操纵利润

摘要： 财政部于2017年颁布修订版CAS14收入准则,其中对合同对价中存在重大融资成分的情形进行了详细的规定。2018年财政部颁布了修订版CAS21租赁准则,对生产商融资出租商品在确认收入时按照租赁资产公允价值与租赁收款额按市场利率折现的现值两者孰低的原则进行计量。但二者在收入确认过程中存在内在逻辑不一致情形,本文通过具体案例对比分析,阐述在交易本质相同、交易形式不同的前提下,由于适用准则不同,可能造成人为构造交易、操纵利润、财务信息失真等问题,最后提出改进建议。

摘要： 会计盈余一直是资本市场衡量上市公司总体经营业绩的主要指标,盈余管理方面的研究受到资本市场投资者、债权人、管理者、政府部门的广泛关注.处于长期亏损状态的上市公司为保住"壳"资源,往往会持续使用盈余管理手段以达到调节利润的目的.文章以厦华电子为例,分析其持续的盈余管理行为,重点阐述了其在2011—2018年间使用的几种主要的盈余管理方式(资产减值准备、投资收益、政府补助及债务转销等),并对厦华电子持续利用这些方式产生的负面影响进行研究,最后提出相应的治理对策.

摘要： 随着市场经济的不断发展,资本市场造假层出不穷,诸如康美药业、皖江物流、蓝田股份、绿大地、万福生科等都是让投资者们望而生畏的例子。本文结合近年来财务造假的案例分析造假手段、原因,提出相关治理对策,希望可以在一定程度上对广大投资者起到一些警示作用,做投资决策时不被相关公司光鲜亮丽的财务报表数据外表所迷惑。

摘要： 一直以来,很多公司都会利用盈余管理进行操纵利润,尤其对于上市亏损公司来说,利用盈余管理手段避免退市成了一个非常重要的手段.本文通过对近几年的盈余管理手段进行分析,并举例进行说明,并据此提出应该如何进行监管.

摘要： 在我国经济飞速发展进程中,证券市场成熟程度不断增加,部分企业受利益的趋势操纵利润现象发生频率也逐渐增加.企业操纵利润现象识别及防范,也成为我国证券交易市场良性发展进程中需要解决的首要问题.因此,本文以企业操纵利润为研究目标,通过对企业操纵利润现象的分析,提出了几点企业操纵利润识别及防范措施,以期为企业操纵利润问题解决提供依据.

摘要： 先是因为将借款冒充收回的应收账款,导致坏账计提减少涉嫌操纵利润被证监会处罚,接着补充确认关联交易的议案在股东大会上被否,而近日公司的实控人又被纳入了失信被执行人名单。鉴于业绩下滑严重,股东大会也决定申请新三板摘牌。短短几天,这家卖杏鲍菇的新三板挂牌企业事儿还真是不少。

摘要： 在我国经济飞速发展进程中,证券市场成熟程度不断增加,部分企业受利益的趋势操纵利润现象发生频率也逐渐增加。企业操纵利润现象识别及防范,也成为我国证券交易市场良性发展进程中需要解决的首要问题。因此,本文以企业操纵利润为研究目标,通过对企业操纵利润现象的分析,提出了几点企业操纵利润识别及防范措施,以期为企业操纵利润问题解决提供依据。

摘要： 自从2006年企业会计准则引进公允价值计量属性至今,国家财政部多次修改与公允价值相关的应用条例,现今我国公允价值计量体系已逐渐得到完善,这既适应了我国经济发展的客观要求,也实现了我国企业会计准则与国际财务报告准则在计量方面的趋同.公允价值计量属性的产生是社会经济发展和会计理论、会计技术进步的产物,自其产生至今,一直是会计理论界和实务界争论的焦点,社会各界对其一直褒贬不一.基于上述情况,本文对我国公允价值计量属性的应用及对财务的影响进行分析.首先论述了什么是公允价值,那什么是公允价值呢?公允价值就是熟悉市场情况的买卖双方在公平交易的条件下和自愿的情况下所确定的价格,或无关联的双方在公平交易的条件下一项资产可以被买卖或者一项负债可以被清偿的成交价格,并简单叙述了公允价值计量的特性;其次,系统地论述了公允价值当前应用的状况和对公司财务报表的影响;最后,指出如今我国公允价值应用主要存在的个问题.

