扭力梁的相关文献在2006年到2023年内共计137篇,主要集中在金属压力加工、汽车工程、计算技术等领域,其中期刊论文113篇、会议论文24篇相关期刊60种,包括汽车零部件、汽车实用技术、农业装备与车辆工程等相关会议19种,包括第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会、2015年全国失效分析学术会议、第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会等。
统计的文献类型来源于 期刊论文 、会议论文
共40条结果
1.[期刊]
摘要: 为研究汽车扭力梁后桥疲劳寿命,以某商用车扭力梁后桥为研究对象,应用Hyper Mesh软件进行扭力梁后桥有限元建模和仿真,对扭力梁后桥进行静强度分析,确定应变...
2.[会议]
摘要: 某车型采用20CrMo无缝钢管制作后扭力梁扭杆,多个扭杆在模拟道路耐久试验中发生早期断裂,分析认为焊接及交变应力引起无缝钢管生产过程中产生显微裂纹的扩展,并最...
3.[会议]
摘要: 本文以某纯电动轿车扭力梁式后悬架为例,针对其在试验中出现的问题对其结构进行强度优化分析,通过建立完整的后悬架有限元模型,运用有限元工具MD NASTRAN20...
4.[期刊]
摘要: 对某车型的扭力梁结构进行有限元模态仿真分析和模态试验,计算出各自的模态频率和振型.以扭力梁模态试验结果为基准,进行模态仿真与模态试验对标研究,并利用hyper...
5.[会议]
摘要: 本文针对某车型后扭力梁,在扭力梁关键点上布置了应变花,在试验场采集了应变数据.应用敏度系数矩阵将应变花数据分解成相互独立的弯曲和扭转载荷.用所得到的弯曲和扭转...
6.[期刊]
摘要: 液压成形工艺适宜于生产空心变截面轻体管件,应用于汽车底盘扭力梁零件可以获得更好的刚度、强度等性能,因此近年来得到越来越广泛的应用。文章建立了变截面线长液压成形...
7.[会议]
摘要: 通过六分力仪试验测得某轿车在某试车场采集得到的载荷谱数据作为输入,综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳耐久预测等多种CAE手段,对该轿车的后扭梁在实测载荷谱作...
8.[期刊]
摘要: 扭力梁悬架是连接车轮与车身的装置,其主要作用是传递地面对车轮的力,减缓地面载荷对车身的冲击,控制车身保证车正常运行。作为车的底盘的重要组成部分,汽车行驶的安全...
9.[期刊]
摘要: 汽车后悬架作为连接车轮和车身的一种装置,对汽车行驶的安全性能与运动性能都有重要影响.通过对静止、制动两种工况下施加荷载,在有限元模型里添加相应的载荷边界条件并...
10.[会议]
摘要: 扭力梁是一种常见的汽车后悬挂装置类型.这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但其具有构造较简单,质量轻,成本低且承载力大等优势而得到广泛应用.由于其结构和...
11.[期刊]
摘要: 电动汽车采用轮毂电机驱动的方案后,非簧载质量增加会导致整车平顺性变差。针对这一问题,对扭力梁悬架进行参数匹配设计,并选取3种极限工况校核扭力梁悬架的强度,计算...
12.[期刊]
摘要: 分别采用准静态叠加法和模态叠加法两种疲劳分析方法,结合试验场采集的路谱数据,对液压成型扭力梁进行了疲劳损伤分析.结果表明,扭力梁疲损伤度在两种分析法中均满足要...
13.[期刊]
摘要: 为了校核某扭力梁悬架的静动态性能是否符合设计要求,基于扭力梁的有限元模型对它进行动态特性分析,其前4阶固有频率均处于发动机工作频率范围之外,满足动态性能要求,...
14.[期刊]
摘要: 针对概念设计阶段扭力梁悬架动力学分析难以提出设计及优化方向的问题,传统全柔性体建模方法虽然有较好的计算精度,但是其设计参数难以修改,因此难以在概念设计阶段进行...
15.[期刊]
摘要: 针对某扭力梁后桥衬套装配过程中出现压入力过大导致衬套无法压装到位的问题,对该衬套的压装过程进行有限元仿真计算,分析过盈量、焊接变形和摩擦系数对压装力的影响规律...
