科考船

摘要： 尊敬的海博士:您好,我们国家去极地科考的时候,科考船都有一定的破冰能力,比如“雪龙”号科考船。冰,是水冻结而成的极地的浮冰也不例外。所以我特别好奇极地的浮冰是什么味道,是和海水一样咸吗?

摘要： 极地英雄王建忠,中国极地科考船“雪龙”号船长。2013年年底,俄罗斯科考船“邵卡夫斯基院士”号在南极雷蒙湾被浮冰围困,整艘船失去了机动能力。正在执行第30次中国南极科考任务的王建忠收到俄罗斯科考船的求救信号后,就决定尽可能地救援俄罗斯科考船。

摘要： 历经1.4万海里、79天的风浪考验,于2021年7月12日出发的中国第十二次北极科考队圆满完成科考任务,随着“雪龙2”号科考船缓缓停靠在位于上海的中国极地考察国内基地码头,科考队成员连日来紧绷着的神经也逐渐放松。

摘要： 2021年12月5日,由上海交通大学深部生命国际研究中心肖湘教授率队的"四人深海科考团队"搭乘"探索一号"科考船,结束在西太平洋海域的深渊科考任务,返航三亚。本航次中,"奋斗者"载人潜水器搭载科考团队顺利完成8人次下潜任务(其中2次万米级、3次9000米级)。进入了马里亚纳海沟"挑战者深渊"。

摘要： 为什么它是大国重器?我说中国现在拥有的疏浚船是大国重器,也许会有人不买账,航天飞船、深潜船、科考船,那些上天入地的高科技"Made in China",才算国之重器。疏浚船,算什么?不就是挖挖泥、吹吹泥吗?还排不上重量级。我可以告诉读者,2019年,我国隆重颁发国家科学技术进步奖,各级各类,荣誉极高。二等奖是131项,数量比较多。

摘要： 利用科考船开展科学考察是我国海洋生态环境监测体系中的重要组成部分。海洋科考过程中因涉及人员、设备安全和作业方式复杂等因素,具有其特殊性。在科考过程中如何安全合理地利用用近海科考船完成近海综合科学调查与监测作业,是涉海科研院所和相关职能部门共同关心的问题。本文基于创新一"号近海科学考察船,根据多年来的科考工作经验,对海上科考工作进行了梳理和分析,指出工作要点及注意事项,为科考船舶运营和相关科考人员提供参考。

摘要： 2022年5月18日,全球首艘智能型无人系统母船“珠海云”号下水仪式在中船黄埔文冲船舶有限公司长洲厂区举行。该船隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海),将成为全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船。智能型无人系统母船的建造贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大设计理念,是一艘概念超前、世界领先的科考船,将拥有“i-ship(No,R1,M,I)”智能船级符号,其所配备的重要设备国产化率高,动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等核心要素均为我国自主研制。

摘要： 3000吨级3月10日,自然资源部南海局举行3000吨级浮标作业船“向阳红31”交接暨入列仪式。这标志着我国首批具备全天候海上浮标作业能力的海洋综合科考船在南海正式投入使用。

摘要： 2022年4月26日,“雪龙”号科考船安抵上海基地码头,标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。中国第38次南极考察任务由“雪龙”号和“雪龙2”号共同执行。“雪龙2”号于2022年4月20日返回上海基地码头,行程3.1万余海里,“雪龙”号于2022年4月26日返回上海基地码头,行程3.3万余海里。

摘要： “科学”号作为中国最先进的海洋综合科学考察船之一,创新的设计理念和技术架构引领了我国新一代科学考察船的建造和发展,实现了深海考察“下得去,看得清,采得上,测得准,功能全,用得起”的目标,在这其中“科学”号船舶动力定位系统起到了关键性作用,而本文将在船舶动力定位系统简要介绍、船舶动力定位系统在“科学”号科考作业中存在的问题及解决办法等方面作概述。

摘要： 通过"张骞号"科考船项目,介绍整船振动分析的具体步骤和方法.根据全船图纸资料,通过三维建模软件建立整船模型.模型导入有限元软件中,在船体外壳附加附连水质量,在甲板附加不同负载重量来确定船体的空载、满载工况,并求得船体在不同工况下的模态频率及振型.在船体四周建立流场模型,建立了模拟船体自由漂浮在水上状态的流固耦合模型.在船体甲板建立不同的设备工作状态下的输入激励,并计算分析了船体局部振动.

摘要： 针对科考船设备多、空间小、设计状态不固化更改频繁等技术难点,本文以“东方红3号”科考船三维体验平台设计应用实践为例,阐述了体验设计在实船应用中的研究与探索.解决设计建造中面临的施工工艺可行性验证和设备布置合理性的应用需求.通过人机工程仿真建模技术的应用,从可达性、可操性、可维性等角度分析设计质量及建造工艺,提前发现前端设计中存在的不足;通过虚拟现实技术的应用,改善了设计人员及用户的体验度,提高设计质量,降低建造风险.

