LCU
LCU的相关文献在1992年到2022年内共计285篇,主要集中在水利工程、铁路运输、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文231篇、会议论文5篇、专利文献49篇;相关期刊123种,包括科技风、电工技术、红水河等;
相关会议3种,包括中国水力发电工程学会信息化专委会2008年学术交流会、中国水力发电工程学会六届二次理事会暨学术研讨会、2008年全国水电自动化技术学术交流会等;LCU的相关文献由601位作者贡献,包括杨春霞、王世权、瞿卫华等。
LCU
-研究学者
- 杨春霞
- 王世权
- 瞿卫华
- 程国清
- 邱照阳
- 陈海军
- 何晔
- 夏飞远
- 李辉
- 钟仁肃
- 马尔塔·卡切维奇
- 丁伦军
- 吕正银
- 庞绍煌
- 张励
- 李夫忠
- 王志云
- 等
- 苏钊颐
- 邓小刚
- 郑玄
- 郑玉民
- 钟希均
- 高伟
- 黎莉莉
- 乐建锐
- 于泽
- 何养民
- 何宏江
- 何旺
- 何艳菲
- 余俊儒
- 冯强
- 冯维波
- 刘剑
- 刘志清
- 刘晓波
- 刘智慧
- 刘绍新
- 刘维
- 卞涛
- 吴志鹏
- 吴才铭
- 吴振晖
- 周根华
- 唐辉
- 姜瑶
- 姜送来
- 孟玉发
- 宋振宇
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黄升
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摘要:
由于地铁列车控制电路采用的继电器易产生故障且诊断困难,可采用逻辑控制单元(LCU)进行替代。LCU具有更高的可靠性、更强的故障诊断能力和更便捷的维护方式。随着地铁技术的发展,目前许多地铁列车新项目开始使用LCU替代继电器。结合苏州市轨道交通1号线列车LCU试验改造经验,提出改造设计的若干注意点。
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秦昊;
肖曼琳;
王振宇;
杨霄;
蔡烨玲
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摘要:
单元测试,是指对软件中的最小可测试单元进行检查和验证。车辆运行参数监测系统软件与列车信号控制设备息息相关,也发挥着监测其运行逻辑的作用,为了确保地铁列车安全运行以及旅客的安全,保证其功能正常十分重要。为保证城市轨道交通运行安全、提高运行效率,阐述了基于多功能车辆(Multifunction Vehicle Bus,简称“MVB”)标准的网络控制系统单元测试的基本要求和方法步骤,提出了一套完整的单元测试方法,可有效避免监测系统错误的产生,从而保证轨道交通信号软件的稳定性与可靠性。
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杨洋;
陈伟嘉
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摘要:
武汉地铁16号线牵引封锁有两种判断逻辑,当牵引系统或网络系统采集到所有制动不缓解信号后,均会触发牵引封锁保护,本项目所有制动缓解信号通过LCU来输出,本文主要分析车辆LCU旁路后异常限速的原因并给出解决方案。
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巨国平
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摘要:
通过对韶山7D型电力机车压缩机控制程序以及辅助机组启动程序进行分析,并结合实际运用情况,针对原压缩机以及辅机启动控制程序弊端提出优化方案,并对优化后程序进行运用考核,验证优化方案可行性并扩大运用。
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王延翠;
蒋博文;
王田农;
田庆
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摘要:
为降低继电器使用数量,减少电气柜重量和占用空间,使电气柜更加轻量化和智能化,在轨道车辆上应用了逻辑控制单元(LCU)。介绍了LCU在轨道车辆上的应用和技术发展历程,并基于轨道车辆典型控制系统架构,分析了LCU在轨道车辆控制系统中的技术定位,以及LCU应用对整车控制架构演变的促进作用。介绍了基于LCU控制技术的典型应用实例,指出该技术能够提升车辆综合性能指标,降低全寿命周期成本,并具有更强技术生命力。对LCU应用的后续技术发展方向和应用前景进行了总结与展望。
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艾远高;
黄家志;
谢秋华
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摘要:
巨型水电机组计算机监控系统LCU进行自主可控设计,是保障国家能源安全的重要支撑。本文通过对水电机组自主可控监控系统LCU进行设计,分析系统设计原则并阐述了设计内容及对应的测试方法,现场测试表明,该方法达到了设计目标,为巨型电站水电机组监控系统自主可控提供了重要参考。
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武秀莲;
霍建华
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摘要:
目前LCU系统被广泛应用于地铁列车中替代传统继电器,并解决传统继电器控制方式普遍存在的故障率高、运维难度大等问题。针对现有LCU系统的应用现状,文章介绍了一种可以灵活编组的分体式LCU系统的设计方案,该设计在保障LCU系统整体可用性的基础上节约了安装空间,增强了系统的兼容性和经济性。建议在后续地铁车辆的LCU系统中考虑加入分体式设计。