16.[会议]
摘要: 可靠性是产品重要的性能维度,扭力梁作为重要底盘部件,其可靠性与车辆的安全性和运动性能息息相关.通过仿真分析手段,计算扭力梁结构强度与疲劳耐久性能;进行整车耐久...
17.[期刊]
摘要: 为解决纯电动汽车扭力梁支架在道路试验中发生开裂的问题,运用有限元软件建立车身结构的有限元模型,通过整车多体动力学分析提取典型工况的载荷作为其载荷输入,基于强度...
18.[期刊]
摘要: 扭力梁应用于乘用车非独立悬挂结构中,其两端法兰存在微小的前束角和外倾角。为提升扭力梁机加工的换产柔性、效率和机加质量,通过对国内外扭力梁机加设备的调查研究,结...
19.[会议]
摘要: 研究一种杜仲橡胶(TPI)与天然橡胶(NR)共混硫化胶性能及其在汽车减振制品扭力梁铰接中的应用.结果表明,在原天然橡胶体系中并用少量杜仲橡胶,可以在保持原胶料...
20.[会议]
摘要: 本文采用网格划分工具ANSA建众了某车扭力梁的二维板壳有限元模型,利用实验数据、计算数据和HyperMesh工具建立弹簧、减震器的模型,然后根据汽车转向工况的...
21.[会议]
摘要: 针对某车型上扭力梁式后悬架扭转疲劳台架试验不合格的情况,利用ABAQUS软件进行静载强度模拟分析,判明影响该零件疲劳寿命的主要因素.通过在横梁开裂区域增加喷丸...
22.[会议]
摘要: 本文介绍一种应用于某轿车的新型扭力梁悬架系统,该悬架在提高整车操稳性和舒适性方面有较大作用.与原扭力梁悬架相比,新悬架系统在橡胶衬套的布置方式与刚度特性上大胆...
23.[会议]
摘要: 通过Benchmark分析建立设计目标,使用Altair软件进行剪切中心计算和刚强度模态分析,使用ADAMS软件建立柔性体扭力梁进行仿真分析,依据分析结果优化...
24.[期刊]
摘要: 为提升扭力梁悬架车型的操稳及舒适性能,以某成熟车型为基础,通过仿真对比分析扭力梁不同布置方案对整车操稳和舒适性能的影响。首先,建立高精度转向、悬架及整车的多体...
25.[会议]
摘要: 本论文针对如何对扭力梁式悬架结构进行强度仿真分析计算,研究了两种分析方法.一种方法是搭建整个后悬架仿真模型,另一种方法是惯性释放法.经过仿真分析对比研究发现,...
26.[会议]
摘要: 为分析某车辆扭力梁后悬架纵臂断裂的原因,对其进行了断口分析.测定断口附近材料的化学成分和力学性能,通过扫描电镜观察断口形貌,结果表明:纵臂材料的化学成分和力学...
27.[会议]
摘要: 某车型新开发设计一款封闭式后扭力梁总成,根据其结构特点对其进行设计分析及试验验证.建立后扭力梁总成的有限元模型,进行仿真分析.建立整车多体模型,进行后扭力梁的...
28.[会议]
摘要: 本文使用ProE对某型汽车扭力梁式后悬挂纵臂及衬板进行建模,导入AnsysWorkbench进行应力分析.分析结果表明,纵臂失效时的部位与实际断裂部位相吻合,...
29.[期刊]
摘要: 为了有效地分析和评估后扭力梁的轮心刚度,文章基于后扭力梁有限元模型,分别在整车坐标系和局部坐标系下,对后扭力梁轮心刚度进行分析研究。后扭力梁在相同结构、不同的...
30.[会议]
摘要: 本文在前处理软件Hypermesh中分别建立了模拟扭力梁悬架台架试验和模拟扭力梁悬架实车试验的有限元分析模型,根据ADAMS计算结果确定了扭力梁悬架受力最大工...
31.[期刊]
摘要: 对汽车扭力梁弹簧托盘进行工艺分析,对比不同切边方法对零件成形的适应性,确定了合理的修边工艺,并阐述了多向侧切修边模的结构特征。经生产验证,修边工艺合理,降低了...
