京津冀区域

摘要： 低碳经济是实现经济发展与环境保护共赢的一种新的经济形态。作为我国重点培育的三大经济区之一,京津冀区域肩负着低碳转型的重任。通过选取碳排放量、资本投入和劳动力为投入指标,地区生产总值为产出指标,利用超效率DEA方法对2016—2018年京津冀所辖的13个城市低碳经济发展效率进行综合评价,并从相对效率、投入冗余和产出不足三方面进行综合分析。研究表明,只有北京市和保定市的低碳经济发展效率均值达到1,其他城市低碳经济效率均未达到有效,且河北省的中南部城市低碳经济发展效率最低。从投入产出指标分析来看,低碳效率较低的城市在能源消耗上的投入冗余最为显著,其次是资本投入。据此,从政策支持和提高能源效率两个方面提出了对策建议。

摘要： 针对目前方法未能获取机场进离场的流量分布特性,导致无法有效检测出机场的跑道容量曲线,模型占用比高、抗干扰能力差等问题,提出京津冀区域机场进离场流量动态规划模型设计方法。利用K-S检验法获取机场进离场的流量分布特性,将获取的流量分布特性与动态规划方法相结合,完成对航班队列的过程演化,获取机场航道与航空器之间安全距离。最后将队列演化结果与获取的安全距离进行整合,构建京津冀区域机场进离场流量动态规划模型。实验结果表明,运用上述方法构建的动态规划模型,可以有效检测出机场跑道容量曲线,模型占用比低,抗干扰能力好。

摘要： 长期以来,科技创新能力都是一个地区或国家得以发展进步的重要动力。京津冀地区作为我国一个极为重要的经济发展区域,在国家整体规划和发展中产生了重大影响。但受到地域、经济基础、发展策略等相关因素的影响,该地区的科技创新能力和优势未得到充分彰显,需要相关工作人员对其给予足够重视。

摘要： 近年来,生态环境部加大了环渤海污染整治的力度,持续开展了入海排污口的排查,与此同时,固定污染源已全面完成排污许可证核发和登记工作。农工党北京市委会在此基础上,开展了环渤海(京津冀区域)近海工业污染防控情况调研,分析近海工业污染排放及防控情况,提出进一步的改进建议。

摘要： 推进京津冀金融协同发展,既是京津冀经济协同发展的基础,更是其引擎。京津冀间由于行政区划藩篱而存在着显著的金融监管不统一、金融机构异地投资展业受限、金融基础设施不对接等金融抑制问题,导致了三地间资金流动不顺畅、金融机构对接不健全、金融资源分布不优化,企业与个人商业运作因金融支持链不衔接而受阻,严重掣肘京津冀协同发展。要实施京津冀金融供给侧结构性改革,推进金融制度、模式、业务创新,增强金融政策、产品和基础设施供给,扩大区域内金融的对内对外开放,构建区域内统一、完善的金融服务体系,从而打破区域间的行政壁垒,推动经济相对落后地区突破经济金融发展路径依赖,实现金融资源市场化流动和优化配置,促进金融深化进而推动京津冀协同发展。北京农商银行面对京津冀金融协同发展带来的机遇挑战,应积极推进“业务、机构和资本跨区域对接”三步走战略,沿非首都核心功能疏解产业链布局业务,与津冀金融机构开展业务对接,优化对接环境,研推政策突破,在有效支持京津冀金融协同发展的同时,促进自身高质量发展。

摘要： 为推动首都高质量发展标准体系建设,北京市日前发布118项地方标准,涉及资源节约与利用、城市管理与公共服务、生态环境等9大领域。据了解,含本批标准,2021年北京市已累计发布259项地方标准,其中京津冀区域协同地方标准10项,有力支撑市委市政府重点工作和京津冀协同发展。本次发布的118项标准中,包含多项支撑北京冬奥会、冬残奥会等大型活动筹办的标准。

摘要： 按照《北京市地方标准管理办法》和《京津冀区域共同制定地方标准有关事项的会议纪要》要求,经北京市市场监督管理局批准,以下3项北京市地方标准作为京津冀区域协同地方标准发布,现予以公布(见附件)。

