应力增量

摘要： 为研究波形钢腹板组合梁受弯破坏过程中弹性阶段体外预应力增量的影响因素和计算方法,验证了基于光纤的智能预应力钢绞线在桥梁工程中应用的可行性和优越性,基于光纤光栅智能钢绞线技术对波形钢腹板组合梁模型开展试验研究。考虑了荷载形式、剪切变形和二次效应,推导了弹性阶段适用于波形钢腹板组合梁的体外预应力筋应力增量的计算公式。研究结果表明:公式计算结果与试验结果吻合较好;在弹性阶段,二次效应对弹性阶段体外预应力增量的影响为0.2%,可以忽略不计;光纤光栅传感器和振弦式压力传感器测量的锚下预应力-荷载的发展规律相同,测试数据的误差最大值为4.01%,证明了光纤光栅智能钢绞线技术在工程应用中的可行性和准确性;光纤光栅智能钢绞线技术不仅具有传统钢绞线优异的力学指标和优良的感知性能,而且突破了振弦式传感器监测测点少的局限性,所以光纤光栅智能钢绞线技术比振弦式压力传感器更具优越性。

摘要： 以高强度纤维混凝土(HSFRC)代替传统的混凝土有望大大提高结构自身的跨度,提高梁的延性及耗能能力。新型材料HSFRC的本构关系是目前的研究热点,但针对大跨足尺的无粘结预应力HSFRC梁受弯试验研究仍不够充分。针对上述问题,以梁长为21m的工形截面大跨足尺无粘结预应力HSFRC梁受弯试验数据为基础,提出了当钢纤维体积掺量为2%时适用于HSFRC梁的材料受拉本构模型,并将其应用于有限元模拟。有限元结果与试验结果比较表明:本文提出的HSFRC受拉本构模型可以反映出HSFRC材料对梁受弯性能的改善作用,且形式简单;使用局部坐标系的Coupling约束可以合理地反映曲线型无粘结预应力筋与混凝土之间的相互作用;本模型及其建模方法适用于大跨无粘结预应力HSFRC梁受弯性能的分析,在一定程度上可以代替试验,能够较准确地反映试验梁受弯变形的规律。

摘要： cqvip:1研究背景全球地震频发,对人们的生命财产安全造成巨大威胁,但科学家对地震发生机理仍未厘清。100多年以来,科学家们提出诸多地震理论,弹性回跳理论认为地震来源自断层运动,相变说认为在温度和压力作用下的深部岩体应力状态发生改变而激发地震波,板块构造学说认为世界地震活动多发生在地壳运动相对剧烈的板块边界区域(师皓宇,2020),但均有与之相悖的现象。

摘要： 为了使多因素应力叠加冲击危险性评价方法中应力增量取值更加符合现场实际,对双合煤矿冲击地压多因素耦合叠加影响区域进行了分区,通过不同分区的现场实测数据分析,研究了不同分区冲击地压多因素耦合叠加及单一因素影响下的煤体应力增量.结果 表明:工作面采动影响下的应力增量系数为1.73,断层构造应力增量系数为1.3,采空区覆岩传递应力增量系数1.35,见方影响下应力增量系数1.5.研究成果可为条件相似工作面或相邻工作面冲击危险性预评价中的应力增量取值提供参考,提高多因素应力叠加冲击危险性预评价的准确性.

摘要： 探讨了在体外预应力桥梁设计中引入防火性能设计的必要性,提出了防火性能的影响因素及设计原则;介绍了体外预应力钢束应力增量及二次效应的概念,对不同规范中有关钢束应力增量的规定及关于定位块的构造规定进行了横向对比;通过梳理体外预应力的构造体系,重点分析了钢束锚固区的受力特点及其设计方法,以期为同类结构的设计工作提供参考.

摘要： 为研究重载运输条件下的铁路预应力混凝土梁的承载能力,通过对32 m高度预应力混凝土梁进行静载试验,分析了具有斜裂缝和完整情况下的预应力梁的力学性能.试验结果表明:斜裂缝使桥梁的整体承载能力减弱,梁的应力增量与变形均增大.在不同荷载条件作用下,梁体具有斜裂缝时跨中挠度和应力增量值比完整情况下最大多25.8％;当同一孔内的2片并置梁中有1片梁有斜裂缝时,具有斜裂缝的梁挠度较大.剪应力是影响梁端斜向裂缝的主要因素.与完整情况相比,梁端截面的各应力(剪、主拉、主压应力)增量测量值最大相差达25.5％,说明梁端的斜裂缝使得结构承载能力在不同程度上都有所下降.2种状态梁端剪应力增量测量值均大于主拉应力增量实测值,最大相差达13.8％.