32.[期刊]
摘要: 主要阐述侧倾工况下扭力梁3个重要性能指标及其设计方法,即侧倾角刚度、侧倾前束角变化梯度和侧倾外倾角变化梯度。介绍相关结构参数和性能指标,建立整车-系统-结构三...
33.[期刊]
摘要: 电动汽车采用轮毂电机驱动的方案后,非簧载质量增加会导致整车平顺性变差.针对这一问题,对扭力梁悬架进行参数匹配设计,并选取3种极限工况校核扭力梁悬架的强度,计算...
34.[会议]
摘要: 后轮前束是四轮定位参数中的一项重要参数,影响到汽车直线行驶的稳定性.扭力梁式非独立悬架是目前汽车后轮普遍采用的一种悬架形式.降低后轮前束不良率是困扰汽车厂家的...
35.[期刊]
摘要: 扭力梁悬挂是紧凑型车型中后悬挂设计的重要形式,扭力梁是实现汽车行驶功能、确保驾乘安全的重要保障。扭力梁耐久性受多种因素影响,在进行试验分析时,需根据实际情况确...
36.[会议]
摘要: 本文运用Adams/ride和Adams/car软件对某车型扭力梁安装支座进行动力学仿真分析。对比分析可知,运用Adams/car对后悬架系统进行扭力梁安装支...
37.[会议]
摘要: 为准确地理解后扭力梁在工作状态下的振动特性,分别基于整车道路试验和台架试验识别得到了其工作模态参数,并与自由一自由模态试验结果进行对比。分析表明,后扭力梁的工...
38.[期刊]
摘要: 针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测...
39.[期刊]
摘要: 随着汽车工业的发展,扭力梁式半独立悬架被越来越多的车型所接受,尤其是A及轿车以及紧凑型SUV。扭力梁式半独立悬架介于独立悬架与非独立悬架之间,结构特点是成本低...
40.[会议]
摘要: 扭力梁作为后悬架的主要承载件,其强度直接影响后悬架甚至整车的承载能力,本文以某车型的扭力梁强度分析为例,针对样车耐久试验过程中出现的问题,采用有限元软件Hpy...
共20条结果
1.[期刊]
摘要: 扭力梁悬架是连接车轮与车身的装置,其主要作用是传递地面对车轮的力,减缓地面载荷对车身的冲击,控制车身保证车正常运行。作为车的底盘的重要组成部分,汽车行驶的安全...
2.[期刊]
摘要: 对汽车扭力梁弹簧托盘进行工艺分析,对比不同切边方法对零件成形的适应性,确定了合理的修边工艺,并阐述了多向侧切修边模的结构特征。经生产验证,修边工艺合理,降低了...
3.[期刊]
摘要: 为了有效地分析和评估后扭力梁的轮心刚度,文章基于后扭力梁有限元模型,分别在整车坐标系和局部坐标系下,对后扭力梁轮心刚度进行分析研究。后扭力梁在相同结构、不同的...
4.[期刊]
摘要: 为提升扭力梁悬架车型的操稳及舒适性能,以某成熟车型为基础,通过仿真对比分析扭力梁不同布置方案对整车操稳和舒适性能的影响。首先,建立高精度转向、悬架及整车的多体...
5.[期刊]
摘要: 针对概念设计阶段扭力梁悬架动力学分析难以提出设计及优化方向的问题,传统全柔性体建模方法虽然有较好的计算精度,但是其设计参数难以修改,因此难以在概念设计阶段进行...
6.[期刊]
摘要: 电动汽车采用轮毂电机驱动的方案后,非簧载质量增加会导致整车平顺性变差。针对这一问题,对扭力梁悬架进行参数匹配设计,并选取3种极限工况校核扭力梁悬架的强度,计算...
7.[期刊]
摘要: 电动汽车采用轮毂电机驱动的方案后,非簧载质量增加会导致整车平顺性变差.针对这一问题,对扭力梁悬架进行参数匹配设计,并选取3种极限工况校核扭力梁悬架的强度,计算...
