靠前指挥

摘要： 疫情、沙尘、“倒春寒”,在这个特别的春天里,奥密克戎疫情卷土重来,疫情防控形势严峻复杂,守护校园一方净土成为我们共同的责任。自校园封闭管理以来,全体师生携手同心、逆“疫”前行,学校领导靠前指挥、党员干部昼夜值守、老师下沉学生寝室,后勤人员全力保障、志愿者默默奉献……他们用信念、责任、坚守和担当,筑起了一道校园防疫安全屏障,书写着一段段动人的故事,留下了一个个感人的瞬间。

摘要： 随着媒体融合深入推进,不少地市级党报也推出了图文直播报道。为最大限度发挥这种报道的作用和优势,笔者以2022年两会报道为例,提出了“方案先行、靠前指挥、及时点评、融合创新、精准施策”的报道方略,为地市级媒体如何做靓图文直播提供了参考途径。

摘要： 2021年12月初,一场突如其来的疫情袭击了绍兴市上虞区。深陷疫情暴发关键地的上虞,经受了一场史无前例的考验。在疫情防控处于决战决胜的关键时期,上虞全区党员干部靠前指挥,医务人员白衣执甲,广大社区工作者、公安干警和志愿者们不惧风雨坚守一线,来自全省各地的医护人员日夜兼程驰援上虞。这中间,上虞融媒体中心积极有为,在抗疫战斗中周密部署、冲锋在前,彰显了媒体人的责任和担当。

摘要： 近年来,在唐山市纪委监委组织开展的基础设施建设领域腐败和作风问题专项整治工作中,路南区纪委监委坚持问题导向,通过“五坚持五强化”,取得阶段性成效。坚持站位全局,强化统筹谋划抓靠前指挥。召开班子会议对开展专项整治作出安排,组建了由一名副书记牵头的工作专班,制定了符合区情实际的工作方案,明确具体阶段、重点任务、时间节点。随后召集各成员单位、主体单位对开展专项整治工作进行了全面部署。从区发改、审计、审批、财政等单位各抽调一名业务骨干,充实专班组织架构。

摘要： 今年来,为进一步强化肥料监管,确保平和县花山溪水环境整治工作取得实效,平和县市场监管局加强跟踪督导,下沉基层一线,全局上下扭成一股绳,全面推进平和县花山溪水环境整治“百日攻坚”行动,全力以赴打好碧水保卫战。高位推动谋划。严格落实农资市场监管工作责任,做到主要领导挂帅、分管农资领导靠前指挥、其他领导按照分工带领分管的业务股室督促、指导、帮助挂钩的市场监管所抓好具体落实;专门成立平和县市场监管局农资市场整治“百日攻坚”工作领导小组,按照职能划分,下设6个工作组,分别负责推进有关工作。今年3月以来,局党组成员多次带队分赴霞寨、山格、文峰、九峰等市场监管基层一线,全力开展攻坚行动。

摘要： 防疫,是一场与病毒的赛跑。2021年11月,成都发生的新冠疫情时刻都在牵动着本地乃至全国人民的心弦。在防疫最前线,都江堰市人民医院党委以“守土有责,守土尽责”的使命担当,严格落实上级疫情防控精神要求,闻令而动,迅速反应。院班子靠前指挥,党员干部冲锋在前,上下齐心沉稳应战,用责任和担当倾力守护都江堰人民的身体健康和生命安全。

摘要： 2022年3月,新冠疫情突袭长春。长春市档案馆闻令而动,迅速落实市委市政府工作部署,全力以赴投入抗疫战斗,为长春打赢疫情防控保卫战贡献力量,谱写了一曲动人的抗疫战歌。强化政治责任,馆班子靠前指挥部署抗疫战斗。馆班子把疫情防控作为压倒一切的政治任务和头等大事。第一时间组建后勤保障组、安全保卫组、综合指挥调度组等工作专班。安利全馆长连续在馆值守,接收上级指示、召开线上会议、调度指挥全馆多条战线抗击疫情工作,深入包保卡点慰问一线志愿者.

