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盾构隧道近接穿越对桥梁桩基影响的数值分析

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以福州轨道交通1号线盾构隧道近接穿越洗马桥桩基工程为背景,对其施工过程进行精细化模拟,重点关注掘进过程中,邻近桩基位移与弯矩的变化规律.结果表明:桩基横向水平位移呈"双向凹凸"形态,反弯点出现在软硬土层交界面附近,纵向水平位移呈"单向鼓凸"形态,两者最大值均出现在隧道中心高程附近;在近接穿越过程中,桩基横向水平位移呈不断累计增大的趋势,而桩基纵向水平位移则呈先增大后减小的趋势;桩身横向正弯矩最大值出现在隧道中心高程处,负弯矩最大值出现在桩头连结处,桩身纵向弯矩的分布情况与之类似,但绝对值略小.上述成果可为类似工程的设计与施工提供参考.

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来源
《第八届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间学术研讨会》|2017年|79-84|共6页
会议地点福建武夷山
作者
Huang Xiaolin; 黄晓林; Zhou Zhigang; 周志刚; Liu Zhipeng; 柳志鹏; Cao Yang; 曹洋;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;盾构法（全断面开挖）;
关键词
地铁盾构隧道; 近接穿越施工; 桥梁桩基; 纵向弯矩; 水平位移;

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