转差率

摘要： 水利水电建设中,机电排灌工程是关键,通过应用变频调速技术不仅可以实现农民增收增产,而且促进了农业快速发展。1变频调速技术原理1.1原理分析在农村机电排灌中,变频调速技术能够被广泛应用主要是由于其安全系数较高,并且稳定性好。技术原理主要是通过电机转速、工作电源间输入频率正关系,以此为基础将电机工作电源频率改变,进而实现转速改变。通常情况下,高速方式不同重点就在对交流电动机同步转速发生了变化,也可使同步转速不发生变化。调速能耗由高、低效两种调速方法组成,高效调速指时转差率没有任何变化,此时无转差损耗形成。

摘要： 旋转电机的转矩特性直接关系到是否满足工程上选型所需求的驱动力。当负载特性曲线与电动机的转矩特性曲线相交于一点时,交点构成了电动机的与拖动负载的电力拖动系统运行点。Ansys Maxwell有限元仿真分析结果是否准确,最直观的验证方法就是观察转矩的波形图,是否达到预期值。重点分析了转矩的形成原因,以及电磁转矩的理论分析,结合软件对一台感应电动机进行仿真分析,得出软件的计算转矩就是电磁转矩,确定转差率是影响转矩的唯一因素,对比了不同转差率下的转矩大小,最终验证了仿真结果的准确性。

摘要： 借鉴传统汽车机械差速及电动汽车电子差速控制原理,通过对基于交流电动机稳态电路的转差率控制方法的解析,结合无驱动桥矿用车辆变频驱动方式特点,提出一种基于转速反馈的差速控制策略.该策略在保证两驱动电动机力矩趋于相等的前提下,实现两侧车轮的自适应差速.结果表明,该差速控制策略简单、可靠,适用于低速矿用车辆的差速控制.

摘要： 本文论证为什么异步机功因在额定负载附近达到最大.详细提要本文的结语加以说明.

摘要： 风能是一种可再生、无污染的清洁能源.风力发电彰显了独特的优势.在化石燃料日益枯竭的影响下以及人类对全球环境的恶化倍加关注下,自从上世纪七十年代以来大量的资金被投入用于新能源和可再生能源的开发,促进了经济与社会的进步及资源与环境的协调等问题.风电可以作为促进电力结构多元化的重要手段之一.风力发电容量占比的增长,使整个电力系统的频率稳定并迎来了新的挑战.文章对二次的继电保护装置、电网的电力调度等相关影响作了简要描述,重点介绍了风力发电机并网后,对电力系统一次调频的影响情况及其解决的相关措施.

摘要： 某定速旋转式压缩机搭载的分体式空调,系统外机运行时存在明显嗡嗡声,严重影响空调外机声品质.通过对空调外机噪声信号实时采集,并采用带阻滤波器分析,确认影响听感的嗡嗡声是174 Hz和178 Hz两个相近频率产生的拍频噪声.分析得出拍频噪声的激励源为压缩机的三倍转频与异步电机的两倍转差频率调制产生的拍频振动,经过系统排气管道的共振放大后导致了钣金振动从而引起拍频噪声.最后对系统排气管道进行约束模态仿真分析及优化,消除了嗡嗡声,提升了该空调系统外机的声品质.

摘要： 由于斗式提升机的液力耦合器效率低、漏油且振动大,造成液力耦合器故障率高,维修频繁。本文介绍采用永磁耦合器替代液力耦合器的改造经验,改造后永磁耦合器基本无故障,可靠性大幅提高,可以做到免维护,振动大幅下降,过负荷保护响应速度快。

摘要： 交流牵引传动系统是指以交流电为牵引动力,通过直流电的接收、传输、逆变等程序,输入电动机且牵引列车。考虑到轨道交通车辆在实际运行过程中存在频繁启停的问题,如今的车辆大多采用三相异步电动机来改进这种状况。此外,为了升级现有的设备,城市轨道交通均采用DC电源,CSR三相异步电动机作为牵引电动机,其使用IGBT作为开关VVVF控制。借助逆变器达到三相交流电,借助调压调频VVVF实现电动机转速的精准调节。文章将以某城市地铁1号线所使用的交流牵引传动系统为例,通过分析其结构及工作特性,验证交流牵引传动系统在当前使用状态下能否满足使用的需求。

