内部牵制

摘要： 一、相关概念及理论概述(一)内部控制的概念及目的1.内部控制的概念。内部控制是指组织在其经济活动中建立的一种相互制约或制衡的职责分工制度,以保证其经营目标的实现,保护其资产的安全完整。目前我国经济社会开始从高速发展时期逐步向高水平发展阶段过渡。进入新时代,企业如何贯彻两会精神和中央精神,建立健全高质量的内部控制体系成为当前关注的热点话题。内部控制系统最初以内部牵制的形态出现,其功能主要定位于约束犯罪和纠正错误;但是随着现代公司管理制度的发展和产权交易市场的不断壮大,企业内部控制已经形成一个由若干具体规章条例和程序方法所组成的制度化管理体系,为企业预防和及时发现错误提供重要保障。

摘要： 采购工作的内部控制属于高校后勤工作中六大内部控制的一个组成部分,在采购工作中,食堂的食品原材料采购因其单价低、价格变动频繁、高度依赖经验,往往在内部控制建设过程中难以像办公用品采购、大型仪器设备采购一样拥有健全、严谨的定价方法。本文尝试从管理程序和数据分析的角度,基于内部牵制原则,摸索一种尽量减少对采购人员经验依赖的食品原材料的、较为客观定价方法。

摘要： 随着企业规模的不断壮大,当业务和人员都增加到一定量级后,就需要建立起完善的内部控制体系,让制度和流程保证企业的执行效率和执行结果符合企业的利益。完善的内部控制是企业不断发展壮大的基础,一个良好的内部控制体系不但可以减少企业经营中风险,还可以成为实现企业战略的助推器。建筑行业由于项目分散、人员平均素质不高、成本弹性大等特点,对内部控制就提出了更高的要求。本文阐述了建筑企业内部控制常见的问题,并提出了改善建议。

摘要： 当前我国水利企业在快速地发展着,而在企业管理中财务控制工作则是其中重要的工作内容之一,对于企业的稳定发展有着直接的影响。但是现阶段水利企业在有关财务控制方面还存在许多问题,本文就对当前存在的问题进行分析,然后结合实际提出合理地解决措施。水利企业内部财务控制原则内部牵制原则企业内部财务控制工作需要对企业内部的机构、岗位以及工作职责等进行合理地划分,合理划分不同工作之间的界限.

摘要： 一、企业内部控制与风险管理的发展和演变(一)内部牵制阶段内部控制概念产生于20世纪40年代之前,其最原始的内涵仅指内部牵制。但在此前的人类社会发展史中,早已存在着内部控制的基本思想和初级形式,这就是内部牵制(Internal check)。15世纪末,随着资本主义经济的初步发展,以意大利复式记账法的出现为标志,内部控制渐趋成熟。这一阶段主要以查错防弊为目的,以职务分离和账目核对为手段,保证财物的安全与完整,确实有效地减少了错误和舞弊行为,即是典型的内部牵制措施。

摘要： 随着市场经济体制的完善,会计内部控制为现代企业管理,财务管理的核心价值管理和实现企业最大优化发挥着重要作用.公司会计内部控制的财务工作有序进行,并有效的监督和管理,有利于更好地管理公司,实现公司的利益,提高财务管理水平.本文对关于内控体制理论的研究状况进行了简单介绍,并分析我国中小企业内控现状,提出构建中小企业内控机制的建议.

摘要： 一、企业内部控制存在的主要问题1.起步较晚,观念落后。我国的内部控制起步较晚,经过十几年的探究,虽有一定的发展但与发达国家相比仍有明显的差距,许多企业对内部控制的认识还停留在内部牵制和把内部控制看作是一堆堆的手册、各种文件和制度;也有的企业把内部成本控制、内部资产安全控制等视为内部控制;有的企业甚至对内部控制的认识还停留在感性阶段。由此导致我国国有资产大规模流失,这样的案例举不胜举。2.法人治理结构不完善。我国许多公司虽然设立了董事会、监事会,聘任了总经理班子,但是,在实际工作中,董事会的监控作用严重弱化,“董事”不“懂事”,经常只是一个“虚职”,而且缺少必要的常设机构。同时,由于公司法人治理结构的不完善,往往缺乏有效的控制措施。因此,它产生了大量无为的“内耗”,无形中提高了公司的经营成本。

摘要： 如果企业的财务报告存在虚假情况，财务报告不完整，那首要原因就是企业的内部控制出了问题。本文以我国现有企业自身内部控制审计现状为基础，探讨其对于会计盈余质量的影响，并且进一步就此提出合理的建议以及措施。

摘要： 如果企业的财务报告存在虚假情况,财务报告不完整,那首要原因就是企业的内部控制出了问题.本文以我国现有企业自身内部控制审计现状为基础,探讨其对于会计盈余质量的影响,并且进一步就此提出合理的建议以及措施.

