沥青混合料路面

摘要： 这些年来随着国内城市化进程的高速发展,公路工程建设事业也被引领到了一个新的高峰.国内的大部分公路均使用沥青路面的形式,然而由于受人员、材料、机具、技术等相关因素的影响,造成了建成沥青路面存在诸多问题,直接导致了沥青路面路用性能不足、返工返修比例高,因此,探讨沥青混合料路面的施工质量控制措施尤其重要.

摘要： 我国的公路修建技术逐渐成熟，在对新型公路建设技术以及已有的公路修建经验的支持之下，施工人员可以根据作为修建对象的公路的等级来选用完全不同的施工方法，也可以在规模较大的公路建设方案之中应用多种不同类型的公路建设方法，而在公路的压实路面这一阶段，施工人员需要根据前几个阶段之中的路面施工情况来修改相应的压实方案，针对材质不同的路面，选用的压实方法也会存在差异，本文主要以用沥青混合建筑材料制成的路面为分析对象，对其采用的压实施工方法进行分析。

摘要： 随着国民经济水平的不断提高及城镇化的快速发展,我国公路工程建设也取得了较快的发展.公路是促进我国国民经济发展的基础性的建设工程,是沟通城市之间、城乡之间的重要纽带之一,所以要重视公路工程的建设.沥青混凝土是公路建设的重要施工材料,沥青路面具有自身特定的优势,但是若在施工过程中不注重沥青路面施工质量的控制,会直接影响到公路建设的整体质量,容易导致裂缝、车辙等问题的出现.本文简述沥青混凝土路面比较常见的病害,分析产生的可能原因和相应的预防措施,通过一些浅显的分析和推论找到一套行之有效的对于提高沥青混凝土路面施工质量有积极意义的方法.

摘要： 对热压式沥青混合料路面施工工艺进行全面分析,重点阐述了热压式沥青混合料路面施工要点,提出了保障施工质量的措施,通过热压式沥青混合料路面施工工艺的应用可以有效提高路面的使用性能,保证公路工程施工的顺利进行.

摘要： 云罗高速公路路面工程全长65.539km,路面结构形式主要为复合式基层沥青混凝土路面、沥青混凝土桥面铺装和水泥混凝土路面,其中沥青混合料压实总方量约为23万m3.在沥青混合料施工过程中会出现离析现象,这是一大弊端,也是很多参建单位对沥青混合料质量缺陷持有怀疑态度的原因所在.论文结合工程实际分析介绍了沥青混合料路面离析的原因,并根据这些原因提出了相应的防治措施.

摘要： 近年来,伴随我国科技经济的快速发展,道路市政工程建设水平在很大程度上也得到极大的提升.目前我国道路建设中多为沥青路面,其施工技术方案也相对成熟完善,然而由于交通运输发展不断加快,这也对道路路面施工质量与技术也提出更严格的要求.因此,文章结合海南国际旅游岛先行试验区黎安海风小镇道路工程,对其沥青混合料路面施工方案进行详细分析,寻找更为有效、合理以及科学的方案,提高沥青路面的施工技术.

摘要： 总结影响沥青混合料路面平整度的因素,重点介绍沥青混合料的配合比与拌和、摊铺与碾压,只有控制好沥青混合料施工质量,解决其存在的问题,才能保证路面平整度,提升工程养护质量.

摘要： 近年来,伴随我国科技经济的快速发展,道路市政工程建设水平在很大程度上也得到极大的提升。目前我国道路建设中多为沥青路面,其施工技术方案也相对成熟完善,然而由于交通运输发展不断加快,这也对道路路面施工质量与技术也提出更严格的要求。因此,文章结合海南国际旅游岛先行试验区黎安海风小镇道路工程,对其沥青混合料路面施工方案进行详细分析,寻找更为有效、合理以及科学的方案,提高沥青路面的施工技术。

摘要： 路面早期破坏问题越来越多的引起各界人士的关注,从材料选择、配合比设计、配套设施、施工工艺、质量控制等方面都有诸多的研究与控制,为达到早期减少路面病害的发生,提高路面的耐久性从而延长公路的使用寿命,必须重视沥青混合料的摊铺技术.

摘要： 对掺加不同剂量消石灰、水泥、胺类抗剥落剂的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验,同时对未老化、短期老化、长期老化沥青混合料进行水稳定性试验研究.研究结果表明:消石灰、水泥、抗剥落剂均能提高沥青混合料的水稳定性,消石灰、水泥的最佳剂量为1％、2％,抗剥落剂为0.4％;掺消石灰的沥青混合料经长期老化后表现出最好的水稳定性.

摘要： 对掺加不同剂量消石灰、水泥、胺类抗剥落剂的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验,同时对未老化、短期老化、长期老化沥青混合料进行水稳定性试验研究.研究结果表明:消石灰、水泥、抗剥落剂均能提高沥青混合料的水稳定性,消石灰、水泥的最佳剂量为1％、2％,抗剥落剂为0.4％;掺消石灰的沥青混合料经长期老化后表现出最好的水稳定性.

摘要： 对掺加不同剂量消石灰、水泥、胺类抗剥落剂的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验,同时对未老化、短期老化、长期老化沥青混合料进行水稳定性试验研究.研究结果表明:消石灰、水泥、抗剥落剂均能提高沥青混合料的水稳定性,消石灰、水泥的最佳剂量为1％、2％,抗剥落剂为0.4％;掺消石灰的沥青混合料经长期老化后表现出最好的水稳定性.

