副调研员

摘要： 贵港,一座具有两千多年历史的古郡新城,位于广西壮族自治区东南部,1995年10月经国务院批准升为地级市后,众多房地产商云集此地“淘金”争相博弈。贵港市国土资源局原副局长苏宁在金钱的诱感下甘于被“围猎”,走向了违纪违法的犯罪道路。初次尝“甜头”苏宁是贵港市平南县人,大学文化,1977年7月参加工作,2002年1月任平南县国土资源局党组书记、局长,2005年9月任贵港市国土资源局党组成员、副局长,2018年2月任贵港市国土资源局副调研员。

摘要： 题目里罗列的三个“长”,都是官名,只不过厅长、处长是眼下的官儿,而亭长嘛,则是古时的官儿。对厅长、处长目前在官员序列中的位置,大家应该比较熟悉;之所以用了“比较”这么一个词儿,是因为其中的学问,也并非人人都能搞得一清二楚。具体来说,我就见过一位副厅长的名片,上面专门标出:享受正厅级待遇。另外,官场上还有相当于正厅、副厅的巡视员、副巡视员,相当于正处、副处的调研员、副调研员这么一种非领导职务。

摘要： 唐山大地震已经过去多年,当年抗震救灾、重建唐山的年轻人,都已年逾花甲或古稀以上,他们早就含饴弄孙,尽享天伦之乐。而大地震幸存者李九燕,依然追逐着他的防震减灾梦想。李九燕出生于1951年12月,退休前任唐山市城市管理局副调研员。

摘要： 唐山大地震已经过去多年,当年抗震救灾、重建唐山的年轻人都已年逾花甲或年界古稀,他们早就含饴弄孙,尽享天伦之乐,而大地震幸存者李九燕,依然追逐着他的防震减灾梦想。李九燕出生于1951年12月,退休前任唐山市城市管理局副调研员。他研发的“避震防火自救衣柜”(以下简称“避震柜”),63岁那年获得国家实用新型专利,全国多家媒体对此作了报道,数十家企业联系合作事宜。其专利和研发事迹,被载入唐山市人民政府所编《唐山年鉴》。

摘要： 奖教奖(助)学大会于上午9点30分准时召开,莆田市政协原副主席、莆田市关工委副主任陈元,莆田学院妈祖文化研究院院长姚志平,湄洲岛党工委书记林韶雯,莆田市湄洲妈祖祖庙董事会董事长林金赞,莆田市壶兰教育基金会理事长林如龙,湄洲岛党工委副书记潘琳,湄洲岛党工委副调研员陈志诚,湄洲岛社会事务局局长曾国雄,湄洲镇党委书记郑建维等领导嘉宾.

摘要： 7月2日,江西省纪委监委网站发布一名已退休干部被查处的消息:原江西稀有金属钨业控股集团有限公司(现江西钨业控股集团有限公司)总经理、党委委员钟晓云涉嫌严重违纪违法,目前正接受江西省纪委监委纪律审查和监察调查。

摘要： 9月8日,福建省老促会四届八次常务理事会在福州召开。会议听取、审议并通过了省老促四届八次常务理事会工作报告,提请审议《福建省老区建设促进会章程》修订草案,审议通过了扩大吸收会员和理事成员对象范围的议案等。出席会议的有省老促会会长谢先文,省老促会执行会长叶顺煌,常务副会长黄家铭、罗万荷,副会长冯利辉,副会长兼秘书长林跃强,省侨联原副主席谢小建,以及各地市的常务理事。省老促会创会人之一、原常务副会长吕居永应邀出席会议,省老区办副调研员罗茂松到会指导。

摘要： 旦增,男,藏族,中共党员,1996年参加工作,现任西藏自治区林芝市农业农村局副调研员。自参加工作以来,旦增一直奋战在农牧科技一线,认真履行岗位工作职责,充分发挥桥梁纽带作用,尽职尽责,努力工作,为西藏自治区畜牧业健康发展和阻击非洲猪瘟疫情不在林芝市蔓延做出了卓越贡献。

摘要： 本发明公开了一种基于副任务的汽车驾驶员大脑视觉负荷评估方法及系统，属于脑负荷测量技术领域，解决了现有技术中不能实时、客观地评估驾驶员大脑负荷，一种基于副任务的汽车驾驶员大脑视觉负荷评估方法，包括以下步骤：当使模拟后车与驾驶员所在车辆同向运动，当模拟后车与驾驶员所在车辆间隔达到设定阈值时，判断驾驶员是否做出使车辆减速或加速动作；根据是否做出使车辆减速或加速的动作，在做出使车辆减速或加速的动作情况下的反应时间，发现模拟后车所用时间，眼动角速度及对模拟后车的颜色的识别是否正确，评估驾驶员大脑负荷。本发明所述方法实现了实时、客观地评价驾驶员大脑负荷。

摘要： 本发明涉及具有副充气约束器的驾驶员侧辅助充气约束系统，提供一种驾驶员侧辅助充气约束系统。该约束系统包括构造成靠近驾驶员座椅附连在车辆客舱内的方向盘组件。该方向盘组件包括附连至轮毂的环形轮缘。所述轮缘和轮毂均限定具有开口的空腔。主充气垫可操作以通过轮毂开口从装填在轮毂空腔内的非展开状态转变至在轮毂空腔外膨胀的展开状态。副充气垫可操作以通过轮缘开口从装填在轮缘空腔内的非展开状态转变至在轮缘空腔外膨胀的展开状态。至少一个气体发生器与所述主充气垫和副充气垫流体连通，并可操作以便选择性地向所述主充气垫和副充气垫分配流体并由此使这些垫从各自的非展开状态转变至展开状态。

