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在不拆卸的条件下检测飞机多层厚结构中的腐蚀和裂纹

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检测飞机多层厚结构中腐蚀和裂纹是目前无损检测的一个难题。常用的无损检测技术都不能在不拆卸飞机的条件下，检测到飞机结构深部的损伤。所以，在需要检测时，不得不将飞机送到大修的机库，将其拆卸开来，再进行检查和修理。这使飞机的检修成为一个耗时极长，花费极大的任务。由于飞机大修时间间隔很长，这种检查制度对于飞行安全也是不利的。由IMTT公司开发的、可测多层导电板结构损伤的新型远场涡流技术，绕开了传统涡流技术中由趋肤效应造成的障碍，可以穿透很厚的金属（比如穿透大于25毫米的多层铝板）以及非金属加金属的结构，测到隐藏在结构内部的腐蚀和裂纹，使得在飞机停靠现场对飞机进行无需拆卸的无损检测成为现实可能。

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来源
《第十一届全国无损检测新技术交流会》|2009年|1-15|共15页
会议地点西安
作者
孙雨施; 欧阳天鹤; 朱海鸥; 万维强; 孙长虹; 杨歆乐;
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作者单位

中国机械工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类航空器的维护与修理;
关键词
飞机检测; 多层厚结构; 腐蚀性能; 疲劳裂纹; 不拆卸条件; 无损检测;

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