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动力离心模型试验常规传感器量测改进方法

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由于岩土工程试验对象的离散性颗粒结构和含水条件，在模拟超重力与高幅振动环境下，动力离心模型试验中一定数量传感器发生失效目前较为普遍，而关键位点传感器失效，则直接决定试验失败。本文以其近期实施的一系列实验为背景,介绍和分析在传感器设计方法、标定方法和布设技术几方面应用的新技术以及量测中发现的新问题.加速度、孔隙水压传感器应用分体式结构,提高试验操作性、故障处理能力和核心元件利用率.加速度传感器利用橡胶密封技术,提高安全性并改善下沉问题.孔隙水压传感器应用透水石独立饱和、动态线性化标定方法,有效保证试验测量可靠性和精度.粘土类试验中,应用先固结后布设技术,有效避免大沉降对传感器位置影响,同时,应用垂直型末端加速度传感器布设,有效减轻偏转现象和特殊条件下布设难题.

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来源
《第26届全国土工测试学术研讨会》|2014年|518-524|共7页
会议地点武汉
作者
WANG Yong-zhi; 王永志; Daniel W.WILSON; Daniel W.Wilson; YUAN Xiao-ming; 袁晓铭; Mohammad KHOSRAVI; Mohammad Khosravi;
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作者单位

中国土木工程学会土力学及岩土工程分会土工测试专业委员会;

中国水利学会岩土力学专业委员会土工测试专门委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类岩体力学性质及应力理论分析;
关键词
岩土工程; 动力离心模型试验; 量测传感器; 技术改进;

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