摘要： 文章通过构建京津冀机场群竞合关系社会网络,从整体结构特征和节点属性两个层面利用社会网络分析法中的网络关联度、网络紧凑性、节点中心性和节点限制度四个维度的指标进行机场群社会网络结构测度和竞合关系分析,旨在为促进机场间有序竞争及提升区域机场群协同运行提供新的思路和方法。结果表明:京津冀机场群整体凝聚力较低,机场间的合作关系处于初始发展阶段;石家庄正定机场在网络中承担“桥梁”的作用;承德普宁、唐山三女河和张家口宁远机场间开展竞合活动具有空间广、优势强的特点;北京首都机场与北京大兴、天津滨海、石家庄正定机场存在客流竞争与分担的现象,北京大兴机场投运初期与石家庄正定机场之间的发展存在相互制约。

摘要： 按照《北京市地方标准管理办法》和《京津冀区域共同制定地方标准有关事项的会议纪要》要求,经北京市市场监督管理局批准,以下2项北京市地方标准作为京津冀区域协同地方标准发布,现予以公布(见附件)。附件:批准发布的北京市地方标准目录2022年标字第4号(总第296号)2022年3月25日。

摘要： 按照《北京市地方标准管理办法》和《京津冀区域协同工程建设标准框架合作协议》规定,经北京市市场监督管理局批准,以下1项北京市地方标准作为京津冀区域协同地方标准,由北京市市场监督管理局、北京市住房和城乡建设委员会共同发布,现予以公布(见附件)。附件:批准发布的北京市地方标准目录2022年标字第6号(总第298号)2022年3月28日。

摘要： 京津冀区域是我国北方规模最大的区域经济体,但在区域经济的发展过程中,区域内部各个方面的协调发展以及行政壁垒逐渐成为了阻碍区域进一步发展的问题.文章通过对京津冀区域存在的问题进行分析,最后提出了以政策导引、合作共赢的京津冀区域协调发展的保障机制,以促进京津冀区域经济的快速发展.

摘要： 京津冀协同发展是国家的重大发展策略.本文以北京、天津和河北省内共计13个城市1997～2014年的年货运量为依据,引入赫芬达尔系数模型,并对其修正,对京津冀内三大物流区域的演化进程进行实证研究.研究结果表明,以北京、天津为枢纽的双核心轴辐式区域网络结构发展趋势相对明显,提出以京津冀协同管理为契机,重点建设辐射范围内的枢纽核心城市,通过空间重组划分物流区域来带动各城市物流产业的发展,为未来京津冀区域物流网络的建设提供新的发展思路.

摘要： 会展业对于城市的发展起着重要作用.京津冀区域内会展业发展整体能力较强,但发展水平差异较大.京津冀协同发展为区域会展业的发展提供了良好的机会.根据增长极发展理论,北京是区域内会展业的增长极,为了实现其扩散效应,北京、天津以及河北主要会展城市需要明确自身的增长中心,在此基础上形成一定的本地会展综合体,继而通过联合融合等方式,形成规模经济效应,实现扩散效应,实现区域内会展业的协同发展.

摘要： 作为京津冀一体化战略中推进教育协同的主要抓手之一,区域高校联盟承载着重要的战略价值.两年来,三地已初步建成九大高校联盟,呈现出以专业或行业为中心结盟、体量相对较小、以协议方式确立联盟关系、合作框架涉及面较全等特点.但同时也显露出形式大于内容、主体参与热度不均、组织与行动框架不明晰等突出问题.这主要源于三地教育资源不均、发展落差显著、利益复杂、制度壁垒等因素.京津冀区域亟待加强宏观统筹,遵循两条逻辑主线,构筑三大功能平台,完善四项联动机制,以期将区域高校联盟建设成为京津冀协同发展的可靠平台.

摘要： 京津冀已经成为继长江三角洲、珠江三角洲之后发展起来的最具潜力以及活力的区域之一.2015年《京津冀协同发展规划纲要》正式将京津冀协同发展提到国家战略高度,京津冀协同发展已经成为学术界关注的热点问题.京津冀区域科技协同创新则是京津冀协同发展重要路径.本文从协同学的角度出发,运用复合系统协同度模型将科技协同创新系统分为创新主体子系统、创新环境子系统和互动发展子系统,并实证分析了2007-2014年京津冀科技协同创新系统协同度.通过分析京津冀区域科技协同创新的协同发展程度变化,发现京津冀科技协同创新系统协同程度受到三个子系统的综合影响.

摘要： 京津冀协同发展上升为国家战略以来,三地不断探索加强互联互通,区域合作基础不断积累,科技合作不断加深,产业合作初见成效,但资源分布过于集中、要素流动不畅、共享机制尚未建立等问题依然制约着京津冀协同创新发展.厘清科技创新资源分布、共享和协同进展等现状,准确把握协同创新的现实基础,才能有的放矢,切实推进.本文以科技资源为主要研究对象,采用文献研究和实地调研结合、定性研究与定量研究结合的方法,从京津冀区域协同发展的大背景出发,以科技协同创新为落脚点,结合京津冀重点产业发展,对京津冀科技资源发展及其协同创新现状进行了梳理和分析,并在此基础上提出推动京津冀科技资源共享以及京津冀科技协同创新的政策建议.