8.[期刊]
摘要: 对某车型的扭力梁结构进行有限元模态仿真分析和模态试验,计算出各自的模态频率和振型.以扭力梁模态试验结果为基准,进行模态仿真与模态试验对标研究,并利用hyper...
9.[期刊]
摘要: 针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测...
10.[期刊]
摘要: 为解决纯电动汽车扭力梁支架在道路试验中发生开裂的问题,运用有限元软件建立车身结构的有限元模型,通过整车多体动力学分析提取典型工况的载荷作为其载荷输入,基于强度...
11.[期刊]
摘要: 随着汽车工业的发展,扭力梁式半独立悬架被越来越多的车型所接受,尤其是A及轿车以及紧凑型SUV。扭力梁式半独立悬架介于独立悬架与非独立悬架之间,结构特点是成本低...
12.[期刊]
摘要: 为了校核某扭力梁悬架的静动态性能是否符合设计要求,基于扭力梁的有限元模型对它进行动态特性分析,其前4阶固有频率均处于发动机工作频率范围之外,满足动态性能要求,...
13.[期刊]
摘要: 汽车后悬架作为连接车轮和车身的一种装置,对汽车行驶的安全性能与运动性能都有重要影响.通过对静止、制动两种工况下施加荷载,在有限元模型里添加相应的载荷边界条件并...
14.[期刊]
摘要: 分别采用准静态叠加法和模态叠加法两种疲劳分析方法,结合试验场采集的路谱数据,对液压成型扭力梁进行了疲劳损伤分析.结果表明,扭力梁疲损伤度在两种分析法中均满足要...
15.[期刊]
摘要: 扭力梁应用于乘用车非独立悬挂结构中,其两端法兰存在微小的前束角和外倾角。为提升扭力梁机加工的换产柔性、效率和机加质量,通过对国内外扭力梁机加设备的调查研究,结...
16.[期刊]
摘要: 液压成形工艺适宜于生产空心变截面轻体管件,应用于汽车底盘扭力梁零件可以获得更好的刚度、强度等性能,因此近年来得到越来越广泛的应用。文章建立了变截面线长液压成形...
17.[期刊]
摘要: 主要阐述侧倾工况下扭力梁3个重要性能指标及其设计方法,即侧倾角刚度、侧倾前束角变化梯度和侧倾外倾角变化梯度。介绍相关结构参数和性能指标,建立整车-系统-结构三...
18.[期刊]
摘要: 为研究汽车扭力梁后桥疲劳寿命,以某商用车扭力梁后桥为研究对象,应用Hyper Mesh软件进行扭力梁后桥有限元建模和仿真,对扭力梁后桥进行静强度分析,确定应变...
19.[期刊]
摘要: 针对某扭力梁后桥衬套装配过程中出现压入力过大导致衬套无法压装到位的问题,对该衬套的压装过程进行有限元仿真计算,分析过盈量、焊接变形和摩擦系数对压装力的影响规律...
20.[期刊]
摘要: 扭力梁悬挂是紧凑型车型中后悬挂设计的重要形式,扭力梁是实现汽车行驶功能、确保驾乘安全的重要保障。扭力梁耐久性受多种因素影响,在进行试验分析时,需根据实际情况确...
共20条结果
1.[会议]
摘要: 本文针对某车型后扭力梁,在扭力梁关键点上布置了应变花,在试验场采集了应变数据.应用敏度系数矩阵将应变花数据分解成相互独立的弯曲和扭转载荷.用所得到的弯曲和扭转...
2.[会议]
摘要: 扭力梁是一种常见的汽车后悬挂装置类型.这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但其具有构造较简单,质量轻,成本低且承载力大等优势而得到广泛应用.由于其结构和...
3.[会议]
摘要: 本文在前处理软件Hypermesh中分别建立了模拟扭力梁悬架台架试验和模拟扭力梁悬架实车试验的有限元分析模型,根据ADAMS计算结果确定了扭力梁悬架受力最大工...
4.[会议]
摘要: 本文采用网格划分工具ANSA建众了某车扭力梁的二维板壳有限元模型,利用实验数据、计算数据和HyperMesh工具建立弹簧、减震器的模型,然后根据汽车转向工况的...