摘要： 介绍了现有航空电源系统的优缺点,给出了机载交流励磁发电机的工作原理.从普通异步电机出发,说明了异步电机与异步化同步电机发电条件的不同,推导并给出了机载交流励磁发电机系统中励磁机与主发电机转差率的简单计算方法,并给出了控制绕组频率与功率绕组电流频率的关系.

摘要： 高转差率牵引电动机是解决销轨式采煤机用变频器过载、过流问题的办法之一，该文从电动机的基本原理出发，通过将电磁场的问题归结为电路问题进行分析，求出适合于采煤机电牵引负载特性的高转差率电动机的电磁参数。采用新的结构，克服因提高电动机转差率而引起电动机温升严重的问题，通过关键工艺的改进，保证电动机的性能。

摘要： 双馈风力发电机是目前风力发电系统的主流机型,其运行环境恶劣,运行工况复杂多变,故障的几率较大,且不容易发现.对双馈风力发电机进行状态监测与故障诊断可以及早发现故障,采取有效措施,降低风电场的运行维护成本.本文详细介绍了双馈风力发电机常见的故障类型,分析了电机基本结构,给出的双馈风力发电机的数学模型,分析总结了双馈异步发电机电气故障的电气特征与振动特征.由于双馈风力发电机转速波动,其转差率不恒定,目前关于双馈电机定转子绕组的故障特征频率多与转差率有关,需要不断跟踪电机转差率的变化,影响诊断精度与工程应用.为了消除故障特征中转差率的影响,提出了基于转子瞬时功率谱的双馈风力发电机绕组故障诊断新方法,大大提高的诊断精度.最后论文结合国家基金研究,对未来有效诊断双馈风力发电机故障的方法做了一个展望.

摘要： 双馈风力发电机通过控制转子电压实现定子有功功率和无功功率控制,由于其转差率变化范围较宽,功率因数要求在容性与感性之间变化,使得定、转子间功率关系比较复杂.转子的功率特性与变流器的容量设计直接相关.推导了双馈电机的等效电路图并基于等效电路计算了发电机定、转子功率分配关系.通过Matlab工具对双馈发电机各工况下的转子电流电压变化特性及发电机功率关系进行了仿真和验证.并通过一个实例提出了双馈变流器的主电路硬件设计方法.

摘要： 通过电容启动单相异步电机的L型电路图、调速原理,介绍了高速联接的计算方法,假设转差率s不变的情况下,通过实验或者其他计算方法等计算电机的电阻、电抗、阻抗参数;通过介绍的计算方法计算出各绕组的电势等参数,进一步计算出电流,计算出该转差率s的转矩、损耗等.并通过效果分析,对比高、低转速的转矩大小,达到调速目的.

摘要： 由华北电业管理局主编、水利电力出版社1988年出版的《电力工程电工手册》中对异步电动机加装的断相保护，在实际应用中仍然造成多起由于缺相而烧毁电机现象，在经过实际实验模拟和理论分析，认为原设计原理有欠缺，并不能起到对电动机实际断相的保护。

摘要： 由华北电业管理局主编、水利电力出版社1988年出版的《电力工程电工手册》中对异步电动机加装的断相保护，在实际应用中仍然造成多起由于缺相而烧毁电机现象，在经过实际实验模拟和理论分析，认为原设计原理有欠缺，并不能起到对电动机实际断相的保护。

摘要： 由华北电业管理局主编、水利电力出版社1988年出版的《电力工程电工手册》中对异步电动机加装的断相保护，在实际应用中仍然造成多起由于缺相而烧毁电机现象，在经过实际实验模拟和理论分析，认为原设计原理有欠缺，并不能起到对电动机实际断相的保护。

摘要： 由华北电业管理局主编、水利电力出版社1988年出版的《电力工程电工手册》中对异步电动机加装的断相保护，在实际应用中仍然造成多起由于缺相而烧毁电机现象，在经过实际实验模拟和理论分析，认为原设计原理有欠缺，并不能起到对电动机实际断相的保护。

摘要： 根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.

