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基于温差发电原理的沥青路面降温方案设计

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沥青路面对温度敏感性较高,夏季温度高,沥青路面在持续长时间高温下会出现泛油、车辙等病害,导致路面强度下降.目前虽可通过热反射涂层降低沥青路面温度,但存在改变原路面表面特征、降低路面抗滑性等缺陷,无法从根本上解决沥青路面的高温问题.因此提出了一种降低沥青路面温度的新设想:通过沥青路面高温进行温差发电,为水冷系统循环提供动力,将路面热量不断带走,可较大程度地降低沥青路面温度，从而减轻了路面病害。但是现阶段温差发电效率较低，可能存在发电量不足的情况，从而无法驱动水循环，达不到降温效果。水冷系统散热的效果与所处环境有很大关系，散热能力可能无法达到预期效果。对于沥青路面有一定平整性要求，如果路面不平整，可能会导致温差发电片受力不均而破坏。

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来源
《第三届全国高校土木工程专业大学生论坛》|2014年|312-316|共5页
会议地点上海
作者
ZHANG Xiaofei; 张晓非; PENG Chong; 彭翀; ZHAO Hai; 赵海; GAO Yanying; 高彦英;
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作者单位

中国土木工程学会;

同济大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U416.217:U416.02;
关键词
沥青路面; 降温设计; 温差发电; 水冷系统;

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