5.[会议]
摘要: 某车型采用20CrMo无缝钢管制作后扭力梁扭杆,多个扭杆在模拟道路耐久试验中发生早期断裂,分析认为焊接及交变应力引起无缝钢管生产过程中产生显微裂纹的扩展,并最...
6.[会议]
摘要: 本文以某纯电动轿车扭力梁式后悬架为例,针对其在试验中出现的问题对其结构进行强度优化分析,通过建立完整的后悬架有限元模型,运用有限元工具MD NASTRAN20...
7.[会议]
摘要: 研究一种杜仲橡胶(TPI)与天然橡胶(NR)共混硫化胶性能及其在汽车减振制品扭力梁铰接中的应用.结果表明,在原天然橡胶体系中并用少量杜仲橡胶,可以在保持原胶料...
8.[会议]
摘要: 可靠性是产品重要的性能维度,扭力梁作为重要底盘部件,其可靠性与车辆的安全性和运动性能息息相关.通过仿真分析手段,计算扭力梁结构强度与疲劳耐久性能;进行整车耐久...
9.[会议]
摘要: 为准确地理解后扭力梁在工作状态下的振动特性,分别基于整车道路试验和台架试验识别得到了其工作模态参数,并与自由一自由模态试验结果进行对比。分析表明,后扭力梁的工...
10.[会议]
摘要: 通过六分力仪试验测得某轿车在某试车场采集得到的载荷谱数据作为输入,综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳耐久预测等多种CAE手段,对该轿车的后扭梁在实测载荷谱作...
11.[会议]
摘要: 后轮前束是四轮定位参数中的一项重要参数,影响到汽车直线行驶的稳定性.扭力梁式非独立悬架是目前汽车后轮普遍采用的一种悬架形式.降低后轮前束不良率是困扰汽车厂家的...
12.[会议]
摘要: 某车型新开发设计一款封闭式后扭力梁总成,根据其结构特点对其进行设计分析及试验验证.建立后扭力梁总成的有限元模型,进行仿真分析.建立整车多体模型,进行后扭力梁的...
13.[会议]
摘要: 扭力梁作为后悬架的主要承载件,其强度直接影响后悬架甚至整车的承载能力,本文以某车型的扭力梁强度分析为例,针对样车耐久试验过程中出现的问题,采用有限元软件Hpy...
14.[会议]
摘要: 本论文针对如何对扭力梁式悬架结构进行强度仿真分析计算,研究了两种分析方法.一种方法是搭建整个后悬架仿真模型,另一种方法是惯性释放法.经过仿真分析对比研究发现,...
15.[会议]
摘要: 本文使用ProE对某型汽车扭力梁式后悬挂纵臂及衬板进行建模,导入AnsysWorkbench进行应力分析.分析结果表明,纵臂失效时的部位与实际断裂部位相吻合,...
16.[会议]
摘要: 为分析某车辆扭力梁后悬架纵臂断裂的原因,对其进行了断口分析.测定断口附近材料的化学成分和力学性能,通过扫描电镜观察断口形貌,结果表明:纵臂材料的化学成分和力学...
17.[会议]
摘要: 本文运用Adams/ride和Adams/car软件对某车型扭力梁安装支座进行动力学仿真分析。对比分析可知,运用Adams/car对后悬架系统进行扭力梁安装支...
18.[会议]
摘要: 针对某车型上扭力梁式后悬架扭转疲劳台架试验不合格的情况,利用ABAQUS软件进行静载强度模拟分析,判明影响该零件疲劳寿命的主要因素.通过在横梁开裂区域增加喷丸...
19.[会议]
摘要: 通过Benchmark分析建立设计目标,使用Altair软件进行剪切中心计算和刚强度模态分析,使用ADAMS软件建立柔性体扭力梁进行仿真分析,依据分析结果优化...
20.[会议]
摘要: 本文介绍一种应用于某轿车的新型扭力梁悬架系统,该悬架在提高整车操稳性和舒适性方面有较大作用.与原扭力梁悬架相比,新悬架系统在橡胶衬套的布置方式与刚度特性上大胆...