摘要： 以实际工程项目为依托,采用基于应力增量确定控制加载量的静载试验方法来评估裸梁的实际"质量".理论与实际结合分析得到:各测点实测值随加载等级的提高而近似呈线性增加趋势,且大部分结构对称的测点其实测值也呈现出良好的对称性;测点实测值均小于理论值,无明显可见裂缝,且校验系数、相对残余应变均满足规范规定;表明结构的强度和刚度能满足桥梁在正常使用状态下的需求.

摘要： 为研究预应力连续钢梁预应力筋应力增量与跨中挠度的关系和影响因素,对总长10 m的开口等截面三跨预应力连续钢梁模型进行了静力试验,并采用有限元软件ANSYS建立了该试验梁的数值模型.研究结果表明,预应力连续钢梁预应力筋应力增量与边跨及中跨跨中挠度均呈线性关系.在此基础上,分析了预应力值和边中跨比对预应力筋应力增量的影响,建立了基于预应力连续钢梁跨中挠度的预应力筋应力增量求解公式,并利用试验结果验证了求解公式的准确性.

摘要： 为了研究预应力混凝土梁在爆炸荷载下的动力响应、破坏模式以及不同预应力条件对结构抗爆性能的影响,结合流固耦合理论,采用LS-DYNA有限元软件建立预应力混凝土梁实体模型,开展不同炸药条件,不同预应力度和不同爆心位置条件下的预应力混凝土梁体结构抗爆分析.结果 表明:①混凝土梁体的破坏模式随炸药当量的增加而变化,小当量炸药条件下,混凝土梁体表现为传统的受弯构件,随着炸药当量增加,梁体迎爆面出现压渍破坏,继续增大炸药当量,梁体迎爆面压溃引起的混凝土剥离面积和深度增大,导致截面抗压能力减弱,梁体由适筋设计的塑性破坏转为脆断;②当中等炸药当量在梁上方爆炸时,按抗弯要求设置的预应力效应能提高抗爆能力10％左右,反之,当其在梁体下方爆炸时,由于预应力效应的不利叠加会导致梁体抗爆能力明显下降;③对于同等炸药当量条件下沿梁跨径方向不同位置的爆炸,跨中爆炸时梁体受力最为不利,爆点位于支座处梁体上方时,由于支座的边界约束作用,梁体动力响应和损伤较小;④同等炸药当量条件下,爆心相对梁体上下位置的改变将引起预应力混凝土梁体破坏模式的改变;⑤灌浆对预应力混凝土梁体的抗爆性能影响不明显,有黏结预应力和无黏结预应力混凝土梁体在不同爆炸荷载作用下表现出相似的动力特性和力筋应力增量变化规律.

摘要： 本研究应用含两相非混合流体之弹性孔隙介质压密理论,考虑垂直应力增量随深度变化影响情况下,推导未饱和土壤受外加荷重之作用而产生之沉陷变化过程.模拟探讨在不同饱和度条件下孔隙水压随深度之变化及压密沉陷随时间之变化量.由模拟结果得知,黏土无因次孔隙水压受应力增量影响,随着深度增加而减小;且随着时间增加,无因次孔隙水压会逐渐消散至完全消散.初始饱和度较高之黏土其达完全消散后之总沉陷量较大.

摘要： 体外预应力加固由于其有施工方便、索力可检测等优点近年来得到了加固行业的普遍关注，但人们对体外预应力加固的理论认识仍旧不够，介绍了体外预应力加固的发展，总结归纳了体外预应力体系体外筋应力计算的既有方法，并针对开裂前及开裂后弹性阶段建立了体外预应力加固梁直线型、单折线、双折线模型的卡氏第二定理计算算式，同时与算例及工程实例进行对比，验证了卡式第二定理计算弹性阶段应力增量的合理性，并对今后的研究方向进行了展望。

摘要： 本文基于4根双跨连续梁的静载试验,分析了混凝土连续梁的体外筋应力增量和梁体的变形关系,建立起了计算分析模型,推导出了应力增量随挠度变化的计算公式,结果表明:计算结果与实验结果较吻合,公式简捷可行。

摘要： 基于体外预应力筋与梁跨中挠度的近似线性关系,结合框架梁侧向约束的影响,建立了预应力加固框架梁体外力筋应力增量的简化计算公式。本文介绍了4根体外预应力混凝土框架梁的试验研究,并将试验值与计算值进行比较,验证了计算公式的合理性,为体外预应力混凝土框架梁力筋应力增量的计算提供一定的参考。

摘要： 体外预应力筋应力增量的计算,是体外预应力结构在设计中的关键问题之一。本文从结构变形前后的几何关系出发,在考虑二次效应的基础上,推导了弹性阶段体外力筋应力增量的计算公式,并以此建立力筋应力增量与梁体跨中挠度的关系,使不同布筋形式、荷载形式下的应力增量计算在形式上得到了统一。接着,对二次效应的影响进行评估,得出在正常使用阶段可以忽略其影响的结论。最后,本文方法与已有的试验进行了对比,计算结果与试验结果吻合良好。

摘要： 本文将各国规范和文献中提出的体内无粘结预应力钢束极限应力(或应力增量)计算的简化公式用于体外预应力钢束和FRP体外束的极限应力(应力增量)的估算中,在3组实验数据基础上比较和分析了外束应力增量、极限应力和抗弯强度估算值与实验值的偏差,提出了体外束应力计算中应考虑的重要影响因素.

