公路边坡
公路边坡的相关文献在1992年到2023年内共计1708篇,主要集中在公路运输、建筑科学、农业基础科学
等领域,其中期刊论文999篇、会议论文132篇、专利文献76258篇;相关期刊349种,包括城市建设理论研究(电子版)、山西建筑、广东公路交通等;
相关会议93种,包括全国公路工程地质科技情报网2013年技术交流会、全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会、2008年边坡工程建设与防护、绿化技术交流研讨会等;公路边坡的相关文献由3789位作者贡献,包括张明、张臣、梁亮等。
公路边坡—发文量
专利文献>
论文:76258篇
占比:98.54%
总计:77389篇
公路边坡
-研究学者
- 张明
- 张臣
- 梁亮
- 张俊杰
- 梁爱学
- 泮俊
- 沈党云
- 管俊峰
- 姜艳龙
- 孙锐锋
- 李伟
- 熊元
- 王文华
- 何忠明
- 刘洋洋
- 唐胜传
- 顾卫
- 朱志勤
- 朱赞凌
- 李兆鹏
- 柴贺军
- 梁玉文
- 沈毅
- 王健
- 田伟平
- 魏涛
- 倪栋
- 刘涛
- 张新威
- 晏晓林
- 李峰
- 李志强
- 李永强
- 李清
- 李统益
- 王飞
- 石豫川
- 赵廷宁
- 何涛
- 余晓华
- 党士奇
- 冯翠娟
- 刘永兵
- 刘玉民
- 单永体
- 向格
- 吴佳佳
- 吴江鹏
- 孙洋
- 宋宇
-
-
曹柯;
阳生权;
陈玉凡
-
-
摘要:
边坡防护可以增强边坡稳定性,传统边坡防护方式主要为工程防护,耐久性差、耗材量大、破坏生态环境。边坡生态防护是一种新兴的边坡防护技术,其应用前景广泛。文章介绍生态防护的常见类型,总结国内外对生态防护机理的研究成果,探讨边坡生态防护技术存在的问题及发展趋势,为边坡生态防护技术的推广提供参考。
-
-
郑志山;
肖英姬;
解钦;
孙兵
-
-
摘要:
挡土墙作为路基工程的重要组成部分,其安全状况直接关系到公路交通的安全运营,准确评估挡土墙安全状况对公路交通的安全运营具有重要的价值和实际意义。基于公路边坡挡土墙的自身结构影响因素(挡土墙高厚比、类型、破损状况、历史失稳情况、墙顶及墙脚地形特征等)与外界环境影响因素(挡土墙墙后材料、墙顶区域渗水、表面排水、输水设施、渗流、坡底角度等),提出以挡土墙稳定性和失稳后果2类共15个风险因子为评判指标的边坡挡土墙安全风险评估方法,该方法可简便、快速、经济地判断挡土墙风险状况,将其应用于某省道沿线两侧的7处边坡挡土墙安全风险评估,取得了合理的评估结果。
-
-
苏少华
-
-
摘要:
结合某公路工程实例,对该公路边坡工程中生态防护措施的应用展开分析论述。研究结果表明,可以按照公路边坡的实际情况,选择人工植草、喷播植草等适宜的生态防护技术。掌握相关的施工技术要点,以确保生态护坡防护作用的充分发挥。
-
-
宋春杰
-
-
摘要:
以某公路工程项目实例为依托,对该公路边坡滑塌处理中格宾挡土墙的应用展开分析。研究表明,采用格宾挡土墙处理边坡滑塌问题时,要做好材料检验、施工机械选配、技术交底以及测量放样等准备工作,为后续施工提供有利条件,同时,作业人员要掌握相关的技术要点,确保格宾挡土墙的质量,使其作用能够得以充分发挥。
-
-
唐亚;
谢瑶;
乔雪
-
-
摘要:
公路边坡防护和绿化效果与植物种类密切相关。原产热带的固氮植物新银合欢具有繁殖容易、生长快、根系深、能高密度生长的特性,并且高生长能被中亚热带冬季低温有效控制,近20多年来被广泛应用于四川盆地高速公路边坡固坡和绿化,效果显著。基于多年研究观察,综述了新银合欢用于四川盆地高速公路边坡绿化的情况。
