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一、城镇化及城市发展高铁时代的泛长三角区域城市协调发展

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中国正在进入高铁时代当今中国最引人注目的经济现象之一,无疑是高速度、大运力、全天候、省能源、更环保的高速铁路,成为引领经济社会发展的先行官.2008年国务院调整《中长期铁路网规划》,确定到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。到2012年,新建高速铁路将达到1.3万公里.到2020年,新建高速铁路将达1.6万公里以上,快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90％以上人口.中国正飞速进入高铁时代.在高铁时代速度与力量的强烈冲击下,经济社会文化生活的方方面面都将面临着现实的新选择.本文首先描述了高铁时代的宏观背景,然后分析了高铁影响,就重构产业分工,重构城镇体系等方面展开了详尽的论述,阐述了城市间发展的不协调及其原因,提出完善国家区域发展协调机制,完善城市政府间合作机制,最后强调了积极探索区域协调组织创新.

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来源
《皖江（长三角）城市发展高层论坛暨2010年中国城市经济学会年会》|2010年|1-6|共6页
会议地点安徽芜湖
作者
郭万清;
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作者单位

中国城市经济学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类地方经济;
关键词
高铁时代; 协调机制; 城镇体系; 产业分工; 地方经济;

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