摘要： 疫情的再次袭来,虽然让城市失去了往日的喧嚣,但此时的吉林公交却要比以往更加繁忙,朴实的公交人出现在了百姓最需要的地方,公交场站成了防控前线,公交车辆成了移动的战场。吉林公交集团党委靠前指挥,迅速启动疫情防控应急预案,及时传达落实吉林市委组织部《关于在坚决打赢疫情防控阻击战中切实发挥好党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用的通知》等三项文件精神。各部门、各单位全力配合,广大党员、干部、职工用最执着的奉献精神、高度的责任担当和饱满的工作斗志汇聚起全市疫情防控中不可或缺、最值得信赖的力量,以实际行动彰显国企担当。

摘要： 攀岩走壁、露宿荒野、勇斗火魔,56小时的大理市金甲山“3·15”灭火作战终获全胜!从火场上凯旋的消防救援人员被大火黑烟涂上了浓浓的“烟熏妆”,只露出一排排洁白的牙齿,早已分辨不清他们的模样,但却能从他们的眼神中看出信念和力量。3月15日10时许,大理市太和街道荷花村金甲山发生森林火情。火灾发生后,云南省森林消防总队齐兴彬总队长带前指14人赶赴一线靠前指挥。

摘要： 疫情就是命令,行动彰显担当。自唐山市疫情“倒春寒”以来,唐山公交坚决贯彻市委、市政府决策部署,以高度的政治责任感和使命感全力抓好疫情防控及保障任务,用扎扎实实的工作和一以贯之的坚决行动投身唐山市疫情防控攻坚战。一是党员领导干部坚守岗位,24小时靠前指挥调度,确保防控责任层层落实到位。

摘要： 本发明公开了一种基于RDSS的指挥终端指挥管理的方法及指挥终端，该方法包括：将捕获的接收信道与多个SIM卡进行匹配；如匹配成功，则基于匹配成功的SIM卡信息读取接收信道的用户信息并启动对该用户信息对应的用户终端的监控。本发明突破采用一张SIM卡的指挥终端对下属普通用户终端数量的限制，能够实时监收所有下属普通用户终端的上报信息，还可将较大数据分割后，通过不同的SIM卡向下属普通用户终端分发传输，从而实现大容量集群式指挥管理。

摘要： 本发明提供一种前指梁结构、前指梁装配结构及具有其的车辆，所述前指梁结构包括：前指梁上管梁、前指梁下管梁和剪力板；所述前指梁下管梁呈“几”形结构；所述前指梁上管梁中部的底面与所述前指梁下管梁中部的上表面连接；所述前指梁上管梁的后部、所述前指梁下管梁的后部和所述剪力板形成一个三角结构。所述前指梁结构的刚度得到改善，增加了碰撞过程中的动能吸能，此外，由于所述前指梁结构的后部刚度大于前部刚度，在碰撞过程中，后部结构弯曲吸能，同时提供侧向刚度，使得整车侧向运动，减少壁障对乘员舱的伤害。相对传统多钣金焊接结构结构，本发明中提供的前指梁结构减少了零件数量，同时提供足够的刚度和吸能。

摘要： 本发明提供一种车辆前指梁，其包括上前指梁以及与所述上前指梁焊接连接的下前指梁，所述上前指梁和所述下前指梁均为整体的中空管结构。所述上前指梁和所述下前指梁的截面形状均为整体封闭的矩形。本发明还提供了一种上述车辆前指梁的成形方法，其是首先采用内高压充液成形方法分别成形上前指梁和下前指梁，然后再将成形好的上前指梁和下前指梁焊接一起，而得到所述车辆前指梁。本发明车辆前指梁零件数量减少，节约模具成本，有利于减轻零件重量，实现汽车轻量化；提高了零件的强度、刚度和疲劳强度，增加使用寿命；提高加工精度，减少装配误差；简化生产流程，提高生产效率。

摘要： 本发明公开了一种依靠前后倒轨走行的预制装配化构件架设装备，包括：上部结构，其包括横向设置的主梁，其上纵向设置有电动葫芦轨道，其设置为沿主梁横向移动，所述电动葫芦轨道上滑动配合设置有一对电动葫芦，其分别位于主梁两侧，所述主梁上还设置有天车，其用于通过天车吊具吊装预制构件；下部结构，其包括一对纵向间隔设置的支腿，一对支腿上端固定支撑所述主梁，下端设置有行走轮，其滑动配合于行走轨道内，所述行走轨道设置多节且沿纵向依次紧挨铺设于码头上。本发明还提供一种依靠前后倒轨走行的预制装配化构件架设装备的施工方法。本发明具有提高施工效率，减少对周边环境的影响，减少人工投入，降低施工风险，保证施工质量等优点。

