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'一带一路'战略下的西南对外开放模式创新

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中国作为货物贸易大国，贸易通道安全和降低贸易货运成本无疑是突出问题。长期以来，中国海上贸易通道只有宫古水道和马六甲海峡，不仅存在安全忧虑，而且货运成本高，对于我国西南地区尤甚，构建“两洋出海”贸易通道互动格局势在必行。从地缘政治层面以及港口自身条件出发，中国有可能作为出海口的有巴基斯坦的瓜达尔港、孟加拉国的吉大港、缅甸的仰光港以及正在构划中的缅甸若开港。③中缅石油管道的运营就是“两洋出海”战略的成功案例。中缅石油管道不仅为中国石油进口运输开辟了新通道，降低了运输成本，还能与缅甸实现经济上的互利共赢。为推动“两洋出海”，中国还可以选择巴基斯坦的瓜达尔港和孟加拉国的吉大港作为开拓对象，并且与缅甸的仰光港和若开港一起来考察与规划，采取先易后难的策略，循序渐进，下功夫促成印度洋出海大通道的整体阵容，以保障中国走向世界。④2013年6月，巴基斯坦总理谢里夫在巴议会提出，巴基斯坦已同意修建瓜达尔至中国新疆喀什的公路和铁路，这将给巴带来巨大经济利益。中国外交部发言人洪磊就此回应，中方愿与巴方携手努力，抓紧相关规划和建设，将其打造成为两国合作的新亮点。中国还可以选择更多的印度洋出海港口来支撑，构建太平洋出海口和印度洋出海口互动的“两洋出海”格局，进而推动“21世纪海上丝绸之路”建设，连接南方丝绸之路与北方丝绸之路，同时也将为中亚内陆国家提供最近的出海口。

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