摘要： 在无粘结预应力装配构件的节点连接中,预应力筋起着非常重要的作用,既能将梁柱构件装配成整体,又能在梁柱接触面处产生挤压力和摩擦力,以此传递梁上剪力。通过7个无粘结预应力装配梁柱节点试件的试验研究,对比分析了直接装配和混合装配两种不同装配方法下无粘结预应力筋的受力性能,分析了应力增幅的影响因素,通过弯矩-曲率分析方法得出了无粘结预应力筋的应力增量计算公式,文中公式的计算值与试验值吻合较好。通过理论分析与试验研究可以看出,无粘结预应力筋在构件的受荷全过程中始终保持弹性状态,该弹性性能既保证了节点的连接强度,又能使节点产生较大的延性变形,因此该节点在强度和延性方面都能满足抗震地区的要求。

摘要： 在体外预应力混凝土梁有关研究成果的基础上。对波形钢腹板体外预应力组合梁的极限抗弯承载力计算方法进行了探讨。根据该类型梁的受力特点,合理简化计算模型,建立了一组满足平衡条件、变形协调条件和材料本构关系的方程。为简化体外预应力筋应力增量求解过程.比较分析了两种极限状态时梁体变形的简化方法--塑性铰方法和梁体变形假设法。并提出了相应的计算流程。通过对部分试件的计算验证,结果表明前者只适用于适筋梁,对受拉普通钢筋用量任意配置的梁。后者更加精确,但解法更复杂。

摘要： 对国内外体外预应力混凝土梁的研究成果进行了较为系统的分析总结.进行3根体外预应力筋混凝土梁单调全过程试验,提出了体外预应力GFRP筋预应力损失的设计建议,给出了体外预应力GFRP筋应力增量和极限应力的计算公式,并编制了相应的计算程序,程序计算结果与试验结果吻合良好.

摘要： 预应力混凝土结构在工业民用建筑和交通运输建筑等工程中应用非常广泛。预应力对结构的静力效应，已经有了比较成熟的结论，国内外学者的看法也趋于一致。目前预应力与结构动力性能关系的研究则相对较少，有关这方面的研究正日趋流行。本文尝试将预应力筋的作用分为粘结前与粘结后两阶段作用加以考虑，基于狭义等效荷载概念建立自由振动微分方程，从理论上说明预应力筋粘结前作用对混凝土梁自振频率的影响情况。综合两阶段作用的结果得出有粘结预应力混凝土梁中预应力的存在对梁的振动频率无影响的结论，即有粘结预应力混凝土梁的自振频率完全可以用经典的弯曲梁（欧拉梁）的横向振动方程进行求解。最后利用大型通用CAE软件ANSYS对有粘结预应力梁进行了模态分析，对本文提出的观点进行了验证。

摘要： 本发明公开了一种基于样本持续增量快速获取应力谱进行疲劳寿命评估方法，包括以下步骤：从桥式起重机数据记录仪中实时提取起重机起升载荷量和小车位置作为输入的样本数据，采用训练好的径向基神经网络模型，即可获得样本数据持续增加下该桥式起重机任意位置点对应的等效应力值，从而绘制该点时间‑应力曲线；根据绘制的时间‑应力曲线，利用雨流计数法，获取包含均值和幅值的应力谱；提取得到的应力谱，利用基于损伤容限——断裂力学法计算出桥式起重机主梁的疲劳剩余寿命。本发明用于实时预测及评估桥式起重机主梁的寿命及可靠性。本发明解决了目前通用桥式起重机面对样本数据的持续增量无法快速获取时间‑应力曲线得到应力谱进行疲劳寿命分析问题。

摘要： 本发明涉及一种基于路面材料应力和应变依赖模型的沥青路面结构分析增量方法，根据拟分析的沥青路面结构形式和材料类型，确定各层厚度、泊松比和路面材料模量应力和应变依赖模型，采用路面材料模量应力和应变依赖模型表征沥青路面结构各层模量，结合计算荷载和层间结合条件建立计算分析体系，以增量方法为分析基础，通过有限元软件数值计算获得路面结构层内部各点的模量矩阵，在此基础上根据弹性层状体系理论计算沥青路面结构内部任意一点的应力、应变和位移。该方法考虑了材料非线性问题对路面力学计算所带来的影响，使沥青路面结构受力分析更趋合理和完善。

