码头文化

摘要： 单位组织生态恶化具体表现为组织成员规矩意识松懈、各类“码头文化”盛行、团队集体价值缺失、管理制度失灵。利己文化与利公文化冲突增加聚合难度、个体努力与团体抗衡对冲增加控局难度、时效举措与顽瘴痼疾相比增加净化难度是领导者扭转单位组织生态恶化的难点。领导者要扭转单位组织生态,需要在基础举措方面建章立制、亮明组织规矩,在进阶举措方面严格执规、惩处越轨行为,在关键举措方面重塑价值、凝聚人心合力,在持久举措方面健全激励机制、多方激励人才。

摘要： 当前,领导干部的政治生态总体上处于清明健康的发展态势,但个别领导干部和个别地区的生态圈子仍然存在一些“码头文化”现象,这种现象与党内存在的一些“庇护主义”思想存在深刻的关联性。“码头文化”呈现出恩庇—侍从结构,表现出差序格局的样态,依靠给予—回报的交换机制维系,谋取双向—互惠的好处,是一种典型的庸俗腐朽的政治文化。“码头文化”的存在会破坏良好的政治风气,妨碍权力公平公正地运行,致使腐败呈现出一些新的特征。治理政治生态中的“码头文化”,要健全权力运行监督制度体系,加强党内政治文化建设。

摘要： 南溪水码头有着千年的流变史,曾经热闹的商埠地带,现慢慢沦为历史遗迹,当码头的经济职能褪色时,充分挖掘其中文化精神,才能涵养其千年基因。梳理南溪老码头遗址,挖掘码头文化精神,一方面能再现曾经的水运情况、经济状况、民风、民俗;另一方面,在对历史的重述中构建起强烈的历史认同感,深化我们对地域文化的认识,这也是丰富宜宾城市文化标签的重要举措之一。因此,充分挖掘南溪码头文化,保护老码头遗址,能有效联动区域发展,共建南溪美好家园。

摘要： 码头文化,是武汉的城市"根脉"与"灵魂",是优秀传统文化代表,武汉各码头近年来缺乏对于码头文化景观的保护,除龙王庙码头、汉口江滩尚存有部分历史码头痕迹外,其他都是现代码头的神采。本文以武汉码头历史文化为背景,进行插图创意产品设计,旨在展示武汉码头文化于时代洪流中不断地发展与演变,对码头文化的传播与发展起到巨大的推动作用,打造城市IP新名片,为文旅产业的发展贡献力量。

摘要： 本文提出恢复性重建马桑溪古镇老码头村落,宜采用经济、易实施性的重建模式等,以重构还原文化特征及传统民居的特性.研究首先调研重庆范围码头景观,进而归纳总结重庆古镇码头文化的内涵;其次,对马桑溪古镇码头做出重建设计方案;最后,结合研究成果,根据历史文脉在码头环境中传承与表达的策略及意见,针对地域文化、历史文脉和场地精神等方向做延展性设计.

摘要： 湛江历史悠久,但随着城市化发展,码头文化却逐渐衰落,历史文化的延续性遭到破坏。从湛江码头文化的历史发展及现状问题出发,分析归纳出码头文化的衰落原因一是发展的落后,二是政府的关注度少,三是社会的不重视,结合其他学者的码头文化的研究,通过从码头人的精神文化,历史建筑,新型模式等角度对码头文化活态保护的历史性文化延续进行探究。并根据调查分析的结果提出对码头文化的保护应该以静态为基础过渡到活态保护上,适应时代发展利用数据化保护。这一研究的意义在于了解码头文化的重要性,将其完整地发掘出来,以提升湛江的软实力和竞争力。

摘要： 汉口里作为武汉园博园一张独特的文化旅游名片,对于地域传统文化的运用是比较成功的.本文将着重叙述地域文化元素在汉口里项目中的切入点与呈现方式,旨在探讨承古延今类文旅商业步行街设计语言的摄取与表达之间的内在关系.