摘要： 京津冀压域风力发电面临着难得的历史机遇,正经历着高速发展的阶段,累计风电装机容量10年间增长了105.9倍,但由于缺乏相关规划引导,风电场在京津冀尺度空间上布局不尽合理,呈现出野蛮无序的生长状态,产生了诸多问题.本文通过对京津冀地区风力发电行业存在的典型问题进行梳理分析,探索在京津冀一体化国家战略特续推进的时代背景下,如何乘势引导风电行业健康有序发展,实现京津冀地区风能资源协同利用的目标.

摘要： 京津冀协调发展的基本载体是构建京津冀城市圈.城市圈域经济作为一种现代区域经济发展的新理论和模式,是在工业化和城市化推进的基础上演进而来的,本文通过对城市圈域经济理论基础的分析,明确提出城市圈域经济的概念,并进一步分析了城市圈域经济的形成规律及发展特点.廊坊市毗邻京津，位于环渤海经济圈、环京津旅游带内，环境优美，交通便捷，市民富足，具有发展“假日旅游”得天独厚的条件。廊坊市还充分利用京津的人才、信息、技术优势，大力发展高新技术产业，电了信息、生物医药、新材料等新兴产业迅速壮大，正逐步成为廊坊的主导产业。为了更好地发挥白己的地缘优势，廊坊市应该积极融入到环渤海经济圈中，只有依托京津平台，才能更快、更好地发展。加快环渤海地区经济发展的步伐需制定区域发展的总体规划，以避免重复建设和内部恶性竞争、构建京津冀交通的网络化体系、积极推动产业整合，建成世界制造业基地、促进民营经济发展，积极引进外资。纵观世界城市圈域经济的发展，现代城市圈域经济正日益发展成为一个成熟的社会经济有机体。在城市圈域经济内，中心城市通过经济吸引和辐射，不断吸取周边地区的经济流，使白身不断饱和、扩张、发生核聚变，形成向外的波状扩散，从而形成更大的城市圈域经济和更高的经济势能，如此不断演化、循环，使城市圈域经济逐渐形成影响世界的全球经济中心。

摘要： 京津冀协调发展的基本载体是构建京津冀城市圈.城市圈域经济作为一种现代区域经济发展的新理论和模式,是在工业化和城市化推进的基础上演进而来的,本文通过对城市圈域经济理论基础的分析,明确提出城市圈域经济的概念,并进一步分析了城市圈域经济的形成规律及发展特点.廊坊市毗邻京津，位于环渤海经济圈、环京津旅游带内，环境优美，交通便捷，市民富足，具有发展“假日旅游”得天独厚的条件。廊坊市还充分利用京津的人才、信息、技术优势，大力发展高新技术产业，电了信息、生物医药、新材料等新兴产业迅速壮大，正逐步成为廊坊的主导产业。为了更好地发挥白己的地缘优势，廊坊市应该积极融入到环渤海经济圈中，只有依托京津平台，才能更快、更好地发展。加快环渤海地区经济发展的步伐需制定区域发展的总体规划，以避免重复建设和内部恶性竞争、构建京津冀交通的网络化体系、积极推动产业整合，建成世界制造业基地、促进民营经济发展，积极引进外资。纵观世界城市圈域经济的发展，现代城市圈域经济正日益发展成为一个成熟的社会经济有机体。在城市圈域经济内，中心城市通过经济吸引和辐射，不断吸取周边地区的经济流，使白身不断饱和、扩张、发生核聚变，形成向外的波状扩散，从而形成更大的城市圈域经济和更高的经济势能，如此不断演化、循环，使城市圈域经济逐渐形成影响世界的全球经济中心。