摘要： 60年来，我国经济体制经历了从计划经济到市场经济的转变，内部控制完成了由内部牵制到会计控制，再到以风险管理为主要特征的内部控制的转变，形成了我国一套以基本规范为统领，以评价指引，应用指引和内部控制鉴证指引等配套办法为补充的内部控制标准体系。回首过去“化他”的成份太少，“被他化”的成份太多。

摘要： 本发明公开了一种集支承、牵制和缓释放于一体的牵制释放装置，其包括第一基座，第一基座的顶端铰接有牵制臂，牵制臂的两端分别为第一端和第二端，第一端和第二端分别位于牵制臂与第一基座铰接点的相对两侧，第一端与第一基座的顶端之间有间隙，第二端与碟簧臂的上端铰接，碟簧臂的下端与三角臂的第一角铰接，三角臂与碟簧臂的铰接点通过锁紧件固定连接于第一基座上，三角臂的第二角铰接于第二基座上，三角臂的第三角与缓释气缸的一端铰接，缓释气缸的另一端铰接于第三基座上，第二基座位于第一基座和第三基座之间。其目的是为了提供一种集支承、牵制和缓释放于一体的牵制释放装置，其能够实现大牵制载荷下的牵制缓释放功能。

摘要： 本发明提供一种基于谱矩的随机网络系统牵制同步稳定性分析方法，涉及控制与信息技术领域。本发明基于随机矩阵理论，从实际网络结构动态演化角度研究复杂网络的牵制同步稳定性问题，通过分析受牵制控制的随机网络的矩阵C的期望谱矩和网络结构参数，建立了随机网络系统的牵制同步与节点自身动力学、网络结构以及控制策略之间的定性与定量关系，进一步丰富和完善了复杂网络控制理论，有助于我们进一步理解现实世界中复杂网络系统结构的演化规律及其动力学机制，进而为我们设计满足期望条件的实际网络和改善实际网络系统的各种性能提供理论和方法上的指导，具有重要的经济和社会意义。

摘要： 本发明公开了一种双拓扑耦合谐振子牵制同步控制器优化算法，步骤为：对所研究的谐振子系统进行建模，引入双耦合拓扑来描述耗散和恢复这两种谐振子内部相互作用；采用闭环可观格莱姆矩阵列满秩来刻画双拓扑耦合谐振子牵制控制同步的充分必要条件；以同步控制器增益矩阵的零范数为优化指标，以闭环可观格莱姆矩阵列满秩为约束条件，将双拓扑耦合谐振子牵制同步控制优化建模为最小化牵制节点数量的带约束的非凸优化问题；在按节点度顺序搜索策略的基础上引入随机变异策略，提出基于节点度排序的随机变异寻优算法，得到双拓扑耦合谐振子牵制同步的次优控制器。实验结果表明，本发明提出的方法可以较快地搜索出较稀疏的牵制同步控制器。

摘要： 一种用于从药筒的存储器输送药物物质的自动注射器，所述药筒在其远端处连接到针并在其近端处机械地联接到柱塞驱动器，所述注射器包括：连接部，其在所述药筒上；接触表面，其用于接触注射部位；框架，其连接到所述接触表面，所述框架具有：干涉元件，其具有远端止动部，所述干涉元件的尺寸设计为适于可滑动地联结到所述连接部并允许所述药筒滑动直到所述远端止动部；卡合元件，其允许所述干涉元件接纳所述连接部，但约束所述药筒使其不脱离连接；所述框架还包括驱动器安装部，其用于固定地装容柱塞驱动器，所述驱动器用于驱动柱塞通过所述针清空所述药筒的所述存储器，以将流体从所述存储器注射到所述注射对象中。

