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天津工程地质条件超深基坑施工涉及的地下水问题数值模拟

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本文由地质勘察报告和实地抽水试验得出天津交通枢纽工程所处位置的含水层类型及特点,通过水文地质参数计算和数值模型反演得到基坑降水:二程设计所需基本参数,针对Ⅰ标段,结合结构与施工计划,设计出降水方案,经过数值模型计算,可以达到施工要求并能满足抗突涌稳定验算。由降水模型计算,得出地面沉降影响范围,并针对特殊突发事故设计合理应急预案,为施工安全进行提供有力保证。

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来源
《2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会》|2007年|383-392|共10页
会议地点天津
作者
Li Ying; 李颖; Zhang Xiaoyan; 张小彦; Yang Jianmin; 杨建民; Zheng Gang; 郑刚;
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作者单位

中国建筑业协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.4;
关键词
地铁车站; 深基坑施工; 水文地质; 数值模拟; 综合交通枢纽;

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