摘要： 纵然法律法规严格规定要防止企业的财务报表的粉饰,由于相关的法规尚未完善,存在一些企业仍然利用对资产减值的事项达到操纵利润粉饰报表的现象.受多种因素的影响,我国的上市公司普遍存在高估资产低估负债的现象,这对于信息使用者产生了严重的影响,不仅降低了对公司的信任程度,而且对于经济的发展也产生了不利的影响.本文就资产减值的含义出发,结合企业的审计报告关键的审计事项对资产减值的现实意义进行论述,然后根据相关的问题提出具体的建议.

摘要： 财务报告是投资者了解企业经营状况并做出投资决策的重要依据.但上市公司操纵利润的现象普遍存在,这就要求投资者及其他信息使用者具有识别利润操纵的能力,能够从财务报表中获得企业实际的盈利能力.本文首先分析了目前企业操纵利润的常用手段,并提出了相应的识别财务指标,并从这些指标入手对新太科技股份有限公司2010年的财务报告进行了案例分析中,发现该公司2010年可能利用了虚假收入、提前确认收入和资产减值损失等方式需增加利润,并且利用了财务费用、营业成本等科目增加营业利润,优化利润构成等.

摘要： 提供了一种能够实现更简单的无人机操纵的新系统。无人机操纵系统(1)包括无人机(30)和操纵信号发射器组(10)。操纵信号发射器组(10)包括控制无人机(30)的至少前进、后退、向左和向右移动的第一发射器(100)，以及控制无人机(30)的垂直移动和旋转移动的第二发射器(200)。第一发射器(100)包括第一辅助工具(110)，并且向无人机(30)发送操纵信号，该操纵信号包括第一辅助工具(110)的倾斜信息，该倾斜信息伴随着操纵者对无人机(30)的前进、后退、向左和向右移动进行形象化描绘的动作。第二发射器(200)包括第二辅助工具(210)，并且向无人机(30)发送操纵信号，该操纵信号包括第二辅助工具(210)的旋转信息，该旋转信息伴随着操纵者对无人机(30)的垂直移动和旋转移动进行形象化描绘的动作。无人机(30)根据接收的操纵信号进行操作。

摘要： 本发明涉及一种用于液压操纵式摩擦离合器的液压组件，具有至少以下的组件：‑用于提供所要求的液压体积的体积流源；‑液压的输入管路，其衔接到体积流源上；‑液压的离合器缸，其能通过液压的输入管路由体积流源供给。液压组件的特征主要在于，还包括至少以下的部件：‑切换单元，其具有输入端、能关闭的第一输出端和能关闭的第二输出端，切换单元通过输入端借助于液压的输入管路与体积流源连通地连接；‑压力转化器，用于将较小的输入压力转化为较高的输出压力；‑液压的直接管路，通过其使切换单元的第一输出端和液压的离合器缸连通地连接；‑液压的第一转化管路，通过其使切换单元的第二输出端与压力转化器在输入侧连通地连接；‑液压的第二转化管路，通过其使压力转化器在输出侧与离合器缸连通地连接。本发明还涉及一种用于操纵液压操纵式摩擦离合器的方法。通过在此提出的液压组件，能对于摩擦离合器的整个液压操纵范围而言使用成本有利的低压体积流源。

摘要： 提供一种末端操纵器，其包括真空源和多个抓持表面，其中，每个抓持表面包括：多个真空区，其具有用于分配真空的非光滑部分；和多个开口，其限定于非光滑部分上，以便使用真空源来将真空分配于抓持表面上。多个抓持表面大体上布置成多边形形状。多个真空区大体上构造成抓持具有多个形状的切除部。还提供用于使用具有多个抓持表面的末端操纵器来将切除部从材料片材移除的方法。

摘要： 本发明涉及：一种用于操纵器的操纵部的保护装置(402)，其中，所述保护装置(402)具有套体(406)，该套体具有多个腔(410、412)；一种用于操纵器的操纵部的保护装置(402)，其中，所述保护装置(402)具有限定可填充的和/或可抽空的压力室的弯曲松弛的套体(406)、用于使得所述套体(406)回缩的至少一个第一牵拉机构和用于对至少一个第一牵拉机构施加以拉力的至少一个促动器；一种用于操纵工件的装置，该装置具有带操纵部的操纵器，其中，该装置具有这种保护装置；以及一种用于操纵这种装置的方法。

