三带

摘要： 本文以元宝湾煤业39101工作面为研究背景,通过对工作面两顺槽定点预先埋设取气束管,根据随着工作面不断推进后采空区内各观测点气体浓度变化情况,确定工作面采空区自燃“三带”的范围;同时,结合现场防灭火实际需求,以数值模拟技术为主,划分了均压条件下采空区自燃“三带”的范围,并通过理论分析以及数值模拟,得出了均压条件下工作面采空区的自然发火规律。

摘要： 针对某煤矿近距离煤层上行开采存在的采空区冒落问题,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,对覆岩“三带”进行了判别,并提出了有效的巷道维护方法。结果表明,覆岩的垂直位移发展,主要分布在开挖区域上部以及两帮位置,随着开采宽度的扩大,顶板垂直位移也随之增加;上煤层工作面位于下煤层采空区冒落裂隙带影响范围内,影响范围达57~76 m;对受影响巷道提出了打锚索、抬板与架设平顶拱棚支护方法以及打膨胀锚杆与松动爆破相结合的巷道维护方法,保障了上煤层巷道的稳定。

摘要： 西铭矿48708工作面8号煤与下邻近层9号煤层间距较近,只有3.42 m。回采期间在矿山压力的作用下,工作面下履岩层形成“四区”和“三带”。由于下邻近层未采取任何瓦斯治理措施,采场底板有瓦斯涌出形成的“开锅”现象,下邻近层呈明显卸压特征,底板涌出瓦斯使工作面、上隅角瓦斯超限,回风流瓦斯常处于临界值状态,严重制约着工作面安全生产。通过理论研究计算,设计俯角穿层钻孔,抽采拦截下邻近层集中应力处游离瓦斯,降低了工作面风排瓦斯量,保证了工作面安全回采。

摘要： 为提高大采高工作面采空区瓦斯抽采效率,基于采空区覆岩“三带”划分对瓦斯抽采量的影响,展开对采空区覆岩“三带”的研究。以成庄矿4321大采高工作面为研究对象,综合运用经验公式理论计算、PFPA数值模拟分析、现场实测最佳瓦斯抽采层位来确定采空区覆岩“三带”高度和裂隙带最佳抽采层位。研究结果表明:经验公式理论计算和PFPA数值模拟分析两者数据基本吻合,该采面垮落带分布范围为采空区范围0~16 m,裂隙带分布范围为16~60 m左右。裂隙带最佳瓦斯抽采层位水平分布在距煤壁小于50 m垂直高度26~39 m的区域。

摘要： 针对某矿近距离煤层采空区可能存在的煤自燃问题,采用现场测定与数值模拟相结合的方法对工作面采空区自燃“三带”进行了研究。结果表明:现场测得进风侧散热带宽度0~80 m,氧化升温带宽度80~125 m,窒息带宽度125 m以外;回风侧散热带宽度0~21 m,氧化升温带宽度21~80 m,窒息带宽度80 m以外。随着工作面距离增加,氧浓度表现为缓慢—快速下降特征,压力分布在采空区两侧表现为弧形对称特征,需重点防范回风侧采空区自燃风险。在此基础上,研究确定两工作面最小安全推进速度分别为1 m/d与1.3 m/d,研究结果可为类似条件矿山采空区自燃“三带”研究提供借鉴。

摘要： 目前,我国很多兼并重组矿井面临着煤炭资源短缺、开采条件复杂的现状,大多都有开采采空区上煤层的情况,亦即存在“蹬空开采”的问题,如何安全可靠的开采条件复杂的煤炭资源具有重要现实意义。本文以辛安煤矿9#、11#煤层采空区上4#煤层具体的开采技术条件为基础,采用理论计算与分析、数值模拟的研究方法,分析了9#、11#煤层开采后上覆岩层裂隙带发育高度及对4#煤层影响程度,并基于“蹬空开采”可行性判别共识,提出了辛安煤矿4#煤层“蹬空”开采的可行性结论。

摘要： 覆岩运移范围及运移规律是指导工作面生产的重要依据,本文围绕园子沟煤矿首采工作面具体工程地质条件,采用钻孔电视法及理论分析对其覆岩运移范围的上下界限进行了研究。研究结果表明:裂隙带发育顶部高度距煤层顶板253.34 m,约为煤层厚度的23.68倍,而控制工作面矿压显现的关键层位为22.15 m厚的砂岩;工作面布置方向上平均来压步距和最大来压步距整体分布较为一致,中间略小于两侧,工作面推进方向上来压较为同步。研究结果对保障工作面安全生产具有重要的理论价值和实际意义。