摘要： 本文通过对武汉地区码头历史概况的叙述，以及码头对城市文化、商业和手工业、民俗文化等方面的影响的阐释，结合对武汉码头现状的考察，提出对武汉码头和滨水空间发展的几点建议。

摘要： 本文首先从环境意义的角度提出失落空间的含义，然后阐述了汉正街码头的过去和现状，指出汉正街码头由过去的活动中心变成了如今令人失望的场所．本文进一步分析了汉正街码头失落的原因，分析了汉正街码头文化内涵的变迁、环境意义的丢失，最后分析了汉正街码头现在的积极因素。通过这些分析，结合城市设计的原则和手法，对汉正街码头提出一些可行性改造的提议。

摘要： 本发明公开了一种码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。

摘要： 本发明公开了一种将斜坡式码头改造为滚装码头的方法，步骤一、在全年江面最低水位时在斜坡式码头上进行滚装码头的修建，具体过程如下：第一步，在斜坡式码头的首端水平段的顶面前部安装初始钢桁架并且将初始钢桁架底部与码头的首端水平段通过螺栓固定相连，在初始钢桁架后方的首端水平段以及斜坡式码头的多个倾斜段、上填垫砂石结构直至砂石结构顶面与初始钢桁架顶面位于同一水平面，在初始钢桁架顶面以及砂石结构顶面铺设第一钢板；第二步，在初始钢桁架前壁处安装橡胶护舷；步骤二、装卸设备；步骤三、调整码头高度；采用本方法避免了超大型设备的分段运输，提高了卸船效率。

摘要： 本发明属于框架码头领域，尤其涉及一种架空直立式框架码头与架空斜坡道码头韧性连接结构，它包括简支板、底梁、聚脲垫层、框架柱、拨杆、转轴B、万向节、伸缩杆，其中直立式码头与斜坡码头的衔接部位的框架柱上均浇筑有混凝土底梁，底梁顶部具有横截面为倒梯形的凹槽；当中度地震或烈度地震发生时，架空直立式框架码头和架空斜坡道码头之间产生较大的相对位移，简支板在两端拉力或压力的作用下沿着底梁凹槽的斜面C或斜面D向上运动，自动解除架空直立式框架码头与架空斜坡道码头之间的刚性连接，保证结构安全，实现抗震设防“三水准”目标中“中震可修”和“大震不倒”的目标。

摘要： 本发明提供了一种多泥沙河流码头防淤方法及多泥沙河流码头，方法包括：步骤1：在码头上设船舶进港感应器和防淤喷嘴，防淤喷嘴经由控制阀连接码头的供水系统，控制阀连接码头上的控制系统；步骤2：船舶进入码头港池时，船体下部水体处于搅动状态，感应器将信号传给控制系统，防淤喷嘴喷射压力水流，激起船舶底部泥沙，泥水随河道水流流向下游；步骤3：船舶靠港停泊时，感应器将信号传给控制系统，控制停泊区上部的喷嘴停止喷水；步骤4：船舶离港时，防淤喷嘴开启，如同时有船舶靠港，控制停泊区上部喷嘴不工作。本发明利用船只进港的水力，激起船舶底部及下部泥沙，随河道水流带走，防止码头港区的淤积，减少专门的清淤工作和对通航的干扰。

摘要： 本发明公开了一种复合式集装箱码头堆场及复合式集装箱码头，堆场包括：立体重箱区，设于场区的中间位置；高速轨道吊重箱区，设于立体重箱区两侧；空箱区，相邻高速轨道吊重箱区设于堆场场区的两侧，采用双悬臂轨道吊作业。本发明利用立体库“零翻捣”的优势减少提箱量低于N的重箱的操作量，将提箱量超过N的的重箱按照属性分类，同属性重箱同列放置于ASC重箱区，降低翻捣率；将空箱作业独立布局，使得设备轻量化，提高整体防风能力及空箱作业全自动、安全高效作业，立体重箱区及空箱区的布局使得ASC重箱区得以压缩大车作业跑动距离，实现了复合作业模式下，码头各项生产的融合，互为补充，生产安全且高效。

