行优化.不仅得到了与货箱相匹配的导流罩,通过分析流场结果及几何形状提出了设计导流罩时应重点关注的部位和可采取的措施.

摘要： 厢式货车的货箱外形方正,高速行驶时会产生极大的空气阻力,进而影响能耗.导流罩是降低箱式货车风阻的重要部件.本文以某箱式货车为例,采用CFD仿真软件作为工具,在保证生产工艺、造型风格等条件下,通过尺寸及型面的变化对导流罩进行优化.不仅得到了与货箱相匹配的导流罩,通过分析流场结果及几何形状提出了设计导流罩时应重点关注的部位和可采取的措施.

摘要： 厢式货车的货箱外形方正,高速行驶时会产生极大的空气阻力,进而影响能耗.导流罩是降低箱式货车风阻的重要部件.本文以某箱式货车为例,采用CFD仿真软件作为工具,在保证生产工艺、造型风格等条件下,通过尺寸及型面的变化对导流罩进行优化.不仅得到了与货箱相匹配的导流罩,通过分析流场结果及几何形状提出了设计导流罩时应重点关注的部位和可采取的措施.

摘要： 厢式货车的货箱外形方正,高速行驶时会产生极大的空气阻力,进而影响能耗.导流罩是降低箱式货车风阻的重要部件.本文以某箱式货车为例,采用CFD仿真软件作为工具,在保证生产工艺、造型风格等条件下,通过尺寸及型面的变化对导流罩进行优化.不仅得到了与货箱相匹配的导流罩,通过分析流场结果及几何形状提出了设计导流罩时应重点关注的部位和可采取的措施.

摘要： 火星探测器一般为球冠倒锥构型的钝体飞行器;对于此类飞行器,其后体流动较为复杂,存在大范围的分离与再附、激波/旋涡干扰等;相应地,其动态特性一般也较为复杂,是设计关键问题之一.文章针对弹道靶火星探测器试验模型(MSL),采用近似比热比方法模拟火星大气环境,验证采用的数值方法与软件(in-house programm FLY3D-Mars)的正确性,数值研究了其俯仰动态特性随γ的变化规律,结果表明,在所考察范围内,试验外形均为动稳定.超声速阶段,比热比越小,压缩性增强,动导数减小,动稳定性增强,与弹道靶试验结果一致.分析认为导致流动机理是由于不同γ流场压缩性不同,比热比γ减小,流场压缩性增强,后体流动结构越稳定,从而导致动稳定性增强.

摘要： 火星探测器一般为球冠倒锥构型的钝体飞行器;对于此类飞行器,其后体流动较为复杂,存在大范围的分离与再附、激波/旋涡干扰等;相应地,其动态特性一般也较为复杂,是设计关键问题之一.文章针对弹道靶火星探测器试验模型(MSL),采用近似比热比方法模拟火星大气环境,验证采用的数值方法与软件(in-house programm FLY3D-Mars)的正确性,数值研究了其俯仰动态特性随γ的变化规律,结果表明,在所考察范围内,试验外形均为动稳定.超声速阶段,比热比越小,压缩性增强,动导数减小,动稳定性增强,与弹道靶试验结果一致.分析认为导致流动机理是由于不同γ流场压缩性不同,比热比γ减小,流场压缩性增强,后体流动结构越稳定,从而导致动稳定性增强.

摘要： 火星探测器一般为球冠倒锥构型的钝体飞行器;对于此类飞行器,其后体流动较为复杂,存在大范围的分离与再附、激波/旋涡干扰等;相应地,其动态特性一般也较为复杂,是设计关键问题之一.文章针对弹道靶火星探测器试验模型(MSL),采用近似比热比方法模拟火星大气环境,验证采用的数值方法与软件(in-house programm FLY3D-Mars)的正确性,数值研究了其俯仰动态特性随γ的变化规律,结果表明,在所考察范围内,试验外形均为动稳定.超声速阶段,比热比越小,压缩性增强,动导数减小,动稳定性增强,与弹道靶试验结果一致.分析认为导致流动机理是由于不同γ流场压缩性不同,比热比γ减小,流场压缩性增强,后体流动结构越稳定,从而导致动稳定性增强.

摘要： 提供外形识别装置、外形识别系统以及外形识别方法。外形识别装置具备：投射图案光的投光部；调节投光部的图案光的光量的光量调节部；从不同的视点拍摄对象物及放置面的2个摄影部；根据2个图像的视差来按照二维位置计算距离的距离计算部；图像生成部，其按照二维位置从最大距离到最小距离来灰度显示距离，并生成以与放置面不同的灰度来表示距离计算部无法计算出距离的位置的距离图像及外形提取部，其对距离图像进行图像处理来提取对象物的外形。光量调节部调节投光部的光量使无法通过距离计算部计算出对象物的至少外形的距离，且能够计算放置面的距离，图像生成部以距离图像的灰度显示的最大距离为比放置面的距离大的距离的方式来生成图像。

摘要： 本发明公开了一种面对称凹曲面标模气动布局的设计方法及外形，包括步骤：S1，设计飞行器头部区域轮廓线；S2，设计飞行器表面平板区域轮廓线；S3，设计飞行器凹曲面结构；S4，将步骤S3设计的凹曲面结构进行曲面导圆角处理，得到飞行器结构外形；本发明提供了一种新的具备面对称凹曲面特征的飞行试验标模气动布局设计方法及基于该气动布局设计方法生成的外形，可以为边界层转捩研究提供一种可选的标模方案。