摘要： 为研究寺家庄煤矿15106工作面回采过程中上覆岩层裂隙的动态发育规律,基于工作面覆岩地质条件,采用理论分析、数值模拟和相似模型实验的方法研究覆岩裂隙的发育,并划分"三带".依据矿业控制理论,得到垮落带高度为14.37～17.25 m,裂隙带高度为54.8～72.6 m.基于UDEC软件,模拟得到k2石灰岩底板距离煤层顶板18 m为跨落带高度,k4石灰岩底板距离煤层顶板66 m为裂隙带高度.根据相似模型实验得到垮落带高度为18 m,裂隙带高度为64 m.理论分析、数值模拟和模型实验得到覆岩"三带"高度基本一致,以坚硬的石灰岩高度为准,确定垮落带高度18m,裂隙带高度66m,为高抽巷层位选取提供了一定的理论指导.

摘要： 为了探究巨厚煤层回采过程中上覆岩层跨落演化规律,开展大采高覆岩三带分布特征试验研究;以硫磺沟巨厚煤层的地质条件和回采方式为背景,开展巨厚煤层条件下的二维物理相似模拟实验.结果表明:硫磺沟(9-15)06工作面巨厚煤层覆岩垮落带高度60 m;采空区覆岩水平裂隙密度随推进距离增加整体呈抛物线分布;采空区离层量受"横三区"岩层分布影响呈现"两侧高中间低"特点.通过计算采动覆岩下沉量、裂隙密度、离层量等物理量,推导出适合巨厚煤层条件下的覆岩"三带"高度确定公式.

摘要： 对晋能控股煤业集团长治三元中能煤业有限公司2301大采高工作面覆岩"三带"高度的研究采用了综合分析的方法,即理论计算、模拟分析和现场实测,得到了2301大采高工作面覆岩"三带"高度.垮落带、裂隙带、弯曲下沉带的高度分别为14.5m,14.5～ 51.4m,51.4m以上.

摘要： 本发明涉及一种用于由拉伸片材制成的三维结构的壁板(1)，该三维结构包括结合在壁板(1)中的至少一个光源。壁板包括两个连续切口(4、5)，这两个切口被榫(6)分开并且旨在接纳用于拉伸片材(2、3)的固定元件(11、12)，每个切口具有底部、外侧壁和形成榫的内侧壁，每个外侧壁限定壁板的周缘凸缘。

摘要： 本发明涉及一种用于三点式安全带（2）的上保持点（23）的高度可调节的转向装置，具有一个保持件（4），所述保持件能够安置在交通工具座椅（1）的承载元件（9）上或者能够与所述交通工具的框架固定连接，其中，一个壳体（24）可运动地安置在所述保持件（4）中，其具有一个摆动轴（11），并且附加地设有一个具有旋转轴（13）的滚子（12），所述三点式安全带（2）的安全带（29）可通过所述滚子引导，所述壳体还具有一个用于所述安全带（29）的出口缝隙（15），其中，在所述保持件（4）上构造第二连接机构（7）并且在所述壳体（24）上构造第二连接机构（17），它们在一个卡锁位置形锁合地相互啮合并且在一个调节位置不相互啮合。

摘要： 本发明涉及一种高度可调偏转装置(3)，其用于具有固定器(4)的三点式安全带(2)的上支点(23)，所述固定器能够连接至车辆座椅(1)的支撑元件(9)或能够以固定的方式连接至车辆的框架。偏转器(11)以可移动的方式连接在固定器(4)中，所述偏转器具有带心轴(13)的滚筒(12)，通过所述滚筒三点式安全带(2)的座椅安全带带体(29)能够被引导，并且所述偏转器还具有带有用于座椅安全带带体(29)的出口槽(15)的壳体(24)，所述出口槽与滚筒(12)的心轴(13)平行。第一连接装置(7)形成在固定器(4)上并且第二连接装置(17)形成在偏转器(11)上。所述第一和第二连接装置在锁紧位置以形状配合的方式互相接合，并且在调节位置不互相接合使得偏转器(11)能够绕心轴(13)转动。本发明还涉及一种包括带有本发明的高度可调偏转装置(3)的三点式安全带(2)的车辆座椅(1)。本发明还涉及一种对三点式安全带(2)的上支点(23)进行高度调节的方法，所述方法通过本发明的高度可调偏转装置(3)进行，在所述方法中可以克服压力向后压偏转器(11)，使之绕心轴(13)转动并且再次释放偏转器。