摘要： 本发明涉及具有壳体块(12)的驱动总成(10)，电机布置在壳体块处。电机具有安装在壳体块(12)的轴孔(14)中的工作轴(16)，借助于传感器设备(20)从信号发送器(22)和包括评估电子装置(38)的信号接收器(26)检测工作轴的旋转位置。轴孔(14)借助于盖部(40)封闭，盖部布置在信号发送器(22)和信号接收器(26)之间。盖部(40)与信号接收器(26)的电子装置壳体(50)一体构造。此外，在电子装置壳体(50)处构造有用于在壳体块(12)处的信号接收器(26)的定心装置(52)。本发明简化了信号接收器(26)的结构、功能测试和装配，并且同时改善了保护信号接收器免受有害环境影响。

摘要： 本发明涉及具有壳体块(12)的驱动总成(10)，电机布置在壳体块处。电机具有安装在壳体块(12)的轴孔(14)中的工作轴(16)，借助于传感器设备(20)从信号发送器(22)和包括评估电子装置(38)的信号接收器(26)检测工作轴的旋转位置。轴孔(14)借助于盖部(40)封闭，盖部布置在信号发送器(22)和信号接收器(26)之间。盖部(40)与信号接收器(26)的电子装置壳体(50)一体构造。此外，在电子装置壳体(50)处构造有用于在壳体块(12)处的信号接收器(26)的定心装置(52)。本发明简化了信号接收器(26)的结构、功能测试和装配，并且同时改善了保护信号接收器免受有害环境影响。

摘要： 本发明提供了一种超高转差率电动机控制设备，包括：电流采样电路，用于对电动机的三相工作电流进行采样，并将得到的三相采样电流分别传输到控制器；控制器，用于判断三相采样电流是否满足预设的转矩切换条件，当三相采样电流满足转矩切换条件时，获取与三相采样电流匹配的目标转矩档位，并根据目标转矩档位生成转矩切换指令；输出控制电路，分别与电动机的各个转矩挡接点以及变频器的无源接点连接，用于根据控制器生成的转矩切换指令进行转矩档位切换控制；电源电路，用于为控制设备中的各个电路模块提供电源。本发明能够在电机运行过程中自动识别负载状态并能根据负载状态自动切换到合适的转矩挡位，有效提高电动机的效率，达到节电的目的。

摘要： 本发明公开一种利用双馈风机转子的虚拟转动惯量、改善风电并网系统的频率惯性特性的双馈风电机组惯量控制方法，属于新能源发电中的控制技术领域。首先将频率测量值通过高通滤波器后，经比例、微分环节定义转差率的暂态变化过程，作为转差率反馈环节的参考值；将转差率反馈值与转差率参考值进行比较，得到转差率偏差信号，通过不完全微分PD控制器，得到转子电流q轴分量的微调量；将其叠加到有功功率控制环的转子电流指令上，对风电机组的有功输出进行调节，实现惯量控制。能够避免电网频率的二次跌落，同时转速恢复速度快。此方法可以有效降低频率扰动后的频率偏差幅值和变化速率，提升电力系统的频率稳定性。

摘要： 本发明提供了一种超高转差率电动机控制方法、装置、存储介质和电子设备，所述方法包括：获取电动机的负载状态参数；判断所述负载状态参数是否满足预设的转矩切换条件；当所述负载状态参数满足预设的转矩切换条件时，获取与当前负载状态参数匹配的目标转矩档位，并根据所述目标转矩档位执行转矩切换。本发明能够在电机运行过程中自动识别负载状态并能根据负载状态自动切换到合适的转矩挡位，有效提高电动机的效率，达到节电的目的。