摘要： 本发明涉及一种基于POD技术的运用，具体为一种气动外形优化设计中基于POD技术的梯度预测方法，针对基于梯度的气动外形优化设计过程中梯度计算量过大的问题，快速预测目标函数关于设计变量梯度的方法；具体包括如下步骤：(a)在初始的外形参数向量附近随机抽取若干翼型样本；(b)求解不同翼型样本对应的梯度分布向量；(c)构成协方差矩阵C，通过POD分析得到与翼型样本对应的POD模态系数样本；(d)构建POD模态系数关于翼型参数的RBF代理模型；(e)通过构建的模型预测任意翼型对应的POD模态系数；(f)根据链式求导法则计算目标函数关于外形参数的梯度向量，并用于气动外形优化设计。

摘要： 本发明公开了一种基于多电机设计的多外形多功能吹风机，包括安装件、放置筒和吹风机本体，所述安装件通过螺栓与墙面固定连接，安装件的正面设置有两组限位槽块，放置筒的侧面开设有两个与限位槽块相适配的插接槽，所述吹风机本体包括机身、握把、安全遮板、前端防护网、主风机、加热线圈、控制面板、辅助风机和挡圈；本发明在需要使用热风吹干头发时，通过控制面板控制加热线圈发热，利用主风机向机身中吹风，气流在经过变热的加热线圈后变热，最后从机身的出风口流出，达到对头发进行热风吹干的目的，在需要切换冷风整形时，关闭主风机，利用辅助风机通过进风筒向机身中引风，达到冷风整型的目的，冷热风切换速度快。

摘要： 本发明公开了一种高超声速飞行器气动外形自动优化设计系统。包括：预设参数化设计生成飞行器外形的CST函数，获取函数包含的所有设计变量的取值及来流条件；根据设计变量的给定取值，统计出每个设计变量的水平数，生成完全析因设计的样本库；采用牛顿法和切锥/切楔法估算样本库里样本的气动系数；生成飞行器外形对应的数据点文件及模型文件；调用网格绘制软件自动生成非结构网格文件；上传至终端开展CFD计算；对所有样本的气动数据开展多因素方差分析，在多因素方差分析基础上构建代理模型，并在可视化窗口展示优化结果。本发明能够自动完成样本准备和优化，简化了流程，通过改变CST函数能够实现多类飞行器的快速自动建模与优化，具有良好的扩展性。

摘要： 本发明公开了一种高速列车头部外形设计领域的基于多学科设计的高速列车头部外形协同设计方法，包括以下步骤：根据高速列车头部外形的设计要求对高速列车头部外形进行参数化建模生成多个三维头型；采用CFD计算程序耦合网格变形技术对三维头型进行网格划分和流场计算，获取高速列车气动性能，建立气动性能与三维头型之间的广义非线性模型；对广义非线性模型进行多科学设计生成满足气动性能要求的高速列车头部外形。本发明把列车外形参数化的思想和气动分析有效地结合在一起，并在一个集成平台中同时实现建模、气动分析及其优化全过程，实现了整个过程的完全自动化。

摘要： 本发明公开了一种基于KS函数的整体式结构系统设计的组件外形设计方法，用于解决现有方法子区域间存在重合边界导致组件产生多余边界的技术问题。技术方案是用KS函数构造组件边界的隐函数，将组件区域划分为多个子区域，通过对这些子区域进行布尔交、布尔并或布尔非操作，得到整体的组件区域，对这些子区域的隐函数分别作与布尔交、布尔并和布尔非相对应的KS函数操作，得到描述该组件边界的隐函数。对于组件的子区域存在重合边界的情况，由于采用KS函数描述方法得到的组件边界的隐函数在重合边界处不会产生多余边界。本发明方法可以正确判断单元相对于组件边界的位置，建立与实际模型相符的材料插值模型，使得优化顺利进行。

摘要： 本发明公开了一种气动外形反设计方法，涉及气动外形设计技术领域，它包括6个步骤，采用生成拓扑映射进行反设计，相比于优化设计方法，效率高，利于工程使用。本发明中预设的目标压力是在设计目标范围内的给定的局部压力分布，不是整个气动外形完整的压力分布，目标压力给定数量小、灵活，大大降低了给定难度，易于推广应用。

摘要： 本发明的目的是提供一种基于凸轮外形设计的普适火箭回收索系统，该系统适用于在着陆阶段捕获和减速缓冲各类型可重复使用火箭，可保证非理想着陆状态火箭回收着陆过程的安全稳定；该系统将一根回收索编织成捕获框，并利用电机驱动捕获框主动地跟随并捕获着陆火箭，扩大了火箭着陆点偏差和着陆姿态角偏差范围，降低了对箭上导航制导控制系统的技术要求。针对特定的着陆火箭，根据所述设计方法修改凸轮的形状可实现火箭减速缓冲的目标运动学特性。该系统可以通过调节捕获索框的大小和调整减速缓冲系统能力对不同的着陆火箭进行回收。该系统具有结构简单易实现、普适性良好和技术难度低的特点，有利于提高火箭回收的成功率，实现一种鲁棒性回收。

摘要： 本实用新型公开了一种多外形设计的按摩器，涉及按摩器技术领域，包括主体，所述主体内部安装有电池，所述主体顶部和底部均匀固定设置有固定块，所述固定块内部安装有振动电机，所述主体顶部和底部与振动电机相互交错的位置处皆固定设置有支撑固定条，所述支撑固定条外侧皆分别单独设置有第一外形组件、第二外形组件和第三外形组件。本实用新型在多组支撑固定条的外侧皆固定设置有与本实用新型主体结构相配合的第一外形组件、第二外形组件和第三外形组件，进而可以对本实用新型更换多种不同外形的组件外壳，使用户在使用的过程中能够根据不同的使用环境来更换不同的外形组件，能够很好的适用不同的放置环境。