海上施工

摘要： 海洋平台因其特殊的工作环境,其结构可靠性非常重要。渤海某平台为保障平台结构载荷及稳性等各方面满足相关规范要求,对平台停用设备及结构实施了拆除作业。本研究在此基础上,开展了施工过程的风险分析,并针对涉及的危险作业进行了深入分析,旨在为海洋石油平台的施工风险分析提供借鉴。

摘要： 风机安装施工是海上风电场建设中的重要内容。在吊装风机及其附属构建的过程中,必须综合考虑船机、海况、风机型号等多种因素,选择合适的施工方案,保证风机安装的顺利施工。本文以江苏省某海上风电项目为例,研究了自升式平台风机安装施工方案的要点和难点,对海上施工的前期准备、施工过程提出有效的建议。

摘要： 2月14日,距离江苏如东刘埠渔港码头20公里处的风场,在碧海蓝天下,中国移动通信集团江苏有限公司南通分公司(以下简称“南通移动”)完美邂逅海上“风车”,5G信号实现50公里远海覆盖,为该片海域生产作业、生命安全等提供高效的通信保障。这也是江苏省内建成的首个中近海海域80米风机5G基站。当天一早,在如东刘埠渔港码头登船后,南通移动如东分公司“海子牛”党员先锋队的施工人员就开始忙着对5G设备的配件进行组装。南通移动如东分公司5G网络专家吴维国介绍,提前组装配件是为了提高在风机上的施工效率,“海上施工要抢抓天气、潮汐的窗口期,所以留给大家的作业时间十分有限。”

摘要： 大型跨海通道高风险作业均为海上施工,海上施工极易遭受恶劣气候尤其是台风的破坏。海上防台风比陆地防台风在组织、预案、撤离、加固、转移、救援等方面更为艰巨。海上防台风应急管理是海上施工安全管理的一项极具挑战性工作。深中(深圳—中山)通道项目是继港珠澳大桥之后又一个极具挑战的世界级宏伟工程,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是大型跨海通道海上防台风的典型项目。

摘要： 近年来,吹沙管袋在水利工程施工中的应用愈发广泛,特别是沿海地区中的围围垦造田、海上施工作业平台、航道治理等方面。吹沙管袋在加快施工进度、节省资金等方面具有一定的优势。为保证验潮站及引桥工程桩基施工不受涨潮影响,将吹沙管袋作为桩基施工的施工平台,对吹沙袋平台施工的要点进行分析,并强调施工质量控制要点。

摘要： 近年来,吹沙管袋在水利工程施工中的应用愈发广泛,特别是沿海地区中的围围垦造田、海上施工作业平台、航道治理等方面.吹沙管袋在加快施工进度、节省资金等方面具有一定的优势.为保证验潮站及引桥工程桩基施工不受涨潮影响,将吹沙管袋作为桩基施工的施工平台,对吹沙袋平台施工的要点进行分析,并强调施工质量控制要点.

摘要： 海上桥梁施工,在钻孔灌注桩完成后,由承台联结各桩,并将其上部墩柱的载荷均匀传递到各桩基础,形成完整的传力体系.海上滩涂区地质条件较差,多为淤泥质砂土,施工受潮汐影响,承台一般采用低位下沉式,给施工带来不便.如何节约资源、高效便捷完成海上低位承台施工,结合东海大桥、杭州湾大桥滩涂区施工实践探讨相关施工技术.

摘要： 随着海底光缆共用海底空间产生交越的情况逐年增加,利用科学的海底光缆交越处理方法保障工程顺利实施显得尤为重要.为了全面阐明海缆交越的处理方法,解释海缆路由设计因素对其影响方式,本文介绍了海缆交越的桌面研究及勘察方法,总结了海缆交越施工方式.

摘要： 相对于海洋石油平台的陆地建造以及海上安装,每年海上油气田平台维修改造项目数量大、频次多,涉及类目的范围宽泛.基于此,文章围绕海上油气田平台维修改造的质量管理、质量控制进行分析和讨论,站在对比新建平台项目的角度,分析维修改造项目的一些特点,以及质量控制上的难点和薄弱环节,希望以此为海上油气田平台维修改造项目工程质量管理、控制提供一定的参考.