摘要： 国内海洋科考领域正进入了快速发展时期,新造科考船不断增多,为解决科考航次管理方式的落后、满足日益增长的科考需求,提出了面向国内所有科考船只的科考航次管理系统的设计,系统为用户提供了科考船动向、航次计划等信息的图形化显示和编辑方式,为科考项目申请、科考交流提供了统一、安全的平台,大大增加了科考航次管理的信息化水平.

摘要： 本研究利用了基于RANS方程的黏性数值模拟方法,对具有典型特征的两艘不同船型科考船的静水阻力性能进行了研究与分析.使用了基于开源CFD软件OpenFOAM开发的多功能求解器naoe-FOAM-SJTU,对各船型在不同航速工况下(12 kn和16 kn)静水阻力和兴波情况进行了计算与模拟.对每一种工况均进行了网格收敛性验证,确保了计算结果的可靠性.通过各阻力成分计算结果的对比研究,分析了各船型快速性的优劣,并提出了船型优化设计建议.进一步验证了naoe-FOAM-SJTU求解器对于粘性流场计算的适用性和可靠性.

摘要： 船用稳定平台在许多领域有着广泛的应用.本文介绍了用于某科考船微波天线安装的稳定平台系统的工作原理及结构组成,设备特点及检测方法等.

摘要： 本发明涉及一种船载实验室舱顶轨道系统及科考船，属于科考船技术领域，解决了现有技术中安装在船载实验室内的轨道不能满足一些情况下船载实验室使用要求的技术问题。该船载实验室舱顶轨道系统包括单元板，单元板的四个侧壁上均设有雌口，若干块单元板拼接形成安装在实验室舱顶的天花板，相邻两块单元板上的雌口对拼形成安装槽；吊挂梁，天花板通过吊挂梁吊挂于实验室舱顶上；环形轨道，环形轨道铺设于安装槽中，并且环形轨道可拆卸固定连接在实验室舱顶上；科考船使用上述船载实验室舱顶轨道系统。这样，上述船载实验室舱顶轨道系统中的环形轨道为连续轨道，用于吊装实验室物体时，使用范围更广，环形轨道安装方便且稳固。

摘要： 本发明公开了一种用于月池结构科考船的多波束导流装置，涉及船舶领域。船舶在航行过程中，碎波、飞溅等在船首水线面附近会产生大量的气泡，如果气泡随水流下泄到船底多波束底部附近，就会对多波束的测量精度产生极大负面影响。本发明包括压波板、降波环和导流结构，压波板设于月池下部，压波板外周与月池侧壁之间设有间隙，降波环设于月池下端端部，降波环的上端内侧口径与月池下端口径相同，降波环的从上往下其内径呈弧形增大，导流结构包括设于降波环下端的底板，底板上设有降波孔，降波孔的孔周与降波环下端的环口连接固定，底板与船体的底部通过肋板连接。该装置能够有效的降低进入船底的水流的波动，增加多波束仪器的测量精度。

摘要： 本发明涉及一种海洋科考船科考仪器的收展方法及装置及科考船，通过多级传送分别带动作业平台在船艏位置进行多个空间自由度的活动，以构成作业平台的工作状态以及防护状态；其中，通过一级传送带动作业平台沿着船艏的前后方向移动；通过二级传送带动作业平台上升、下降和折叠；通过三级传送带动作业平台在船艏位置进行旋转。本发明不仅能有助于把科考仪器移送至船艏的前方，确保科考数据的精确性，而且在遭遇恶劣海浪时，能够有助于把科考仪器从船艏前方往后回收到科学桅的背部，以利用科学桅对科考仪器构成防护，尽量降低海浪对科考仪器冲击破坏的风险，有效提高搭载在科考船上的科考仪器的生存能力。

摘要： 本发明公开一种气动隔膜泵的安装方法及科考船，其中，气动隔膜泵的安装方法包括以下步骤：S10、提供塑料材质的两个连接管和两个法兰，分别将一个法兰固定在一个连接管的一端，根据气动隔膜泵的水管接口的管体内螺纹的尺寸在连接管的另一端加工外螺纹，共制得两个连接件；S20、分别将两个连接件的螺纹端旋入气动隔膜泵的两个水管接口的管体中，使连接件与水管接口的管体固定连接；S30、将两个连接件的法兰分别通过软管与主管路连接。本发明的塑料连接件与气动隔膜泵螺纹旋接，再将塑料连接件与主管路连接，从而实现塑料材质的气动隔膜泵与主管路之间的连接，既能满足气动隔膜泵的基本的弹性安装要求，又能满足科考海水系统对耐腐蚀材料的使用要求。

