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混合車流下之交通感應式號誌控制系統

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为了建构一有效率的交通感应式号志控制模式，本研究提出一逐步基因模糊逻辑控制(SGFLC)模式。该模式系采用车辆到达率及等候车辆长度作为状态变数，控制变数为绿灯延长时间，并以总车辆延滞最小化为绩效评估指标。为有效进行SGFLC遗传世代之演化，同时又能正确描述亚洲都市地区汽，机车混合的交通行为，本文利用混合车流格为传递模式(MCTM)作为交通行为模拟的平台。另将SGFLC与两种定时号志控制模式及两种适应性号志控制模式进行比较，旨在探究SGFLC的控制效果，结果显示不论在独立路口或干道连续路口控制上，本文所提出的模式均有较佳的绩效，特别是当交通量变化越大时，SGFLC模式有更佳的绩效改善，说明本文发展之SGFLC模式己具相当效率及实用价值。

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来源
《第十六届中国现代化学术研讨会》|2011年|176-198|共23页
会议地点北京
作者
邱裕鈞; 黃彥斐;
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作者单位

财团法人促进中国现代化学术研究基金会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.51;
关键词
交通感应式号志控制; 基因模糊逻辑控制; 逐步学习演算法; 混合车流格位传递模式;

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