摘要： 以北斗定位系统智能终端作为人员、设备唯一身份标识,将北斗定位系统应用于舟岱大桥海上施工应急管理,终端可以把施工现场各个环节的基础数据进行收集、统计、分析,实现对海上作业人员的实时位置跟踪、移动轨迹监测,一旦发生落水事故,该终端遇水后可自动启动报警,救援中心通过北斗卫星短报文形式将搜救指令以及落水人员位置信息发送给搜救人员进行现场施救.

摘要： 结合海洋石油工程海上安装调试的特点,为保证项目安全顺利进行,针对性地提出了加强现场安全管理应采取的措施,包括领导高度重视、多方良好沟通、加强安全培训、关注重点风险、强化现场管理和营造安全氛围等;本文着重介绍中海石油深圳分公司在陆丰13-2 调整项目上如何识别海上施工风险,如何准确及时地对海上施工风险采取有效控制,这对减少安全事故的发生起着重要的作用.

摘要： 结合海上施工"高风险、高投入、难救援"的作业特点,中国石油海洋工程有限公司(以下简称"海洋公司")不断完善风险管理工作流程和方法,精准定位、缜密实施、强化落实,精细打造"防风险、控事故、保安全"的长效机制,探索建立有海洋工程特色的四级风险防控体系.本文结合海上施工风险管理实际,从风险体系的构建、四级风险防控的内涵及取得的初步效果等方面展示四级风险防控体系推行过程中采取的积极措施,并对四级风险防控体系的不断推行实施提出了工作建议.

摘要： 沿海及海上基础处理工程渐多,而海上施工存在诸多不便不利条件.本文就高压旋喷桩海上施工,在海水、海基较大背压和多变海况以及较短工期等条件下,从海上平台搭设、海上桩身定位、工艺及设备选择等方面,重点介绍保证桩身质量并满足工期要求的施工方法.

摘要： 海上施工条件复杂多变增加了打桩施工的难度和复杂性,常常导致拒锤、溜桩等事故的发生.因此进行桩的可打入性分析并预估锤击数具有重要的意义.在连续打桩过程中,由于锤击反复作用,桩侧土体受到严重扰动,土体强度弱化,桩侧摩阻力明显降低,使得桩在连续贯入过程中的锤击数低于预测得到的锤击数.针对连续贯入过程中桩侧土体的强度弱化现象,对比分析了目前应用较多的线性法、非线性法、指数法、应力历史法等4种经验公式方法,针对其无法考虑土性特征对桩侧土阻力衰减的影响,基于一维应力波动理论和桩-土相互作用模型,提出了采用恢复系数法结合GRLWEAP软件来估算打桩过程中的桩侧土阻力.通过实际工程的打桩分析,与实测数据进行了对比,验证了该方法的可靠性.

摘要： 本文介绍了一种新型深水防波堤结构型式—箱筒型基础,通过工程实践及监测数据,证明该种结构能很好地适应地基、大浪,且在较深水域相对经济,具有可浮运、海上施工简单(负压下沉),不需要对软基进行加同处理等优点,可在类似工程中推广。

摘要： 本文结合深圳海事局蛇口VTS站光电复合海缆铺设工程实例，介绍水平定向钻在施工过程中的几项关键工艺控制措施，并结合在该工程海上特有环境下施工出现的问题总结经验。提出打捞作业中水平定向钻应用的施工设想。

摘要： 结合GNSS测高原理,探讨海面实时高程的测量方法即GNSS验潮,为石油物探施工中使用GNSS验潮数据替代现有的潮汐表数据实现石油物探物理点高程的测量,并从测量精度与实际应用方面进行分析总结,给出GNSS验潮在实际施工中的应用方法与步骤,供广大同行参考。

摘要： 结合GNSS测高原理,探讨海面实时高程的测量方法即GNSS验潮,为石油物探施工中使用GNSS验潮数据替代现有的潮汐表数据实现石油物探物理点高程的测量,并从测量精度与实际应用方面进行分析总结,给出GNSS验潮在实际施工中的应用方法与步骤,供广大同行参考。

摘要： 结合GNSS测高原理,探讨海面实时高程的测量方法即GNSS验潮,为石油物探施工中使用GNSS验潮数据替代现有的潮汐表数据实现石油物探物理点高程的测量,并从测量精度与实际应用方面进行分析总结,给出GNSS验潮在实际施工中的应用方法与步骤,供广大同行参考。