摘要： 本发明涉及转向操纵控制装置、转向操纵控制方法、转向操纵控制程序。控制基于车辆的转向操纵致动器(3)的转向操纵的转向操纵控制装置(1)具备：条件判定子块(111)，判定在车辆中保持条件是否成立，上述保持条件是将转向操纵致动器(3)给予车辆的轮胎的转向角(θ)保持为车辆停止行驶的停止位置(Ps)的停止控制角(θs)所需的条件；以及转向操纵保持子块(112)，在停止前行驶区间中，将转向角(θ)保持为停止控制角(θs)，上述停止前行驶区间是从保持条件成立到车辆到达停止位置(Ps)为止行驶的区间。

摘要： 本发明涉及转向操纵控制装置、转向操纵控制方法以及转向操纵控制程序。转向操纵控制装置(100)对转向操纵致动器执行追随控制和辅助控制，该追随控制使车辆的转向操纵自动追随目标轨道，该辅助控制按照转向操纵部件的手动操作来辅助车辆的转向操纵。转向操纵控制装置(100)具备辅助设定部(120)，设定对转向操纵致动器指示辅助控制的辅助指令值。转向操纵控制装置(100)具备限制部(130)，根据车辆的行驶位置相对于目标轨道的偏差来限制辅助指令值。

摘要： 本发明从一种用于尤其是棒接合式工具机(12a；12b；12c；12d)的操纵装置出发，尤其高位枝修剪器，操纵装置具有至少一个基础单元(22a；22b；22c；22d)、具有至少两个手柄单元(26a，28a；26d，28d)并且具有至少一个切换单元(30a；30b；30c；30d)。提出：两个手柄单元中的至少一个手柄单元构造为切换单元的尤其管状地环绕基础单元(22a；22b；22c；22d)的操纵元件(34a；34d)，操纵元件以相对于基础单元和/或相对于两个手柄单元中的另外的手柄单元沿着至少两个不同的运动路径可运动的方式支承，至少一个运动路径跟随转动运动、尤其围绕基础单元(22a；22b；22c；22d)的纵轴线和/或围绕操纵元件(34a；34d)的纵轴线。

摘要： 控制基于转向操纵致动器(3)的车辆(2)的转向操纵的转向操纵控制装置(1)具备：轨道追随控制部(110)，通过使包含车辆的位置的自身状态量(Z)追随目标轨道(Tz)的轨道追随控制，调整被给予到车辆(2)的转向操纵轮胎的转向操纵角(θ)的目标角(θt)；以及角度追随控制部(120)，通过使该转向操纵角(θ)的实际角(θr)追随目标角(θt)的角度追随控制，调整被给予到转向操纵致动器(3)且与实际角(θr)对应的指令值(Oa)。轨道追随控制部(110)在伴随着车辆(2)的停止的停止控制期间(Δs)，将目标角(θt)强制为固定角(θf)。

摘要： 本发明涉及一种机动车操纵设备(10)，其具有至少部分导电的操纵单元(12)，所述操纵单元在操作表面(14)上具有至少一个电容性操作区域(26)，和与操纵单元(12)相关联的电路板(20)，所述电路板与操作表面(14)间隔开并且包括至少一个电极(34)。电容性操作区域(26)包括至少一个设置在操作表面(14)上的传感器面(24)，所述传感器面经由操纵单元(12)的至少一个导电部段(28)和按压连接元件(32)直接与电路板(20)上的至少一个电极(34)电连接。电路板(20)和操纵单元(12)彼此按压，其中按压连接元件(32)与电极(34)和/或导电部段(28)机械连接。此外，本发明涉及一种用于制造用于机动车操纵设备(10)的至少部分导电的操纵单元(12)的方法。

摘要： 本发明涉及操纵驱动系统、具有操纵驱动系统的车辆以及具有操纵驱动系统和充电装置的套件，该操纵驱动系统(6)包括：设在车辆上的至少两个驱动单元(7)，每个驱动单元驱动车轮并包括被可旋转地安装并能与车轮邻接的驱动元件(12)；使驱动元件旋转的电动机(13)；向驱动单元供电的电池(14)；壳体(16)，其至少包围驱动单元的电动机，电池(14)能插入壳体中；和锁定/解锁机构(32)，电池能通过锁定/解锁机构选择性地附接到壳体或从壳体分离，锁定/解锁机构包括直接布置在电池上并能与壳体接合的至少一个锁定元件(33)，每个驱动单元的壳体在下侧具有开口(25)，电池能够在其上侧在前的情况下通过开口(25)插入壳体中，且能够用单手操作至少一个锁定元件(33)而无需工具。