摘要： 在各种示例实施例中，提出了用于识别靠前属性的系统和方法。提取来自描述产品的文档的文本内容并识别与该产品相关联的多个属性。在所提取的文本内容中检测接近所述多个属性中的每个属性的描述词。向每个描述词分配权重，并且基于接近所述多个属性中的每个属性的描述词的权重来对所述多个属性进行排序。呈现来自所述多个属性的预定数量的排序靠前的属性。此外，确定与每个排序靠前的属性相关联的图像，该图像被指定为对应的排序靠前的属性的视觉表示。使图像与产品相关联地显示在用户界面上。

摘要： 提供一种关于密钥协定问题的安全解决方案。特别地，公开一种在两个合法的通信者之间可靠前向密钥共享的方法，其中这两个合法的通信者的简档充分匹配。本发明依赖于一种物理随机函数(有时称为物理不可复制函数(PUF))，为密钥协定问题提供了安全的解决方案。在一个实施例中，根据能得到一种无条件的安全解决方案的里德－所罗门码引入一次通过(one－pass)协议。在另一个实施例中，通过提供基于伪随机函数族的有条件的安全解决方案改进第一实施例的解决方案。在又一个实施例中，引入两次通过(two－pass)协议，专用于识别和认证。不同于一次通过协议，根据两次通过协议需要两次通信，并且由第二个通信者选择密钥K。

摘要： 本实用新型提供一种前指梁固定套及包括该前指梁固定套的前指梁，属于汽车生产制造技术领域。该前指梁固定套嵌入前指梁的梁体中以固定电气件，前指梁的梁体两端面开有相对应的第一孔和第二孔，第一孔的直径小于第二孔的直径，包括：直径与第二孔的直径相等的圆柱形本体；位于圆柱形本体上、与圆柱形本体同轴的圆柱形凸台，圆柱形凸台的直径与第一孔的直径相等，圆柱形凸台的长度不小于第一孔的壁厚，圆柱形凸台与圆柱形本体的长度之和与前指梁的梁体宽度相等；其中，圆柱形本体内设置有与圆柱形本体同轴、贯穿圆柱形凸台的具有螺纹的钻孔。本实用新型的技术方案能够将电气件牢靠固定在前指梁上。

摘要： 本实用新型公开了一种依靠前后倒轨走行的预制装配化构件架设装备，包括：上部结构，其包括横向设置的主梁，其上纵向设置有电动葫芦轨道，其设置为沿主梁横向移动，所述电动葫芦轨道上滑动配合设置有一对电动葫芦，其分别位于主梁两侧，所述主梁上还设置有天车，其用于通过天车吊具吊装预制构件；下部结构，其包括一对纵向间隔设置的支腿，一对支腿上端固定支撑所述主梁，下端设置有行走轮，其滑动配合于行走轨道内，所述行走轨道设置多节且沿纵向依次紧挨铺设于码头上。本实用新型具有提高施工效率，减少对周边环境的影响，减少人工投入，降低施工风险，保证施工质量等优点。

摘要： 本实用新型后靠前蹬坐椅式自行车，是由可调节的后伸式车把，可调的靠背式坐椅以及车架、框架等标准零部件加工组装而成。踏轮离地高度0.26—0.3米，在坐椅前下方；坐椅后置并降低高度0.5—0.72米能使骑者双足挨地，车把后伸接近坐椅以便于握把。车把、坐椅和踏轮三者的相对位置，构成后靠前蹬式自行车的车型、结构。本车骑之安全、舒适、无损健康、便于学骑、易掌握、持久、骑程远。

摘要： 一种自行车系列其特征是坐椅式后位结构。骑时背后靠腿斜向前踏，垂肩曲肘握把。坐椅后移下降高度可调前后角度。圈椅臂式车把可调并安装在后轮车叉上，后轮为方向轮。坐椅高度为55—66cm，踏轮高为26—35cm，踏一周大腿与水平线依次形成交角＜45°及膝盖高出水平线。踏轮驱动前轮车轴。骑者阴部不受磨压，掌心不受压，腿不肿胀，腰背舒适，重心低安全，握把易。用常规管材零部件加工组装，制作维修易。