摘要： 京津冀协调发展的基本载体是构建京津冀城市圈.城市圈域经济作为一种现代区域经济发展的新理论和模式,是在工业化和城市化推进的基础上演进而来的,本文通过对城市圈域经济理论基础的分析,明确提出城市圈域经济的概念,并进一步分析了城市圈域经济的形成规律及发展特点.廊坊市毗邻京津，位于环渤海经济圈、环京津旅游带内，环境优美，交通便捷，市民富足，具有发展“假日旅游”得天独厚的条件。廊坊市还充分利用京津的人才、信息、技术优势，大力发展高新技术产业，电了信息、生物医药、新材料等新兴产业迅速壮大，正逐步成为廊坊的主导产业。为了更好地发挥白己的地缘优势，廊坊市应该积极融入到环渤海经济圈中，只有依托京津平台，才能更快、更好地发展。加快环渤海地区经济发展的步伐需制定区域发展的总体规划，以避免重复建设和内部恶性竞争、构建京津冀交通的网络化体系、积极推动产业整合，建成世界制造业基地、促进民营经济发展，积极引进外资。纵观世界城市圈域经济的发展，现代城市圈域经济正日益发展成为一个成熟的社会经济有机体。在城市圈域经济内，中心城市通过经济吸引和辐射，不断吸取周边地区的经济流，使白身不断饱和、扩张、发生核聚变，形成向外的波状扩散，从而形成更大的城市圈域经济和更高的经济势能，如此不断演化、循环，使城市圈域经济逐渐形成影响世界的全球经济中心。

摘要： 一种关节区域显示装置（100），具备：关节特征计算部（104），根据任意移动轨迹间的两点间距离的时间变化以及测地距离的时间变化，计算表示各移动轨迹间相对应的区域彼此是经由同一个节连接的程度即关节似然度的关节特征量；关节检测部（105），根据关节特征计算部（104）计算的任意移动轨迹间的关节特征量，将与第一移动轨迹对应的区域以及与第二移动轨迹对应的区域存在于同一刚体上、与第一移动轨迹对应的区域以及与第三移动轨迹对应的区域存在于同一刚体上、且与第二移动轨迹对应的区域以及与第三移动轨迹对应的区域经由同一个节而连接时的、与第一移动轨迹对应的区域检测为关节区域；以及显示控制部（106），将关节检测部（105）检测的关节区域变换为用户能够视觉识别的形态而输出。

摘要： 本发明公开了一种京津冀有毒有害大气污染物的筛选方法，包括：(一)建立备选名单；(二)建立危害数据库；(三)建立候选名单：采用两步筛选法，筛选指标包括危害筛选指标(致癌性、致突变性、生殖毒性、急性吸入毒性、急性水生危害、长期水生危害)、暴露筛选指标(化学物质生产使用量以及蒸汽压或沸点)、P/B筛选指标(持久性和生物蓄积性)，将上述各筛选指标进行赋分计算，筛选出分值比较高的污染物，进入候选名单；(四)形成优控名录。本发明首次提出了具有地域特征的京津冀优先控制有毒有害大气污染物的筛选方法并获得了可操作性强的优控名录。

摘要： 本发明公开了一种京津冀地区辣木的育苗及定植方法，包括如下步骤：完成品种选择、育苗期确定、种子处理、育苗基质的配置及处理和育苗畦的标准。育苗管理方法为将基质装入营养钵中，每个营养钵内播种一粒，播种完成后摆放在育苗畦中，在营养钵下面浇水；浇水后覆地膜，控制育苗温度在10‑25°C，最高温度不得超过35°C；在营养钵出苗率达到70％时，选择上午10点以前或阴天时移除地膜；地膜移除后需保持营养钵内湿度，选择每天早晨或傍晚浇水一次；在辣木苗高10cm时，开始炼苗，炼苗结束后即可定植。本发明采用育苗技术，为辣木在京津冀地区的种植发展奠定基础。此种方法的成苗率达90％以上，苗期20天，即可田间定植。

摘要： 本发明提供了一种适于京津冀地区叶用辣木大田覆膜直播栽培方法，通过选取抗寒性好、分支能力强、长势旺的种子作为种源，选择有水浇条件，土质疏松、排水良好的地块，在播种前对种子进行杀菌处理，按照栽培密度进行播种，及时查苗补苗，在雨季来临前揭膜，并进行田间管理，在辣木株高为50~60cm时，进行第一次采收，在霜降之前，完成全株收获。本发明打破北方常规育苗移栽、塑料大棚种植辣木的传统栽培方法，采用地膜覆盖大田直播方法，操作简单，病虫害少，省工省时，植株长势较好，抗逆性强，减少了农药的施用，降低了种植成本，增加了种植效益，提高了产品品质，为辣木在京津冀地区的绿色生产奠定基础，应用前景广阔。