摘要： 结合GNSS测高原理,探讨海面实时高程的测量方法即GNSS验潮,为石油物探施工中使用GNSS验潮数据替代现有的潮汐表数据实现石油物探物理点高程的测量,并从测量精度与实际应用方面进行分析总结,给出GNSS验潮在实际施工中的应用方法与步骤,供广大同行参考。

摘要： 本发明包括制造工序、水中维持工序、移动工序、合体工序和接合工序而构成海上构造物的施工方法，在前述制造工序中，将海上构造物（10）分成上部构造物（11）和下部构造物（12）来制造，在前述水中维持工序中，将下部构造物（12）的一部分或全部以直立状态维持于水中，在前述移动工序中，将上部构造物（11）向以该直立状态维持的下部构造物（12）的上方部位移动，前述合体工序是上升工序或下降工序的某一个或两个工序，在前述上升工序中，使下部构造物（12）上升并配置于上部构造物（11）的下侧，在前述下降工序中，通过使搬运船（20）的一部分下沉，使上部构造物（11）下降，配置于下部构造物（12）的上侧，前述搬运船（20）以将上部构造物（11）保持于一对臂状构造物（23）的状态搭载上部构造物（11），在前述接合工序中，使下部构造物（12）与上部构造物（11）一体化。由此，在搭载有风力发电装置等的柱筒型等的海上构造物的施工方法中，没有使用起重船而安全地系留于海上设置场所。

摘要： 本发明属于海上风电基础技术领域，公开了一种海上风电多筒导管架基础施工方法及施工船，施工船沿其中轴线设置有中间槽，中间槽由船体中部靠近船首位置延伸至船尾，并且与海水相连通；将多个多筒导管架基础装配在中间槽中，与施工船通过能够调节长度的连接件连接，作为整体结构进行运输，并能够直接由施工船进行安装和回收。本发明节省了施工船放置多筒导管架基础的空间，可以通过多筒导管架基础存气量调节施工船的重心高度，增加运输过程中的适用性及稳定性；也避免了传统干拖过程中由于钢丝绳绑扎导致的连接不牢固和结构摩擦损伤的问题；安装或回收能够提高了海上作业效率，降低了海上作业成本，具有较好的经济效益。

摘要： 本发明涉及一种多桩连接结构，包括导管架主腿、至少两根桩套管及多根桁架杆，所述导管架主腿与桩套管之间、所述桩套管与桩套管之间分别通过桁架杆连接，形成空间桁架结构，所述桩套管内部中空，设有上端开口和下端开口，用于套入钢管桩。本发明的多桩连接结构具有稳定性好，适用平台荷载大，承载能力强，对土壤适应性强的特点，具有较强的实用性。

摘要： 本发明包括制造工序、水中维持工序、移动工序、合体工序和接合工序而构成海上构造物的施工方法，在前述制造工序中，将海上构造物（10）分成上部构造物（11）和下部构造物（12）来制造，在前述水中维持工序中，将下部构造物（12）的一部分或全部以直立状态维持于水中，在前述移动工序中，将上部构造物（11）向以该直立状态维持的下部构造物（12）的上方部位移动，前述合体工序是上升工序或下降工序的某一个或两个工序，在前述上升工序中，使下部构造物（12）上升并配置于上部构造物（11）的下侧，在前述下降工序中，通过使搬运船（20）的一部分下沉，使上部构造物（11）下降，配置于下部构造物（12）的上侧，前述搬运船（20）以将上部构造物（11）保持于一对臂状构造物（23）的状态搭载上部构造物（11），在前述接合工序中，使下部构造物（12）与上部构造物（11）一体化。由此，在搭载有风力发电装置等的柱筒型等的海上构造物的施工方法中，没有使用起重船而安全地系留于海上设置场所。

摘要： 本发明公开了一种重力式海上风机基础，包括带有平台的基础本体，所述基础本体的周侧设有多个均匀布置的支撑桶，所述支撑桶的内部中空且上端开口，所述支撑桶的底端设有尖锥。本发明具有不依赖于海底的平整度、不需要海底加固处理、安装工作量低、海上作业时间短、结构简单、操作方便、适用的海水深可达30米，适用条件更广、配重均衡方便、精细调平快捷的优点。本发明进一步公开了采用该重力式海上风机基础的海上风机。本发明进一步公开了该重力式海上风机基础的安装施工方法及采用该基础的海上风机。