摘要： 本发明提供了一种超高转差率电动机控制设备，包括：电流采样电路，用于对电动机的三相工作电流进行采样，并将得到的三相采样电流分别传输到控制器；控制器，用于判断三相采样电流是否满足预设的转矩切换条件，当三相采样电流满足转矩切换条件时，获取与三相采样电流匹配的目标转矩档位，并根据目标转矩档位生成转矩切换指令；输出控制电路，分别与电动机的各个转矩挡接点以及变频器的无源接点连接，用于根据控制器生成的转矩切换指令进行转矩档位切换控制；电源电路，用于为控制设备中的各个电路模块提供电源。本发明能够在电机运行过程中自动识别负载状态并能根据负载状态自动切换到合适的转矩挡位，有效提高电动机的效率，达到节电的目的。

摘要： 本发明属于交流变频电机设计技术领域，涉及一种双端可进液式高转差率三相交流宽频电机。该电极为双轴伸结构，通过对电机轴承结构的优化，以及对油路进行优化设计，电机内部可进燃油，可取消与系统连接间的动密封间的，提高系统整体效率。通过对转子的优化设计，该电机可在高频点实现高转差率稳定运行，解决了交流电机工作转速范围较小的技术难题。设计时兼顾高频点热负荷以及低频点功率因数满足，使其频率适应范围较广，可在较宽的频率范围内满足各个频率点的效率及功率因数要求，电机的转速调节范围较大。

摘要： 一种高转差率、超高转差率三相异步电动机，包括，定子和转子，所述定子包括定子铁芯、定子线圈和机座；所述的转子包括转子叠压冲片、转子风叶以及轴，其特征在于：所述的转子叠压冲片由正装转子冲片和反装转子冲片叠压而成。转子叠压冲片由多组正装转子冲片，一组反装转子冲片，再多组正装转子冲片，再一组反装转子冲片，依此循环类推，叠压在一起组成的。转子叠压冲片由多组正装转子冲片，多组反装转子冲片，再多组正装转子冲片，再多组反装转子冲片，依此循环类推，叠压在一起组成的。转子叠压冲片是用ZL104铸铝合金制作而成。机座是用ZL104铸铝合金制作而成。本实用新型有起动转矩大，起动电流低，起动对电网冲击小等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种高转差率三相异步电动机的组合封闭式转子结构，三相异步电动机转子由若干个转子冲片叠装而成，转子冲片包括呈圆环型且同轴设置的转子内冲片和转子外冲片，转子外冲片位于转子内冲片的外部，转子外冲片的内侧壁和转子内冲片的外侧壁均周向设置有多个绕线体，转子外冲片内侧壁上的绕线体与转子内冲片外侧壁上的绕线体交错设置且之间具有转子槽，转子外冲片上的绕线体与转子内冲片的外侧壁紧贴，转子内冲片上的绕线体与转子外冲片的内侧壁紧贴。本申请具有方便绕设线圈的优点。

摘要： 一种高转差率频繁起动三相异步电动机转子结构，三相异步电动机转子由转子冲片叠装而成，且在叠装后的转子冲片两端安装有转子端环，转子冲片沿圆周方向均匀开设有转子槽，转子槽为闭合的双笼槽，包括外笼槽、内笼槽以及连接外笼槽和内笼槽的连接槽，转子冲片位于轴孔外周以及转子槽内周位置沿圆周方向均匀开设有通风孔；转子端环包括环形凹槽，环形凹槽与外笼槽的轴向投影位置相对。本实用新型的转子槽采用双笼槽，能够有效解决高启动转矩的问题；转子冲片通风孔的设置能够加强转子冲片的散热性能；转子端环开设的环形凹槽与外笼槽的位置相对能够进一步减小外笼槽部位的电阻；转子采用铝锰合金能够进一步增大电阻，提高启动转矩。