-
-
宋思捷
-
-
摘要:
国道、省道的边坡管理是维持道路稳定性、保障车辆行驶安全的重要措施,受理论研究、边坡支护设计、公路实际荷载等若干因素的影响,公路边坡容易出现失效、变形等情况。以某国省道边坡为例,对边坡隐患治理工作中具有代表性的复杂边坡问题进行剖析,并就边坡的稳定性以及抗滑桩的加固处理措施进行分析,希望为公路边坡隐患的科学治理提供有益参考。
-
-
杨雯
-
-
摘要:
公路边坡水毁灾害严重威胁着边坡的稳定性和安全性,从边坡水毁灾害的形成机理和成因切入,采用层次分析法,提出了针对公路边坡的水毁安全性评价模型,旨在为边坡水毁安全性评价及后续工程处治提供参考。
-
-
黄志龙
-
-
摘要:
以某公路边坡为研究对象,对滑坡体的滑坡边界特征以滑坡变形特征进行了分析,通过有限元软件建立公路边坡模型,评估了抗滑桩+锚杆的联合支护方案的支护效果。研究表明,公路滑坡目前变形主要发生在滑坡前缘,后缘存在数道裂缝,坡脚挡墙外移,坡脚外地面尚稳定,未见鼓起迹象,其主要变形表现形式为局部滑塌,属于小型滑坡的规模等级;滑坡形式为牵引式滑坡,在经历较长时期的降雨后,滑坡体发展快速,产生了极其明显的下滑变形现象,并且坡脚的挡墙亦出现了侧向变形、墙顶开裂现象;抗滑桩+锚杆的联合支护结构下的边坡不存在潜在滑动面,边坡稳定性安全系数为1.35,边坡整体处于稳定状态。
-
-
丁国盛
-
-
摘要:
以昔格达土公路边坡稳定性为研究对象,分析降雨强度取78 mm/h,降雨历时分别为12 h、24 h、36 h、60 h、72 h 5种工况下的边坡渗流场及稳定性情况。研究结果表明:强降雨对于边坡的稳定性会产生不利影响,尤其是在坡体内部孔隙水压力的变化以及安全系数的变化方面,随着降雨时间的增长,边坡孔隙水压力逐渐增大,边坡的安全系数也逐渐降低。
-
-
赵亮
-
-
摘要:
在我国南方多雨季节,弱岩土质边坡经常发生滑坡灾害。以某个公路边坡滑坡为背景,开展了滑坡灾害现场工程地质调查与勘查。根据现场走访调查和勘查结果,得到以下结论:该滑坡是由于前期长时间的强降雨作用,地表水径流条件发生改变,集中渗入并冲刷坡体而产生的以牵引式为主的滑坡。地形及地貌、地质条件、地表、地下水作用及人工活动因素耦合作用下造成了该边坡滑坡灾害。研究结论可以为公路边坡滑坡治理提供参考。
-
-
-
LIU Yangyang;
刘洋洋;
LI Yongqiang;
李永强;
GUO Zengzhang;
郭增长
- 《2017全国博士生学术论坛-测绘科学与技术暨国务院学位委员会测绘学科评议组工作会议》
| 2017年
-
摘要:
为了更好更全面地评价公路边坡的安全性,基于熵权集对分析和激光点云数据,提出一种整体评价与局部评价相结合的公路边坡安全评价模型.该模型先按照地质条件将公路边坡划分为若干路段;再采用熵权集对分析模型对各路段边坡进行整体评价,确定边坡危险等级;然后利用车载LiDAR技术获取各路段边坡两期激光点云数据,针对危险性较大的边坡,构建两期DEM模型,并使用色谱分析法对两期模型进行局部评价,找出具体的危险点;最后对两种评价结果、专家意见和实地考察情况进行归纳整理,并汇总为安全评价报告.以河南省修武县某公路为例,采用文中模型进行应用研究.结果表明,该模型取得了良好的评价效果,不仅确定了边坡危险等级,还找出了其中的具体危险点,为公路边坡防灾减灾研究开辟了一种新思路.
