曳引条件

摘要： 补偿链是高速电梯的重要配置,有效保证了电梯系统的曳引条件,改善了电梯运行过程中的平稳性,谨防电梯出现冲顶或者蹲底现象。检查补偿链是保障电梯安全运行的一个重要项目。

摘要： 针对因地震等异常情况导致对重脱轨的问题,在简要介绍对重装置工作机理的基础上,从电梯对重脱轨的影响因素、对重脱轨后造成的后果及电梯如何自动停止运行、对重脱轨后电梯的修复及使用等方面进行技术分析;认为:没有必要特地增加防震的安全装置或防对重脱轨的安全装置,只要选用合适的对重导轨及导靴,并注意导轨及导靴之间的间隙,就可以把对重脱轨的可能性降到最小.

摘要： 对曳引驱动的电梯而言,曳引条件的满足是电梯正常运行的基本保证.介绍并分析了一例因不满足曳引条件,而导致电梯在紧急制动时冲顶的案例.首先介绍了发生冲顶事故电梯的基本信息,以及冲顶时的基本情况,然后介绍了对涉事电梯检测的初步检测结果,发现其冲顶的主要原因是曳引条件不符合要求.提出了通过增加补偿链和提升包角,来满足曳引条件的方法,并通过实际的试验来验证改善后的曳引情况,结果表明,改造措施切实有效,该梯的曳引条件已满足正常运行要求.

摘要： 目前电梯产品主流的曳引轮槽型为V型带切口曳引绳槽,V型带切口曳引绳槽使用磨损后会接近U型带切口曳引绳槽型的实际情况,从而曳引条件因槽型新旧会导致理论计算存在较大差别,新旧绳槽的产品的曳引能力实际使用也存在较大的变化。U型槽相比于V型槽优点有:一方面有利于曳引能力的稳定;另一方面有利于延长钢丝绳寿命。

摘要： 根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》,通过对电梯的曳引条件进行阐述,对曳引能力进行分析,从而提出改善电梯曳引能力的方法.

摘要： 曳引驱动电梯的空载曳引力试验是电梯监督检验和定期检验中都必须进行的试验项目,井道顶部空间不足、对重缓冲距离过大和曳引条件不符合都可能引发冲顶现象,本文介绍了在该试验中发生冲顶现象后的应对办法,以及如何判定冲顶的原因.

摘要： 伴随着社会经济水平的提高,在人们的日常生活与生产中,电梯的应用也越来越广泛,而要想确保电梯运行的正常与可靠,就必须要满足相应的曳引条件.在建筑中,若电梯的曳引能力过大很容易造成轿厢出现冲顶问题,而过小则又很容易造成在曳引轮上钢丝绳出现打滑问题,继而导致溜梯事故的发生.为了避免这些问题的发生,下面就电梯曳引条件进行分析与探讨,通过对电梯曳引条件容易造成影响的各因素的介绍,提出相应的应对措施,以供于同行参考.

摘要： 目前电梯的曳引条件的验算普遍采用国家标准所推荐的欧拉公式,但是欧拉公式不能直接用于计算曳引摩擦力的数值.为此,笔者根据曳引轮和钢丝绳的受力分析,提出了一种实用的电梯曳引摩擦力计算方法.通过实例的计算校验证实,该方法得出的结果与欧拉公式是一致的.

摘要： 针对目前电梯制动系统试验的实际状况，从电梯曳引条件与曳引机制动能力的影响分析、阐述了制动系统试验的评价方法；指出了曳引条件变化与制动试验滑移距离的关系；给出了机械制动器制动力变化对滑移距离影响的计算方法；说明了曳引条件与机械制动力综合作用时的相互关系。