摘要： 本发明涉及一种用于由拉伸片材制成的三维结构的壁板(1)，该三维结构包括结合在壁板(1)中的至少一个光源。壁板包括两个连续切口(4、5)，这两个切口被榫(6)分开并且旨在接纳用于拉伸片材(2、3)的固定元件(11、12)，每个切口具有底部、外侧壁和形成榫的内侧壁，每个外侧壁限定壁板的周缘凸缘。

摘要： 本发明提供了一种制造带三维图案的化妆品的方法和由此制造的带三维图案的化妆品。

摘要： 本发明针对采用现有技术成型模具成型三角带时，效率低、劳动强度大的不足，提供一种三角带硫化成型模具及齿形三角带的成型方法，该模具包括圆环状的左模、圆环状的中模和圆环状的右模，在左模的右侧设置有与三角带的左侧面形状尺寸相匹配的左模成型面，在右模的左侧设置有与三角带的右侧面的形状和尺寸相匹配的右模成型面，中模设置有与三角带的底面形状和尺寸相匹配的顶面，左模和中模插接连接，右模和中模插接连接，使左模成型面、右模成型面及顶面形成容纳三角带的型腔，采用本发明结构的三角带硫化成型模具，实现脱模的自动化；本发明的方法是通过在上述模具上设置传动齿，在硫化成型三角带时得到三角齿形带，三角齿形带四周均被帆布包裹。

摘要： 两列三行带扣和三行带孔的腰带涉及腰带领域。大多数腰带常出现带孔损坏固定不稳和没有预见性的带扣损坏而无法固定。为克服大多数腰带在稳定性和损坏的预见性上的不足，本发明设计两列三行带扣和三行带孔的腰带。技术方案是在宽度为5cm的带体上设计3行圆形带孔，带孔位置的带体夹层有磁流变弹性体，没有带孔的带体有直径为1mm透气孔，有表面磁场250-350Gs的永磁磁条固定在带扣附近带体夹层中；6个直径2.5mm不锈钢带扣固定在不锈钢板上。本发明的有益效果是：延长腰带的寿命；具有良好的预见性和充足的冗余度；不锈钢板上固定的6个带扣，避免带体从带扣滑落；透气孔减少皮肤病的发生；磁流变弹性体与磁性区避免腰带尾部上翘。

摘要： 本发明涉及微纳制造技术领域，介绍了一种全禁带三维光子晶体的压印成型制造方法及全禁带三维光子晶体结构。以高分子聚合物硅橡胶或聚甲基丙烯酸甲酯作为基体材料，采用纳米压印的方式在高分子聚合物基体材料中填入单分散胶体颗粒(聚苯乙烯、二氧化硅或二氧化钛)，使单分散胶体颗粒在高分子聚合物基体材料中形成面心立方结构。在压印模板凸起部分吸附单分散胶体颗粒，并以微接触式纳米压印工艺使单分散胶体颗粒在液态高分子聚合物基体材料上形成了具有面心立方111面的二维结构，其中单分散胶体颗粒即为面心立方111面上的基元，之后逐层叠加，最终形成具有面心立方结构的全禁带三维光子晶体。

摘要： 本实用新型公开了一种内径三唇带胶防尘盖与外径三唇带胶防尘盖复合结构，包括内径三唇带胶防尘盖、第一环形骨架、第一环形密封件、第一橡胶密封圈、外径三唇带胶防尘盖、第二环形骨架、第二环形密封件、第二橡胶密封圈，所述内径三唇带胶防尘盖、外径三唇带胶防尘盖相配合，内径三唇带胶防尘盖包括第一环形骨架、第一环形密封件、第一橡胶密封圈，第一环形骨架内圈设有同轴的第一环形密封件，第一环形骨架外圈设有同轴的第一橡胶密封圈。本实用新型通过将内径三唇带胶防尘盖的第一外圈折边外径处、第二外圈折边大径处、第三外圈折边外圈、第四外圈折边外圈均与轴承外套沟槽紧配合。

摘要： 本实用新型公开了一种内径三唇带胶防尘盖与外径三唇带胶防尘盖复合结构，内径三唇带胶防尘盖包括第一骨架和第一橡胶圈，所述第一骨架的内端面外缘具有向内的第一凸起部，所述第一骨架内端面内缘具有向外的第一凹入部，所述第一凹入部内紧配合套接设置圆环状的第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的内壁径向延伸设置有三圈第一密封唇，外径三唇带胶防尘盖包括第二骨架和第二橡胶圈，所述第二骨架的内端面外缘具有向内的第二凸起部，所述第二骨架内端面内缘具有向外的第二凹入部，所述第二凹入部内紧配合套接设置圆环状的第二橡胶圈，本实用新型加工简单，成型容易，并具有强度好，密封效果极佳的特点，提高了轴承在重度污染物环境中的使用寿命。