防火基础设施

摘要： 1月30日至2月5日,省林草局派出工作组,到喜德县开展第二轮森林草原防灭火蹲点督导工作。工作组先后到红莫镇、李子乡、鲁基镇、冕山镇、两河口镇、北山乡、且拖乡、贺波洛乡和光明镇等九个森林草原火灾高风险乡镇,逐村走访查看,对第一阶段森林草原防灭火排查隐患整改情况进行“回头看”,同时,对生态护林员在岗履职、巡护APP使用、“五周五缘”可燃物清除、卡点建设及运行、防火通道通行条件、蓄水池修建及蓄水、未成年人等特殊人群管控、森林草原防火宣传等情况进行了再次重点排查,就排查出的“应急值守”“宣传教育”“火灾风险隐患排查”“防火基础设施建设”等四大类56项具体问题,列出清单移交县林草局,并向县林草局发了问题整改书。

摘要： 4月1日至15日,喜德县工作组采取明查暗访等方式,先后到北山、红莫、李子、鲁基等乡镇,对3月份驻县督导工作组移交问题整改情况进行抽查,重点检查生态护林员履职尽责、熊猫APP使用、消防水池和储水罐蓄(装)水、防火通道通行条件、林牧区施工、乡镇和防火卡点值班值守等情况,发现隐患排查、应急值守、防火基础设施建设3大类、21个具体问题,当面向有关乡镇提出整改要求。一是防火基础设施建设方面。森林防火视频监控与熊猫即报系统对接工作推进较慢。

摘要： 4月份,丹巴组继续采取“四不两直”方式,深入全县12个乡镇、80余个行政村、5个国有林场,以及众多中小学校、医院、变电站、寺庙、加油站、林区施工作业点(企业)等开展督查,走访干部群众100余人,开展座谈5余场次,拨打护林员电话70余个,重点督查了“两重”目标隐患整治情况、防火基础设施建设推进情况、宣传月工作落实情况、林区施工企业防火工作落实情况、坟前点香蜡烧纸祭祖情况、生态护林员上岗上线巡护情况和“十户联保”工作落实情况,发现问题,第一时间移交整改。

摘要： 森林火灾除了会对林业资源造成直接的危害,还会破坏森林生态系统,其损失不可估量。近年来,由于气候异常等因素,森林火灾的发生频率有增加趋势,必须要时刻绷紧森林防火这根弦。基层林业部门在开展防火工作时,一方面要做好防火宣传,完善防火基础设施;另一方面还必须创新管理手段,运用无人机技术、传感器技术、AI 技术等,做好防火监测。通过双管齐下,大幅度提高基层林业部门的防火工作成效,才能维护林业资源安全,促进林区经济发展。

摘要： 随着退耕还林、天保工程项目的稳步推进,大理白族自治州剑川县森林资源的数量和质量与以往有了明显提升,但森林火灾仍是阻碍林草发展的重要因素。剑川县在“十三五”期间将森林防火工作作为重中之重,逐步建立完善的防火基础设施,增强全民对森林防火的认识,促进森林资源的持续健康发展。

摘要： 8月16日,国家森林防火指挥部修订通过了《国家森林防火指挥部工作规则》。内容如下。第一条为发挥国家森林防火指挥部（以下称国家森防指）的职能作用,切实做好全国森林防火工作,根据《森林防火条例》《国家森林火灾应急预案》和《国务院办公厅关于成立国家森林防火指挥部的通知》精神等有关规定,制定本规则。

摘要： 3月2日,甘肃省甘南藏族自治州迭部县达拉林场发生森林火灾。扑火前线指挥部和全体参战人员认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神,在国家森林防火指挥部、国家林业局和甘肃省委、省政府的统一领导下,精心组织、科学指挥、重兵投入,与气象、民航、工业和信息化等部门全力配合,全力投入火灾扑救工作。

摘要： 我来自梅州边远山区,当选省十一届、十二届人大代表以来,我认真调研本地区的经济社会发展情况和"三农"问题,先后提出相关建议29条,通过落实建议,有力推动了山区经济社会的发展。下面,我和大家分享一下自己的一些体会。把握基本要点提建议应注意几个基本要点:一要清楚"关于代表提出‘议案’与‘建议、批评和意见’的注意事项","议案"和"建议"在法律上和内容上有什么区

摘要： 豫政办[2015]141号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门:修订后的《河南省森林火灾应急预案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真遵照执行。2015年11月7日河南省森林火灾应急预案1总则1.1编制目的贯彻落实"预防为主、科学扑救、积极消灭"的森林防火工作方针,建立健全森林火灾应对工作机制,规范处置行为,提高处置能力,依法有力、有序、有效实施森林火灾应急处置。

摘要： 11月5~6日,农业部草原监理中心召开理论中心组（扩大）学习会,邀请专家就学习领会十八届五中全会精神作辅导报告,交流2015年专题调研成果,谋划“十三五”草原监理工作。中心党支部书记、主任马有祥主持会议并讲话。马有祥指出,党的十八届五中全会是我国全面建成小康社会进入决胜阶段召开的一次十分重要的会议,农业部党组高度重视,专门印发通知对农业部学习宣传贯彻五中全会精神作出了全面部署。

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。