摘要： 本发明公开了一种京津冀地区冬绿肥作物抗寒越冬栽培方法。该方法是选择抗寒耐冷的冬绿肥品种；9月25日前平整土地后条播种子，施用硫酸钾与碳酸钾混合肥或腐殖酸钾肥用于促进种子萌发及幼苗生长及抗寒肥料，镇压，适当灌水保持湿润至出苗。冬绿肥作物苗期撒施秸秆肥用于防寒保暖，同时提供营养。浇冻水，有利于绿肥作物越冬。冬绿肥作物返青后迅速追施尿素，促进早发旺长。冬绿肥作物抗寒越冬栽培方法，将有利于冬绿肥作物安全越冬，抗寒保暖，越冬率、返青率、覆盖率及生物产量提高，从而蓄碳固氮，培肥土壤，抑制扬尘，减少后茬作物肥料使用，纯有机肥替代化肥，节能减排，美化环境，为京津冀地区轮作休耕健康种植提供了一种科学种植方法。

摘要： 一种关节区域显示装置（100），具备：关节特征计算部（104），根据任意移动轨迹间的两点间距离的时间变化以及测地距离的时间变化，计算表示各移动轨迹间相对应的区域彼此是经由同一个节连接的程度即关节似然度的关节特征量；关节检测部（105），根据关节特征计算部（104）计算的任意移动轨迹间的关节特征量，将与第一移动轨迹对应的区域以及与第二移动轨迹对应的区域存在于同一刚体上、与第一移动轨迹对应的区域以及与第三移动轨迹对应的区域存在于同一刚体上、且与第二移动轨迹对应的区域以及与第三移动轨迹对应的区域经由同一个节而连接时的、与第一移动轨迹对应的区域检测为关节区域；以及显示控制部（106），将关节检测部（105）检测的关节区域变换为用户能够视觉识别的形态而输出。

摘要： 自动行驶系统(A)具备：区域设定部(24)，其将通过第一收获行驶而完成收获的区域即第一区域的内侧设定为第二区域；内周行驶路径计算部(25)，其计算内周行驶路径；行驶控制部(26)，其以通过基于内周行驶路径的自动行驶进行第二收获行驶的方式控制收获机(1)的行驶；数据取得部(21)，其取得田地外形数据；第一行驶信息生成部(27)，其基于田地外形数据生成第一行驶信息；第一行驶信息中包含内分割行驶信息。

摘要： 问题：用于从其中已对包括莫尔区域的片材成像的图像中提取包括莫尔区域中所包括的期望区域的图像。图像区域提取设备1从其中已对片材成像的图像中提取图像区域，所述片材设置有具有包括在第一方向上延伸的多条绘制线的第一图案的第一层部分、与所述第一层部分重叠并且包括在不同于所述第一方向的第二方向上延伸的多条绘制线的第二层部分、以及布置在与面向所述第一层部分和所述第二层部分的表面相反的粘合表面上的粘附部分和其中粘合力低于粘附部分的粘合力的低粘附部分。此时，所述图像区域提取设备1执行处理，所述处理包括：获取展示包括片材的片材图像的片材图像数据，所述片材被成像为包括其中通过重叠所述第一图案和第二图案而产生莫尔纹的莫尔区域；从所述片材图像中提取所述莫尔区域；基于其中布置所述粘附部分的固定区域的尺寸提取其中布置所述低粘附部分的非固定区域；以及输出展示包括所述非固定区域的非固定区域图像的非固定区域图像数据。

摘要： 根据本公开的实施例的一种由360视频传输装置执行的360度视频数据处理方法，包括下述步骤：获取由至少一个相机捕获的360度视频数据；通过处理360度视频数据来获取投影图片；通过将按区域打包应用于投影图片来获取打包图片；生成关于360视频数据的元数据；对打包图片进行编码；以及执行用于对编码图片和元数据的存储或传输的处理，其中打包图片包括打包图片的目标区域的至少一个按区域辅助信息(RAI)区域，并且其中元数据包括表示RAI区域的类型的信息。

摘要： 本发明提供了一种京津冀三地机场客流关联性分析方法，包括如下步骤：基于视频监控对客流人数进行实时分析，获取三地机场客流人数；对获取的三地机场客流数据进行抽样处理；对上述步骤处理后的数据进行三地机场的空间相关性计算。本发明可以发掘不同航空气象条件下三地机场客流变化的联动关系，一方面，可以帮助旅客在三个机场选择最优的出行方案；另一方面，可以帮助管理部门调配和整合三地的资源，发挥组合效应和整体优势，实现服务一体化；本发明对建设京津冀区域机场系统，明确主要机场功能定位，实现资源整合、统筹规划，发挥各个机场的比较优势，促进三地机场的协同互补、服务一体化等方面具有重要意义。