摘要： 本发明公开了一种集支承、牵制和缓释放于一体的牵制释放装置，其包括第一基座，第一基座的顶端铰接有牵制臂，牵制臂的两端分别为第一端和第二端，第一端和第二端分别位于牵制臂与第一基座铰接点的相对两侧，第一端与第一基座的顶端之间有间隙，第二端与碟簧臂的上端铰接，碟簧臂的下端与三角臂的第一角铰接，三角臂与碟簧臂的铰接点通过锁紧件固定连接于第一基座上，三角臂的第二角铰接于第二基座上，三角臂的第三角与缓释气缸的一端铰接，缓释气缸的另一端铰接于第三基座上，第二基座位于第一基座和第三基座之间。其目的是为了提供一种集支承、牵制和缓释放于一体的牵制释放装置，其能够实现大牵制载荷下的牵制缓释放功能。

摘要： 本发明涉及输电线路防风害技术领域，是一种输电线路用阻尼防风牵制装置，其包括阻尼防风机构和拉线，阻尼防风机构包括粘滞阻尼器和至少一个复合绝缘子，复合绝缘子与粘滞阻尼器串联连接，阻尼防风机构的上端与导线或地线连接，阻尼防风机构的下端与拉线的一端连接，拉线的另一端固定于杆塔或地面。本发明可以缓解大风作用于导地线造成的应力，能够缓解由此带来的对导地线金具的应力，减缓由此带来的导地线磨损断线断股、金具磨损，也能大大缓解由此带来的施加于杆塔的额外风荷载。

摘要： 本发明实施例提供一种复杂网络牵制同步方法、装置、电子设备和计算机存储介质，所述方法包括：获取描述复杂网络随机丢包行为的行为描述数据；基于所述行为描述数据对所述复杂网络的前l个节点进行牵制控制，实现所述复杂网络的全部节点的状态同步；l为小于N的整数，N表示所述复杂网络的全部节点的数量；如此，对于随机丢包的复杂网络，该方法无需控制复杂网络中的所有节点，仅仅对网络中的前l个节点施加牵制反馈控制，实现了整个网络的同步，有效降低了资源成本与时间成本；此外，通过复杂网络中每个节点的理想输出数据和转移概率来描述网络的丢包，更加符合实际网络的丢包情形。

摘要： 本发明公开了一种快速路车道缩减区的混合交通众从牵制控制方法，其特征在于，包括：利用路测设备获取控制区内的所有车辆的位置、速度和加速度；确定位于控制区域内的所有网联自动车；确定头车网联自动车和非头车网联自动车；对头车网联自动车应用第一车辆自动控制算法；对非头车网联自动车应用第二车辆自动控制算法。本发明实现了不同智能化等级车辆间的协同运动控制，提高了快速路车道缩减区的通行效率。

摘要： 本发明提供了一种牵制释放机构及具有其的火箭发射平台，牵制释放机构包括：支架；压紧件，设置于支架内，压紧件包括座体以及可移动地穿设于座体的推杆；牵制组件，包括丝杠以及与丝杠螺纹连接的止动件，丝杠可移动地穿设于支架，丝杠的上端伸出支架并与箭体连接，止动件位于支架内并套设于丝杠的下端，止动件的上端面与支架的顶壁的下表面相抵接，推杆位于止动件的下方，推杆具有与止动件相抵接的压紧位置以及与止动件相分离的释放位置。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的牵制释放机构的结构复杂的问题。

摘要： 本实用新型提供一种新型运载火箭的牵制缓释装置，该牵制缓释装置具有多个缓释结构，其中，多个缓释结构设置在发射台上，用于牵制压紧火箭尾端。缓释结构通过伸缩杆的控制，对火箭尾端进行牵制或释放。多个缓释结构均匀分布在火箭尾端的周围，用于对火箭尾端施加均匀的牵制力。该牵制缓释装置结构简单、部件少，易于生产以及维护，且运行稳定。另外，该牵制缓释装置能够实现自动化控制，反应速度快，且释放同步性好。该牵制缓释装置在释放火箭尾部时不会对火箭尾部结构产生振动冲击载荷，保证火箭发射的安全性以及稳定性。