摘要： 对掺加不同剂量消石灰、水泥、胺类抗剥落剂的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验,同时对未老化、短期老化、长期老化沥青混合料进行水稳定性试验研究.研究结果表明:消石灰、水泥、抗剥落剂均能提高沥青混合料的水稳定性,消石灰、水泥的最佳剂量为1％、2％,抗剥落剂为0.4％;掺消石灰的沥青混合料经长期老化后表现出最好的水稳定性.

摘要： 本发明涉及包含石油疏松蜡和费‑托蜡的沥青组合物、蜡在沥青组合物中的用途、沥青组合物在沥青混料组合物中的用途、包含沥青组合物的沥青混料组合物和其制造沥青混料路面及建筑物的方法。已经证明该沥青具有较好的加工特性。

摘要： 本发明公开了一种低粘度的沥青路面热再生用再生剂、其制备方法及包含它的沥青路面热再生混合料，低粘度的沥青路面热再生用再生剂，其原料包括如下组分：道路石油沥青：5‑30份；石油基轻质组分：30‑80份；粘结剂：0.1‑3份；沥青乳化剂：0.5‑5份；水：10‑30份；所述粘结剂为烷基多乙烯多胺、芳香胺或脂肪胺类阳离子粘结剂中的一种或两种以上任意配比的混合物；沥青乳化剂为阳离子慢裂型或阳离子中裂型；所述份数为质量份数。本发明低粘度的沥青路面热再生用再生剂在常温下粘度为20‑180cst，不需要加热即可使用，解决了在再生剂在使用转移过程中需要加热的难题，且使沥青路面热再生混合料的抗水损害能力有了显著的提高。

摘要： 一种沥青路面用改性纤维，由下列组分组成：a)32-55%重量造纸污泥；b)40-60%重量Ca(OH)2；c)4-8%重量水。其制备方法包括a)将块状生石灰粉碎成粒径小于或等于3毫米的颗粒；b)把生石灰颗粒以造纸污泥重量的20-50%掺入造纸污泥中，然后搅拌均匀；c)将步骤b)的混合物堆放7天以上，使之充分熟化反应，并使物料脱水；d)烘干脱水，使水份含量4-8%重量；e)高速粉碎上述混合物干料，并过筛，制得粒度小于等于40目的改性纤维。这种改性纤维可掺混到制备沥青路面的沥青混合料中。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法，旧沥青路面再生添加剂，由桐油、矿物油、松香树脂组成，制备方法，包括：将润滑油搅拌下加热升温至100～120°C；投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌；自然冷却至50～60°C，加入桐油搅拌冷却至常温，即得。制备再生沥青路面混合料的方法，包括：将熔化新沥青、旧沥青路面再生添加剂在120～160°C温度下搅拌混合均匀；加入旧沥青混合料，在120～160°C温度下充分搅拌，加入新集料，混合均匀；加入矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。本发明通过对旧沥青路面的有效再生，利用一定比例旧料，从而节约沥青、矿料等资源，大大避免了废料对土地的占用和对环境的永久性污染，具有显著的环保和社会效益。

摘要： 本发明涉及包含石油疏松蜡和费‑托蜡的沥青组合物、蜡在沥青组合物中的用途、沥青组合物在沥青混料组合物中的用途、包含沥青组合物的沥青混料组合物和其制造沥青混料路面及建筑物的方法。已经证明该沥青具有较好的加工特性。

摘要： 本发明提供一种修筑乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面用的混合料，该混合料为FH-40型混合料，用此材料修筑的沥青路面能达到不产生车辙的效果。它可用于新建路面、已建路面的养护，还可作为保护层、磨耗层、抗滑层、桥面铺装、美化或防噪等路面使用及填补车辙。在乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面中，集料最大碎石粒径与路面厚度一致，形成骨架，同时在骨架之间填充的是由其它粒径的碎石和沥青胶泥形成的悬浮密实型沥青混合料，它是骨架型结构和悬浮密实型结构的统一体，称为骨架－悬浮密实复合型结构，简称复合型结构，用“FH”表示；40表示撒布碎石最大粒径为40mm，也是路面厚度。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，由下列重量百分比的组分组成：桐油：80～90％；矿物油：9～15％；松香树脂：1～5％；乙烯‑醋酸乙烯共聚物4％～15％；粉末状丁苯橡胶4％～15％；氢氧化物1％～5％；旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：S1、按重量百分比称取各组分；S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120°C；S3、投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；S4、依次投入乙烯‑醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物。该旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，能够提高沥青路面的耐久性，易于推广。

摘要： 本发明公开了一种低粘度的沥青路面热再生用再生剂、其制备方法及包含它的沥青路面热再生混合料，低粘度的沥青路面热再生用再生剂，其原料包括如下组分：道路石油沥青：5-30份；石油基轻质组分：30-80份；粘结剂：0.1-3份；沥青乳化剂：0.5-5份；水：10-30份；所述粘结剂为烷基多乙烯多胺、芳香胺或脂肪胺类阳离子粘结剂中的一种或两种以上任意配比的混合物；沥青乳化剂为阳离子慢裂型或阳离子中裂型；所述份数为质量份数。本发明低粘度的沥青路面热再生用再生剂在常温下粘度为20-180cst，不需要加热即可使用，解决了在再生剂在使用转移过程中需要加热的难题，且使沥青路面热再生混合料的抗水损害能力有了显著的提高。