摘要： 本发明公开一种气动隔膜泵的安装方法及科考船，其中，气动隔膜泵的安装方法包括以下步骤：S10、提供塑料材质的两根连接管和四个法兰，将每两个法兰固定在一连接管的两端，共制得两个连接件；S20、分别采用自攻螺丝由连接件的其中一个法兰上的连接孔攻入气动隔膜泵的两个水管接口的管体端面中；S30、将两个连接件的另一个法兰分别通过软管与主管路连接。本发明采用自攻法兰式固定安装方法将气动隔膜泵与塑料连接件连接，再将塑料连接件与主管路连接，从而实现塑料材质的气动隔膜泵与主管路之间的连接，既能满足气动隔膜泵的基本的弹性安装要求，避免因震动传递刚性连接造成管路松动乃至断裂的问题，又能满足科考海水系统对耐腐蚀材料的使用要求。

摘要： 本发明涉及一种船舶的船艉作业机构及科考船，包括：收纳空间，适于形成在船体的船艉处；封闭面板，用于可拆卸地铺设在船体的甲板上，封闭面板位于收纳空间的上方并且向下封闭收纳空间；船艉滚筒，容纳在收纳空间内；升降机构，传动连接于船艉滚筒并能带动船艉滚筒活动升降；其中，当需要进行拖缆作业时，首先拆除封闭面板，然后通过升降机构带动船艉滚筒上升至船艉的甲板；当需要恢复至收纳状态时，通过升降机构带动船艉滚筒下降至收纳空间内，然后把封闭面板重新封闭收纳空间。本发明能实现船艉滚筒在船艉处的收纳隐藏，避免在船艉处构成障碍，有更好的安全性，并可以快速切换至工作状态，以对拖拽缆绳构成滚动支撑，使用更为机动灵活。

摘要： 本发明涉及一种船载实验室舱顶轨道系统及科考船，属于科考船技术领域，解决了现有技术中安装在船载实验室内的轨道不能满足一些情况下船载实验室使用要求的技术问题。该船载实验室舱顶轨道系统包括单元板，单元板的四个侧壁上均设有雌口，若干块单元板拼接形成安装在实验室舱顶的天花板，相邻两块单元板上的雌口对拼形成安装槽；吊挂梁，天花板通过吊挂梁吊挂于实验室舱顶上；环形轨道，环形轨道铺设于安装槽中，并且环形轨道可拆卸固定连接在实验室舱顶上；科考船使用上述船载实验室舱顶轨道系统。这样，上述船载实验室舱顶轨道系统中的环形轨道为连续轨道，用于吊装实验室物体时，使用范围更广，环形轨道安装方便且稳固。

摘要： 一种升降鳍装置及科考船，该升降鳍装置包括围井、鳍板及锁定机构。所述围井内竖直设置有隔板，所述隔板设置为将所述围井分隔成工作仓与维护仓，所述工作仓的底部开设有开口，所述维护仓的底部设置有底板，所述底板设置为封闭所述维护仓的底部；所述鳍板沿竖直方向滑动设置于所述工作仓，所述鳍板的底部可通过所述开口伸出所述工作仓；所述锁定机构设置于所述维护仓，所述锁定机构的锁定端设置为穿过所述隔板将所述鳍板锁定于工作位置。

摘要： 本实用新型涉及科考船舶技术领域，尤其涉及一种科考船的可升降船艉滚筒，包括：盖板，用于可拆卸地安装在船艉；水平滚筒，用于收纳在船艉后侧并位于所述盖板的下方；导轨，竖向延伸并用于设置在船艉后侧，所述水平滚筒活动设置在所述导轨上；驱动组件，传动连接于所述水平滚筒，通过所述驱动组件驱动所述水平滚筒沿着所述导轨上下升降。本实用新型一种科考船的可升降船艉滚筒能实现船艉滚筒在船艉处的收纳隐藏，避免在船艉处构成障碍，有更好的安全性，并可以快速切换至工作状态，以对拖拽缆绳构成滚动支撑，使用更为机动灵活。

摘要： 本实用新型公开了一种基于海洋模拟器的共享型科考船船载信息服务终端，包括：天线单元、通信择路单元、主控单元及显示单元；通信择路单元电性连接于天线单元,通信择路单元通过天线单元接收并处理第一数据信息后输出第二数据信息；主控单元电性连接于所通信择路单元,主控单元接收并处理第二数据信息；显示单元电性连接于主控单元,显示单元接收并显示处理后的第二数据信息。