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0-1整数规划

0-1整数规划的相关文献在1989年到2022年内共计246篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、经济计划与管理、铁路运输 等领域,其中期刊论文241篇、会议论文5篇、专利文献32405篇;相关期刊185种,包括技术经济与管理研究、物流工程与管理、运筹与管理等; 相关会议5种,包括第11届长三角科技论坛环境保护分论坛暨上海市环境科学学会第18届学术年会、中国通信学会通信建设工程技术委员会2010年年会、第一届全国服务计算学术会议等;0-1整数规划的相关文献由579位作者贡献,包括殷志祥、冯倩倩、刘建勋等。

0-1整数规划—发文量

期刊论文>

论文:241 占比:0.74%

会议论文>

论文:5 占比:0.02%

专利文献>

论文:32405 占比:99.25%

总计:32651篇

0-1整数规划—发文趋势图

0-1整数规划

-研究学者

  • 殷志祥
  • 冯倩倩
  • 刘建勋
  • 周伟刚
  • 崔建中
  • 康国胜
  • 李鱼
  • 杨静
  • 胡清淮
  • 边莉
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 张荧; 陈娟; 陈新宇; 王梓瀚
    • 摘要: 新型冠状病毒在全球范围内迅猛传播的严峻形势下,各地区对医疗应急物资的需求日益迫切。为了保证各地区医疗应急物资充足,医疗应急物资的快速运输至关重要。在运输医疗应急物资过程中,提高运输效率、节约运输成本是整个物资运输过程中的关键,因此探索一种合理的医疗应急物资运输成本模型非常重要。本文结合医院服务站点的特点,根据医疗应急物资的运输需求,借助计算机技术,建立了运输成本的线性和非线性模型,并根据模型设计相关的算法实验,验证了模型的有效性,利用整数规划中的外逼近方法解决了0-1整数规划的成本费用问题,计算结果表明,外逼近及对偶单纯形法解决运输成本的优化模型是非常有效的。
    • 邓松武; 王鹏; 卫东选
    • 摘要: 停场过夜航班机位分配问题是当前困扰我国大型枢纽机场机坪运行管理的一个主要问题。一是机位资源供给难以满足停场过夜航班需求的快速增长,导致部分航班溢出,机位分配管理难度极大增加;二是我国大型机场近机位比例普遍较低,导致分配至远机位的停场过夜航班比例较高,航班靠桥率明显偏低。目前,针对机位分配问题的研究成果较丰富,但对于停场过夜航班研究鲜有涉及。本文以停场过夜航班机位分配为研究对象,采用虚拟航班与航班拖曳方式,建立了航班靠桥率和旅客过桥率最大化的0-1整数多目标规划模型,通过简化约束条件和缩紧约束界限,有效解决模型变量多、计算时间长等问题。最后,以白云机场运行数据进行试验。结果表明,本文的模型算法使得航班靠桥率提升了31.25%,旅客过桥率提升了28.84%,验证了本文所提模型与算法的显著效果。
    • 王林杰
    • 摘要: 合理使用高铁站到发线对车站的工作效率至关重要,为编制高效的到发线运用方案,建立以固定使用到发线和均衡运用到发线为目标的0-1整数规划模型,采用改进蚁群算法来求解模型。为了验证模型和算法的可行性,以定西北站实际数据为例验证9∶00~12∶00车站到发线运用优化方案是否满足行车安全和高效作业要求。算例表明,模型和算法可以有效编制满足条件的优化方案,能够为客运站的智能化作业提供参考。
    • 张馨元; 吴乐; 刘鼎
    • 摘要: 在私家车高度普及、机动车保有量不断增加的背景下,本文针对停车难这一问题对共享停车位进行研究。采用提前预约的方式,对某段时刻内的所有停车需求,根据用户及停车位的信息进行分配优化利用。以需求发起人所匹配到的停车位位置与目的地位置的距离最小为目标函数,考虑用户及停车位的时间窗约束、步行距离约束、停车位合理性约束,构建共享停车位分配优化模型。并基于遗传算法的思想,研究设计相应的求解算法。根据研究结果表明,共享停车位分配优化模型可以较好地实现停车位的合理分配。
    • 魏森; 王永兴; 杨绿明; 毕军