摘要： 本发明公开了一种用于海上风电场基础施工的220kV海缆过堤修复施工方法，涉及海上电缆修复技术领域，该用于海上风电场基础施工的220kV海缆过堤修复施工方法包括以下步骤：S1、修复点确认及海缆开挖；S2、海缆架高和脚手架搭设；S3、修复平台搭建及海缆临时固定；S4、混凝土浇筑；S5、锚固装置及抱箍安装；S6、海缆修复；S7、善后工作。本发明通过本工艺的设计，可提高海缆修复的整体施工效率，降低海缆修复的施工成本，提升施工的安全性，通过将抱箍下夹口固定在海缆沟槽表面层，从平台为起点，每间隔1.5m位置处安装一个海缆抱箍的设计，在爬坡段增加海缆抱箍，提升海缆的稳固性，避免海缆因自重及拉力再次导致光纤受力异常的问题，有效保护光纤的安全。

摘要： 本发明涉及海上风电施工技术领域，具体涉及一种半浮态海上风电施工安装船及施工方法。本发明提供的半浮态海上风电施工安装船，所述桩腿具有与海底泥面相抵接并将所述船体支撑的状态，且压载水箱适于在所述桩腿处于支撑状态时至少部分的储存海水，从而借助海水的重量增加船体的压载能力，利用船体超压载将桩腿压入海底泥面下，从而将船体变成稳定的吊装平台，实现“静对静安装”；无需借助升降机构将船体抬离海平面，降低对升降机构的升降能力需求，大幅降低成本，适用于已有大型船舶的风机安装改造方案，也适用于所有大型船舶及海工装备在海洋波浪环境中获得相对静止稳态的低成本解决方案。

摘要： 本发明提供了一种海上施工装置及海上施工方法。海上施工装置包括装置主体、隔水筒和井架。装置主体一端的端部设有凹型开口；隔水筒收容于凹型开口处；隔水筒的底部能够由凹型开口处插入海底，顶部向上超出水面，而隔绝海水；井架位于装置主体上位于凹型开口上方，井架用于悬挂施工设备。该海上施工装置的井架用于悬挂施工设备，而使施工设备能够伸入隔水筒内进行海上竖井施工和浇筑桥墩。该海上施工装置填补了在海上采矿和海上桥墩施工行业装备的空白，具有较大的应用前景。且该海上施工装置以隔水筒为围堰，因此在水泥浇筑时，无需搭载脚手架，而使得该海上施工装置的施工周期较短。

摘要： 本发明涉及一种海上施工管板结构的施工装置及施工方法，装置包含船体，所述船体两侧分布若干水箱，所述船体的船头设有桩架和定位架，所述桩架转动连接所述船体，所述桩架能够沿所述船体运动方向转动靠近或远离所述船体顶面，所述桩架具有桩锤和背离所述船体的第一卡口，所述定位架具有背离所述船体的第二卡口，所述第一卡口和第二卡口的横向间距适配待沉钢管桩与已沉钢管桩的预设间距，所述桩锤的替打用于连接所述待沉钢管桩的顶部，所述替打的底面具有两个相对设置的卡接件，所述卡接件用于适配连接所述待沉钢管桩的锁口。通过本装置能有效满足管板组合桩的打桩精度，打桩环节仅依靠打桩船完成，能够有效提升调平效率和打桩效率。

摘要： 本发明公开了一种海上施工砂桩及其施工工艺，属于海上施工装置的领域，海上施工砂桩包括砂桩钢管主体，砂桩钢管主体内设置有砂料高压仓，高压进气孔和恒压进气孔；砂料高压仓的顶部通过封顶板与砂桩钢管主体的上部空间相间隔开，并且在底部通过恒压仓门与砂桩钢管主体的下部空间相间隔开；钢管砂料高压仓的顶部侧面设置有用于灌入砂料的上料口；恒压仓门用于密封砂料高压仓的下料门；高压进气孔设置在砂料高压仓的侧面，用于向砂料高压仓注入高压气体；恒压进气孔设置在砂桩钢管主体的下部空间的侧面，用于向砂桩钢管主体的下部空间内注入高压气体。本发明能够在海上砂桩施工期间解决淤泥土问题，保证施工质量。