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“充电-停车”混合型停车场建设的优化—基于计算机仿真的分析

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随着汽车市场的快速发展，我国有望成为最大的可接充电的混合动力汽车（PHEV）市场。城市中PHEV和传统汽车的停车需求和PHEV充电需求即将到来，本文在计算机仿真技术的基础上研究如何优化“充电-停车”一体化的混合型停车场建设。对仿真模型中各因素的关系分析得出以下结论：⑴混合型停车场的充电车位与普通车位分配比例的设计必须是合理的；⑵顾客的受阻离开率与停车场的充电车位与普通车位分配比例的设计相关，和PHEV的市场占有率也相关；⑶PHEV离开停车场时的充电状态仅由额定充电功率决定。

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来源
《第五届中国管理学年会(MAM2010)》|2010年|962-966|共5页
会议地点大连
作者
张元慧; 来明敏; 吴慧;
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作者单位

中国管理现代化研究会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类基本建设计划与管理;
关键词
可接充电混合动力汽车; 充电-停车混合型停车场; 受阻离开率; 离开时充电状态;

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