    • 摘要: 为提高建筑垃圾运输过程的经济性和安全性,针对渣土车运输路径优化问题进行了研究,提出一种兼顾成本与风险的多目标0-1整数规划模型。该模型将时间成本、固定成本和运输过程中产生的与渣土车流量、道路等级、单双车道相关的风险因素融入了优化目标,同时其约束条件充分考虑了时间窗和路段连续性等影响因素。鉴于模型的复杂性和多目标特征,设计NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。基于济宁市渣土车实时监测数据设计实例对模型和算法进行验证。结果表明:NSGA-Ⅱ算法适用于求解渣土车运输路径多目标优化模型;通过对模型求解可以得到兼顾运输成本与风险的渣土车运输路径;相比于现有运输路径,模型所得路径最多可以使运输成本和运输风险分别降低19.6%和24.6%;渣土车更适合采用道路等级较高的双车道路径。
    • 曹紫萱; 林宇鹏; 吴植英; 毛宁; 陈庆新; 余龙水
    • 摘要: 飞机客舱清洁服务是机场地面保障服务的一个重要组成部分。通过分析客舱清洁人员调度问题的特征,在考虑所需人数、资质等确定性因素以及清洁任务的开始时间、结束时间具有不确定性等约束的基础上,以最大化调度任务数量和最小化任务等待服务的概率为目标,构建一个含冲突概率γ的0-1整数规划模型;提出使用任务冲突概率γ描述任务间时间窗的冲突程度;并以任务间冲突概率γ为主要约束,研究γ值对调度结果的影响。以某机场实际人员调度过程为测试算例,验证调度模型和冲突概率γ的有效性和实用性,以及在客舱清洁服务调度员制定清洁人员服务计划时选择更优方案的作用。
    • 杜盈; 张劲东; 蒋宜林; 尹明月
    • 摘要: 干扰机通过复制和转发部分目标信号产生欺骗干扰,导致雷达跟踪到的是虚假目标而无法锁定真实目标。为对抗欺骗干扰,设计了脉内相位编码(Phase Shift Keying,PSK)、脉间跳频编码(Frequency Shift Keying,FSK)的FSK-PSK正交波形,用0-1离散变量表示跳频和相位进行0-1整数规划,构造增广拉格朗日函数,采用拟牛顿法求解,同时优化跳频和相位。仿真结果表明,FSK-PSK复合调制信号相对于简单的PSK信号具有更好的抗干扰性能,本文设计的FSK-PSK复合调制信号具有良好的正交性,保证各子脉冲的自相关函数具有低副瓣的同时,子脉冲之间的互相关水平也得到抑制。
    • 魏睿; 李凤媛; 李科赞; 葛志金
    • 摘要: 为解决校园资源合理分配,优化校园公交系统运营模式,满足师生日常便捷出行,提出了一种基于0-1整数规划模型的校园公交系统优化方案。该方案以桂林电子科技大学为例,首先对学生的出行现状进行调查,调查结果表明大部分学生都有使用校园公交的意愿,说明校园公交具有一定的发展前景。通过实地测量并收集相关地理数据,使用0-1整数规划对公交站点进行选址,运用蚁群算法优化公交路线,为了解校园公交系统的运载能力进行了仿真模拟实验。最后得到19个公交站点的分布位置和公交最优路线产生的路线长度为4805m,在车辆行驶速度为20km/h以内的限制下,至少需要安排15辆车才可以满足大多数学生时间上的需求。实验结果表明,优化后的校园公交系统规划更加合理,能满足大部分学生的出行需求,适用于中小型校园交通路线规划。
    • 谭中利
    • 摘要: 为使乡村电商物流成本合理化,帮助“物流下乡”政策的有效落实,文章将综合考量物流的大小、重量、运送地点、以及运送顺序等相关条件,将收益最大化当作最终目标,基于共同运送背景,以给出乡村电商物流车良性发展的方案,并将基于随机维修的非可行解方案的遗传计算办法,应用于该模型的最终求解,并且引进各种群机制,不但提升了计算的效率和结果,而且通过实例对模型进行了证实,并通过设计出不同单子仿真的大小实例对计算过程进行分析。最终结果表明,与单独的运送模型对比,共同运送方案能够从全体更优的方向合理调度区域内的物流资源,并使运送成本降低30%。仿真结果表明,与常规遗传计算方式相比,改良后的遗传计算办法会更迅速地找到优质解,能够精确地解决乡村地区共同运送的车的调度问题。
    • 王楚越; 文万志
    • 摘要: 在通信过程中,不同计算节点会运行同一个程序,每个节点拥有用来区分不同功能的唯一编号Rank,在此过程中,部分节点会频繁的通信,进而产生不同的跳数。为了加快数据交换速度,使得全局的计算代价最小化,根据现有节点间时延测试数据记录、不同Rank之间的通信频次等数据,使用最小二乘法拟合出时延和跳数的关系,并利用整数规划以及Dijkstra算法将Rank分配到各节点,得到合理的任务映射策略,经过验证比当前方法有所优化。
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