摘要： 本发明提出一种电梯曳引试验的曳引绳固定结构，包括一叉形架，所述叉形架本体的中心位置用于安装曳引轮；所述叉形架的上叉头和下叉头对称位于所述曳引轮的上方和下方；所述叉形架的上叉头和下叉头上均设有用于穿过曳引绳的穿孔，每曳引绳绕所述曳引轮半圈且两端分别穿过所述上叉头和下叉头的穿孔并固定。本发明的曳引绳固定结构用于曳引摩擦特性试验时，不再需要封闭曳引绳，解决现有的封闭曳引绳具有接头，易磨损、制造困难的问题。

摘要： 本发明公开了一种电梯曳引部件的维护方法以及电梯曳引部件的维护装置，所述维护方法包括：获取曳引部件的维护周期确定信息，所述维护周期确定信息包括所述曳引部件的使用时间与形变程度的非线性统计信息；获取所述电梯曳引部件的实际使用时间；基于所述实际使用时间和所述维护周期确定信息生成对应的维护时间。通过在电梯的使用过程中，根据电梯曳引部件的时间‑形变程度统计信息以及曳引部件的实际使用时间确定对曳引部件的精确维护时间，从而能够在合理安排维护频率的基础上，实现对曳引部件的使用寿命的有效保护，提高了企业的经营效益，同时有效避免因曳引部件故障而导致的停梯情况发生，因此提高了用户体验。

摘要： 本发明公开了一种曳引式电梯平衡方法、曳引式电梯平衡装置和曳引式电梯，曳引式电梯平衡方法包括以下步骤：预设轿厢的额定速度和加速时间；获取轿厢的瞬时速度、轿厢顶部的曳引绳上的第一拉力和对重模块顶部的曳引绳上的第二拉力；根据轿厢的额定速度、瞬时速度、预设加速时间、轿厢侧总质量、第一拉力和第二拉力计算轿厢的第一补偿推力；根据轿厢的额定速度、瞬时速度、预设加速时间、第一拉力、第二拉力、曳引比和对重模块侧总质量计算轿厢的第二补偿推力；通过第一力补偿模块对轿厢提供第一补偿推力，通过第二力补偿模块对对重模块提供第二补偿推力，第一补偿推力和第二补偿推力的持续时间为预设加速时间。

摘要： 本发明公开了一种电梯曳引带和配合和该电梯曳引带的电梯曳引轮，其中，曳引带包括丝网层和包裹层，丝网层为由若干根纬线和经线组成的密网，纬线和经线的两端分别设置有防止经线和纬线脱出的防脱凸起，丝网层和防脱凸起上覆盖有包裹层，包裹层的沿其长度方向的两侧边缘分别向下突出从而形成导向凸起。曳引轮包括曳引轮本体，曳引轮本体的表面形成环形带槽，环形带槽的两侧分别向下凹陷形成与导向凸起相匹配的导引槽，导引槽的底部向下凹槽形成下开口。本发明中的曳引带具有导向凸起，在电梯曳引轮上设置有与导向凸起相匹配的导引槽，如此可以在曳引带于曳引带内滑动时起到导向的作用，从而防止曳引带出现偏移现象，进而提高了电梯运行的稳定性。