摘要： 本发明属于复合材料残余应力测量领域，涉及一种基于增量切割法的复合材料板材的残余应力分布测量方法。该方法首先针对待测复合材料板材确定测量位置和测量方向，并在相应的位置粘贴若干个应变片，然后将应变片与静态应变测试仪相连，将静态应变测试仪与计算机相连，利用计算机实时记录数据。使用数控切割机床在板材粘贴应变片的位置的背面进行增量切割，以固定的背吃刀量对板材进行多次切割，切割的深度随测量的目的而定，切割完成后可获取各个位置处的各应变片处随切割深度变化的应变值。接着利用有限元模型求得所有应变片位置处的应力分布，最后可以通过改变应变片粘贴和切割的方向对其他方向和位置进行相应的测量。

摘要： 本发明公开了一种基于样本持续增量快速获取应力谱进行疲劳寿命评估方法，包括以下步骤：从桥式起重机数据记录仪中实时提取起重机起升载荷量和小车位置作为输入的样本数据，采用训练好的径向基神经网络模型，即可获得样本数据持续增加下该桥式起重机任意位置点对应的等效应力值，从而绘制该点时间‑应力曲线；根据绘制的时间‑应力曲线，利用雨流计数法，获取包含均值和幅值的应力谱；提取得到的应力谱，利用基于损伤容限——断裂力学法计算出桥式起重机主梁的疲劳剩余寿命。本发明用于实时预测及评估桥式起重机主梁的寿命及可靠性。本发明解决了目前通用桥式起重机面对样本数据的持续增量无法快速获取时间‑应力曲线得到应力谱进行疲劳寿命分析问题。

摘要： 本发明公开了一种体外预应力加固变截面连续刚构极限应力增量计算方法。该方法考虑连续刚构结构体系，同时借鉴连续梁加固体系极限状态下的实际破坏模式，对变截面连续刚构加固体系极限状态下塑性铰个数和中支点截面失效时塑性铰转角在规范公式的基础上进行修正，最终得到的公式对变截面连续刚构体外束极限应力计算具有较好的适用性，计算结果最大误差在10％以内，能够满足工程计算精度要求，且计算结果使结构设计偏于安全。同时，本发明计算公式具有形式简单、计算效率及精度较高、便于工程技术人员应用等特点，能够为体外预应力加固变截面连续刚构设计提供有益参考。

摘要： 预应力混凝土梁板中无粘结筋极限应力增量的建模与计算方法，本发明涉及无粘结筋极限应力增量的建模与计算方法。本发明的目的是为了解决现有无粘结预应力混凝土梁板未考虑主要结构类型、破坏标志、关键参数、无粘结筋布置形式、加载方式以及跨数的问题，影响预应力混凝土梁板中无粘结筋极限应力增量的准确性。具体是按照以下步骤进行的：步骤一、简支预应力混凝土梁板；步骤二、建模；步骤三、计算△σ

摘要： 本发明公开了一种TBM变坡施工间隙引起地层应力增量的预测方法，预测方法包括以下步骤：TBM沿大坡度施工路径掘进开挖隧道，基于三维源汇法理论，得到半无限体内单位体积空隙引起的空间任一点应力增量解答；建立大坡度隧道的三维空间模型，结合大坡度隧道的施工路径，确定TBM在掘进中产生的地层损失百分率，得到大坡度隧道的实际施工间隙；对单位体积空隙在大坡度隧道的实际施工间隙的体积域内进行积分运算，得到由大坡度隧道的实际施工间隙导致的地层应力增量。本发明的优点是：适用于土体损失间隙为三维空间工况，以沿大坡度路径掘进为例，地层损失百分率为随埋深而变化的非定值，可准确计算三维施工间隙导致周围地层应力场的变化。

摘要： 本发明公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升施工方法，其中：选择沿要截断的桥墩的桥墩截断面，以对称方式分别于支座两侧设置第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶；以对称方式分别设置第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶；以对称方式于距离桥墩边缘设置第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面后进行桥墩的截断、顶升、搭接和浇筑操作。本发明提供方法可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。

摘要： 本发明公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升施工方法，其中：选择沿要截断的桥墩的桥墩截断面，以对称方式分别于支座两侧设置第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶；以对称方式分别设置第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶；以对称方式于距离桥墩边缘设置第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面后进行桥墩的截断、顶升、搭接和浇筑操作。本发明提供方法可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。

摘要： 本实用新型公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升工程结构，其中：选定桥墩截断面，第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶以对称方式分别设置于支座两侧；第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶以对称方式分别设置；第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面以对称方式设置，通过第一跨边墩处千斤顶、第二跨边墩处千斤顶、第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶的顶升行程增量实现桥墩截断面之上的增程空间，并在增程空间空间内设置搭接钢筋和混凝土。本实用新型提供构造可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。