摘要： 本发明公开了一种基于副任务的汽车驾驶员大脑行为负荷测量系统及方法，包括：语音模块，用于随机提出预设的问题指令；监测识别模块，用于监测和识别汽车驾驶员根据问题指令执行的动作信息；判断模块，用于根据动作信息判断汽车驾驶员的动作是否有效和正确并生成判断信息；统计模块，用于根据预设的计分法则对判断信息进行打分并生成分数，根据分数大小判断汽车驾驶员脑负荷量的大小。汽车驾驶员根据本发明预设的问题指令做出对应的动作，作为副任务间接测量脑负荷，以做出正确动作正确率和所用时间作为评价汽车驾驶员脑负荷的指标，能直接客观地反映汽车驾驶员在日常驾驶过程遇到行为动作时的脑负荷量大小。

摘要： 本发明公开了一种基于副任务的汽车驾驶员大脑视觉负荷评估方法及系统，属于脑负荷测量技术领域，解决了现有技术中不能实时、客观地评估驾驶员大脑负荷，一种基于副任务的汽车驾驶员大脑视觉负荷评估方法，包括以下步骤：当使模拟后车与驾驶员所在车辆同向运动，当模拟后车与驾驶员所在车辆间隔达到设定阈值时，判断驾驶员是否做出使车辆减速或加速动作；根据是否做出使车辆减速或加速的动作，在做出使车辆减速或加速的动作情况下的反应时间，发现模拟后车所用时间，眼动角速度及对模拟后车的颜色的识别是否正确，评估驾驶员大脑负荷。本发明所述方法实现了实时、客观地评价驾驶员大脑负荷。

摘要： 本发明涉及具有副充气约束器的驾驶员侧辅助充气约束系统，提供一种驾驶员侧辅助充气约束系统。该约束系统包括构造成靠近驾驶员座椅附连在车辆客舱内的方向盘组件。该方向盘组件包括附连至轮毂的环形轮缘。所述轮缘和轮毂均限定具有开口的空腔。主充气垫可操作以通过轮毂开口从装填在轮毂空腔内的非展开状态转变至在轮毂空腔外膨胀的展开状态。副充气垫可操作以通过轮缘开口从装填在轮缘空腔内的非展开状态转变至在轮缘空腔外膨胀的展开状态。至少一个气体发生器与所述主充气垫和副充气垫流体连通，并可操作以便选择性地向所述主充气垫和副充气垫分配流体并由此使这些垫从各自的非展开状态转变至展开状态。

摘要： 副垫片基材(9)依次具有长条带状的第二背板(91)、副垫片膜(92)以及覆盖膜(93)。第二半切部(4)沿与电极层基材(8)的第一催化剂层(83)对应的对应区域(9A1)设置从覆盖膜(93)的表面到达第二背板(91)的厚度方向中间部为止的切断部(9C)。覆盖膜回收辊(23)从副垫片基材(9)剥离并回收覆盖膜(93)的非对应区域(9A2)。贴付机构(5)将第一催化剂层(83)与覆盖膜(93)的对应区域(9A1)对位并将电极层基材(8)与副垫片基材(9)贴合。

摘要： 本发明公开了一种副臂、起重机、副臂展开方法以及副臂回缩方法，涉及工程机械领域，用以简化副臂的安装和拆卸。该副臂包括副臂主体以及顶丝机构。副臂主体包括具有第一连接孔和第二连接孔的连接架，第一、第二连接孔同轴布置。顶丝机构包括第一轴、第二轴以及驱动机构；第一轴和第二轴都布置于第一连接孔和第二连接孔之间，且第一轴和第二轴均与第一连接孔同轴。驱动机构与第一轴和第二轴驱动连接，以带动第一轴和第二轴同时伸出、回缩。其中，当第一轴处于伸出状态，第一轴插入第一连接孔，当第一轴处于回缩状态，第一轴离开第一连接孔；当第二轴处于伸出状态，第二轴插入第二连接孔，当第二轴处于回缩状态，第二轴离开第二连接孔。

摘要： 一种驾驶员电子副证，包括IC401、IC402、IC403、IC404、IC405、IC406等。其芯片IC402采用MCM2418，与一倒位开关K401相接，可与汽车行驶状态记录仪配合使用，汽车在行驶前，司机需把副证插入记录仪的专用插口，一分钟内不补插，记录仪会用声光显示报警，并进行无证驾驶记录。使用本证可防止伪造司机证件，对违章事件可以有记录，便于检查。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种副车架安装结构、副车架、副车架总成及车辆，其中，所述副车架安装结构包括套管，所述套管具有变内径通孔，所述变内径通孔上段的内径小于下段的内径。本实用新型通过变内径结构的套管，可以使穿过该变内径通孔的用于将副车架安装至车身的固定件在孔内有一定的左右活动空间，这样，固定件可以更方便地对准车身上的安装孔，安装快捷高效，省时省力。

摘要： 为了解决副车架结构动刚度低的问题，本实用新型提出了一种副车架的前横梁、副车架及副车架总成，副车架的前横梁包括：横梁主体，横梁主体为一体成型结构，横梁主体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均贯穿横梁主体的顶面和底面；用于连接车辆的左悬置的第一安装件，第一安装件设于第一通孔中；用于连接车辆的右悬置的第二安装件，第二安装件设于第二通孔中。本实用新型使用液压成型工艺制作前横梁，制作精度高，提高了前横梁的动刚度；前横梁采用液压成型工艺，重量较传统上、下板焊接总成横梁轻约10％；螺纹套管贯穿横梁主体并焊接于横梁主体，与横梁主体形成整体结构，可有效提高前横梁的刚度，进而提升左、右悬置隔振率。