-
-
-
李国锋;
罗素芳;
尹勤思
- 《云南省公路学会公路工程与环保专业委员会第一届委员大会暨“绿色公路”论坛》
| 2017年
-
摘要:
公路边坡的生态治理是公路环境治理与生态恢复中难度较大的一项建设工程.通过在客土喷播基质中添加土壤固化剂,可以大大提高喷播的成功率,减少补播次数.通过在保腾高速公路边坡上的试验,证明了对基质进行改良的效果,可以在其它高速公路上推广应用.高速公路建设在推动经济发展的同时,也带来了严峻的环境问题.高填深挖破坏了原始岩土的稳定性,给生命财产安全带来隐患;填挖工程及防护工程破坏了原始地貌,使得沿线植被难以恢复.公路边坡的生态治理是公路生态修复中难度较大的一项工程.通过在客土喷播基质中添加新型土壤固化剂,提高了喷播的成功率和植物的出芽率,使边坡更加稳定且耐雨水冲刷,降低了基质对环境的负荷,是一种有应用前景的客土喷播技术改良方法.
-
-
ZHANG Panpan;
张盼盼;
FENG Yong;
冯永;
LI Xuguang;
李旭光
- 《2017年全国工程地质学术年会》
| 2017年
-
摘要:
在陡坡上修筑回填路基过程中,由于普通回填土具有高压缩性、自重大等特点,用其作为回填路基会对陡坡稳定性带来较大不良影响.以深圳龙岗某公路边坡为实例,采用Abaqus软件对陡坡路基及挡土墙进行受力数值模拟计算,探究陡坡路基分别为回填轻量土及普通回填土两种工况下路基受力变形对其边坡土体及挡土墙稳定性的影响,分析比较其墙体应力-应变及位移变化.模拟结果表明,边坡的坡脚土层一与土层二交界处以及挡土墙与土体接触部位的土体,在普通回填土状态下,这两处土体出现破坏;而在轻量回填土状态下,其塑性应变区域没有贯穿整个滑动面;陡坡路基挡土墙在普通填土状态下最大应力为165kPa,其墙体位移为100.3mm,抗滑稳定系数与抗倾覆稳定系数分别为1.45和2.51;回填路基换填为轻量土体后,土体最大应力为133kPa,整体位移约减小了87mm,其抗滑稳定系数与抗倾覆稳定系数分别为1.64和3.01.通过两种工况下模拟结果的对比分析,表明轻量土应用在陡坡路基回填中,和常规填土相比,既可以提高斜坡安全性,也可以显著降低支挡结构压力,具有较高的工程应用价值.
-
-
韩琨;
HAN Kun
- 《中国地质学会2017学术年会》
| 2017年
-
摘要:
以青海西久公路K403段热融滑坡为例,分析区域气候特征、工程地质水文地质概况和滑坡特征,对热融滑坡形成机理进行分析,选取合理的物理力学参数进行滑坡稳定性验算,根据滑坡特征选取坡体排水与坡脚支护加固的治理措施对滑坡进行治理,经过几个冻融期的检验,治理效果良好.研究结果表明,热融滑坡是由于滑坡所处区域冬夏温差大,降水在第四系堆积层中汇集渗流,冬季形成季节性冻土,翌年夏初消融,土体在重力作用及水动力的影响下随融冰水发生的蠕动变形.边坡热融滑坡的防治应以坡体排水为主.
-
-
-
-