江苏省南京市

摘要： "一入高淳蟹满席,一口米酒唇留香"。被誉为"江南圣地、鱼米之乡"的高淳,是我国河蟹养殖六大原产地之一,产出的固城湖螃蟹青背白肚、金爪黄毛,肉质细嫩、味道鲜美。近年来,江苏省南京市高淳区以入选全国农村综合性改革试点试验区为契机,围绕生态养殖、品牌强化、设施升级等方面持续提升产业水平,加快推进螃蟹全产业链发展。

摘要： 近年来,江苏省南京市坚持全域推进美丽乡村建设,取得明显成效。截至2021年底,全市已累计建成各类美丽乡村1800多个,建成省级特色田园乡村51个,20多个村荣获“中国最美乡村”等称号,美丽宜居乡村建成率居全省第一,探索出一条具有南京特色的美丽乡村振兴之路。在这些特色鲜明的美丽乡村中,江宁区汤山街道龙尚村的蜕变路,可谓是该市美丽乡村建设的一个缩影。

摘要： 各位委员、各位代表:由中国汽车工程学会汽车材料分会主办的中国汽车工程学会汽车材料分会第23届学术年会,拟定于2022年秋季(视疫情发展和会议筹备情况会做调整),在江苏省南京市召开。本次会议由南京钢铁有限公司承办。热忱邀请国内外相关行业领域包括企事业单位、高等院校和研究院所的专家学者及工程技术人员踊跃撰写学术论文。

摘要： 稳定型区域学科教研联盟可联合开发有利于教师专业发展、学生成长的专业活动。下面,笔者以江苏省南京市扬子第二小学的机器人教育实践为例,阐述如何利用区域学科教研联盟进行学生活动项目的开发。

摘要： 当前,我国救助管理工作进入了更深层次的体系化建设阶段。江苏省南京市通过打造实体化救助管理指导中心的探索实践,对推进救助管理服务体系化建设进行了深入思考。背景:进入新发展阶段,推进深层次体系化建设是加强和改进救助管理工作的必然要求,是推动社会救助政策融合、社会救助网络健全、加强与脱贫攻坚有效衔接的重要举措。

摘要： 江苏省南京市江北新区浦口实验小学坐落于金陵以北、长江之滨,建校于1948年,是一所文化积淀深厚的省级实验小学。学校现有集团成员校3所,教学班级103个,社会影响广泛。学校一直秉持“交往教育”的育人主张,以“快乐交往,共享成长”为文化核心理念,以“又日新”为精神目标,致力于构建“教师热爱儿童、志趣高雅,学生乐于交往、阳光自信,家长品行和正、协同共进”的文化家园。

摘要： 为进一步提升食品快速检测人员的技术能力,培养一支高水平的食用农产品质量安全快速检测人才队伍,2021年12月,由江苏省南京市浦口区市场监督管理局主办,南京市质检院与江浦街道承办的食用农产品质量安全快速检测技能比武竞赛现场精彩连连。

摘要： 江苏省南京市溧水区白马镇历史悠久、交通便利,是周边居民假日休闲游玩的好去处。近年来,该区以农促旅、以旅彰农,深化农旅融合,聚焦改革创新,推动农旅产业多点开花,"农旅白马"正不断焕发出新的生机与活力。挖掘资源打造旅游新业态这几年每到节假日,白马镇石头寨村都人气爆棚。在这里,绿色生态与红色资源成了村民们致富的"聚宝盆":村里的老房子被修缮一新,生态果蔬采摘园里游客不断;"红色讲堂"、新四军历史研究馆等一批红色场馆载体陆续开放……短短几年,曾经名不见经传的小山村发生了令人惊叹的变化。

摘要： 1月13日,由新创融媒与物流品牌网主办、《起重运输机械》杂志协办,新华创新物联网科技(北京)有限公司承办的“2021全球智能物流产业领袖峰会”在江苏省南京市顺利召开。会上,首先由中国物流泰斗、单元化物流创始人、新创融媒终身顾问吴清一教授与新创融媒总裁/新华创新物联网科技(北京)有限公司董事长来庆文先生进行了开幕致辞。

摘要： 江苏省南京市持续深化农村集体产权制度改革,取得了一定成效。尤其是从2020年起,整市稳步推进村级集体经济组织与村民委员会分账管理改革,有力强化集体经济组织的市场主体地位,优化集体经济发展制度环境。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明涉及一种培育抗江苏省粳稻穗颈瘟水稻新品种的育种方法，属水稻遗传改良与生物技术应用领域。选用中感穗颈瘟品种淮稻10（含有Pi-ta基因）与感穗颈瘟品种南粳38（含有Pi-b基因）配制杂交配组；F1、F2、F3代单株混收，F4代开始进行稻瘟病抗病基因Pi-ta和Pi-b分子标记辅助选择，聚合2个抗性基因获得基因型为Pi-taPi-taPi-bPi-b的双基因纯合体；后续世代经产量与农艺性状选择，至F6代选育出农艺性状稳定一致、抗江苏粳稻穗颈瘟的高产水稻新品系。本发明不仅能够快速选育出抗江苏省粳稻穗颈瘟的水稻新品种，而且不需要大量的接种鉴定，节约了育种成本。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本实用新型公开了云平台的森林火灾省、市、县三级一体化监测预警系统，包括底板、矩形箱和固定箱，所述固定箱内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有旋转装置，所述旋转装置包括扇形板，所述扇形板的底部与第一电机输出轴的一端固定连接，所述扇形板的一侧固定连接有推杆，且推杆表面的顶部固定连接有推块，所述固定箱内壁底部的两侧从左至右依次通过轴承转动连接有转动杆和活动杆，本实用新型涉及森林防火技术领域。该云平台的森林火灾省、市、县三级一体化监测预警系统，可实现对热成像摄像机和火焰探测器的角度和高度进行方便调节，可对林区进行全方位的监测，提高了监测的工作效率。

摘要： 一种基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统，所述的省/市/站三级电动汽车充电系统各自通过GPRS通用分组无线服务器相互通信，其特征是：设有一连杆，其两端分别通过相互平行且垂直轴线的螺纹连接杆状天线和GPRS通用分组无线服务器无线发送输出接口；所述的通用分组无线服务器两侧的安装板上的安装孔相互对称，且为一长形孔，其长轴倾斜于通用分组无线服务器的对称轴线。本实用新型能很好地适用于各种设备上螺孔间距与安装板上安装孔间距稍有偏差的情况，以及方便调节改变天线位置，适应设备内部大小各异的空间，接入并控制当前已建立的电动汽车充电设施并满足省、市、站三层网络监视与运营管理的应用需要。