摘要： 本发明公开了一种码头操作系统效能的评估方法和码头数字仿真平台，该方法应用于码头数字仿真平台，包括：根据码头操作系统TOS下发的调度指令确定目标仿真设备、目标任务和任务执行逻辑，并按照任务执行逻辑控制目标仿真设备在指定倍速下执行目标任务；基于预设三维图形渲染算法实时展示目标任务的执行过程，并将执行过程中的仿真数据实时反馈给TOS；当目标任务执行完毕时，根据执行过程中的预设评估指标的数据确定对TOS的效能的评估结果；其中，码头数字仿真平台是根据TOS下的物理现实码头的GIS地理信息模型、设备几何和物理学模型、流程工艺和业务规则模型构建的，从而提高了对码头操作系统进行效能评估时的效率、准确性和安全性。

摘要： 本申请提供了一种导管架结构的码头，包括导管架组件结构和设置在其上方的平台；其中，所述导管架组件结构包括筒壁和导管；所述导管包括第一导管和/或第二导管；第一导管位于筒壁上和/或第二导管位于筒壁中；以及所述导管为空心管，打入土中的桩体的至少一部分位于导管中；桩体上设置所述平台。该码头可以有效地减小或防止水流波浪条件较差对停靠船舶带来的影响。

摘要： 本实用新型涉及码头装卸技术领域，且公开了半自动码头高速重载轨道及码头装卸系统布局结构，包括伸缩底板，所述伸缩底板上端的左侧活动安装有引导斜板，伸缩底板的内部开设有内部滑轨，内部滑轨的内部滑动连接有滑动块，滑动块的上端固定安装有放置盒，伸缩底板上端的右侧可拆卸安装有竖直储罐，竖直储槽的内部滑动连接有内部活塞，竖直储罐下端的左侧设置有弹性气囊，竖直储罐的上端固定安装有雾状喷头，滑动块的内部设置有驱动转轴，驱动转轴上固定套接有橡胶转轮，放置盒的内部设置有测量板，伸缩底板的上端固定安装有显示屏，伸缩底板的下端活动安装有电动推杆，电动推杆的下端活动安装有移动轮。

摘要： 本实用新型提供了一种新型码头下部结构，包括码头柱身和设置在码头柱身底部的底座，码头柱身包括由外到内依次嵌套的若干圆筒以及设置在位于最内侧圆筒内的柱体，相邻两个圆筒之间以及位于最内侧的圆筒与柱体之间通过多块肋板连接，圆筒上设有多个第一消能孔，底座内部中空，底座上设有多个第二消能孔。本实用新型还提供了上述新型码头下部结构的辅助安装装置以及包括上述新型码头下部结构的码头。本实用新型新型码头下部结构能够削弱恶劣环境对码头的不利作用，保证恶劣环境下码头结构的稳定。配置了新型码头下部结构的辅助安装装置，大大优化新型码头下部结构施工工艺，节约了大型设备资源。

摘要： 本实用新型提出了一种用于码头的装配式护轮坎及码头防护装置，涉及码头安全防护装置领域。一种用于码头的装配式护轮坎，包括护轮坎预制构件，护轮坎预制构件的一端设置有榫槽，护轮坎预制构件的另一端设置有用于与榫槽快速搭接的榫头，护轮坎预制构件上预设有若干沉头式螺栓孔。本实用新型结构简单，经济实用，省时省力，能够快速展开装配，操作简单，大大节省了时间，提高了工作效率，且便于后期维护；解决了传统的现浇式护轮坎存在工序多、施工环境差、施工周期长、效率低、不够便捷、码头前沿工作带来的安全隐患以及后期不便于维护的缺陷。