摘要： 本发明提出一种电梯曳引试验的曳引绳固定结构，包括一叉形架，所述叉形架本体的中心位置用于安装曳引轮；所述叉形架的上叉头和下叉头对称位于所述曳引轮的上方和下方；所述叉形架的上叉头和下叉头上均设有用于穿过曳引绳的穿孔，每曳引绳绕所述曳引轮半圈且两端分别穿过所述上叉头和下叉头的穿孔并固定。本发明的曳引绳固定结构用于曳引摩擦特性试验时，不再需要封闭曳引绳，解决现有的封闭曳引绳具有接头，易磨损、制造困难的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种曳引承重结构及曳引系统，曳引机、绳头组件及对重反绳轮均设置于主承重梁，绳头组件包括对重侧绳头和轿厢侧绳头，曳引绳的两端分别固定于对重侧绳头和轿厢侧绳头，曳引机的曳引轮两侧引出曳引绳的位置均位于主承重梁的正上方，多个轿架反绳轮均设置于副承重梁。本实用新型提供的曳引承重结构及曳引系统，轿架反绳轮无需避让主承重梁上的对重反绳轮设置，因此也无需悬臂设置轿架反绳轮，减少了主承重梁上载荷分布不均以及轿架反绳轮倾倒的可能性。另外，曳引轮分别引出曳引绳的两侧均位于主承重梁的正上方，使曳引轮也无需悬臂设置，减少了主承重梁上载荷分布不均的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种电梯曳引绳木夹防落装置及电梯曳引系统，所提供的电梯曳引绳木夹防落装置包括：绳头组合、设有多个绳头孔的绳头板、多条曳引绳、木夹和防落绳，绳头组合安装于绳头板的绳头孔内，曳引绳通过对应的楔块连接于绳头组合的下方，曳引绳远离绳头组合的一端向下贯穿木夹与曳引轮连接，防落绳环绕于绳头板上方至木夹下方，防落绳的上部内侧能与绳头板的上部抵接，防落绳的下部内侧能与木夹的下部抵接。本实用新型的电梯曳引绳木夹防落装置及电梯曳引系统，结构简单，安装便捷，可以有效维持曳引导向性，保证电梯安全运行。

摘要： 本实用新型公开了一种电梯曳引带及其所用的电梯曳引轮，涉及电梯曳引带领域，包括第一立板，所述第一立板的一侧连接有第二立板，且第一立板和第二立板之间设置有端部，所述端部的一侧连接有转动轮，且转动轮的内部设置有凹槽，所述凹槽的内侧连接有第一防滑层，且第一防滑层的内部设置有钢丝绳。本实用新型实现了在相互配合的凹槽和钢丝绳之间添加了用于增大摩擦力的第一防滑层，第二防滑层为钢丝绳自带的防滑纹路，与第一防滑层相匹配，摩擦力更大，打滑的可能性降低，且在多组钢丝绳的外侧加设一层联合层，联合层为钢丝绳的提供一层共同抗拉扯的能力，从而降低钢丝绳发生断裂的可能性，延长钢丝绳的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种曳引驱动打桩机及自走式曳引驱动打桩机。曳引驱动打桩机包括主桩架、曳引机构、锤体及脱锤装置。主桩架设有纵向分隔的第一桩室及第二桩室。曳引机构包括曳引轮、滑轮组、曳引绳及曳引配重，曳引配重设于第二桩室，并与第二桩室的侧部滑动连接。曳引轮设于主桩架的顶部，曳引绳绕装于曳引轮及滑轮组，曳引绳的一端连接曳引配重。锤体及脱锤装置设于第一桩室，并与第一桩室的侧部滑动连接。曳引绳的另一端连接脱锤装置，锤体设于脱锤装置下方，锤体能与脱锤装置连接或脱离。本实用新型结构简单，生产成本低，噪音小，节能环保，机动性好，独立进行转场、移位、立桩、换桩等工作，可一机多用，代替现有打桩机在城乡普遍施工使用。

摘要： 本实用新型涉及一种电梯曳引带的端接机构、曳引装置及电梯。电梯曳引带的端接机构包括楔形块及楔形套。楔形套由板体弯折成型，板体的首部及尾部连接围设成楔形内腔，楔形内腔用于容纳楔形块及绕设于楔形块表面的曳引带端部，曳引带利用楔形块被保持在楔形套内。楔形套由板体弯折整体成型。相比于铸造成型的楔形套，弯折成型后得到的楔形套的内表面更平整。并且，无需进行组合或装配，楔形套的尺寸精度直接由模具确定。如此，可提高楔形套内表面的平面度及与楔形块的配合精度，改善曳引带的受力状况，从而保证使用安全性及可靠性。另外，由板体弯折成型得到的楔形套，无需拼接，可减少工序，从而提高生产效果，减低生产成本。