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整体移动台车模板在明挖矩形隧道施工中的应用

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深圳市城市轨道交通6号线工程主体工程6101标段上屋北站至长圳站区间明挖段矩形隧道是深圳地铁6号线工程的关键项目。而明挖矩形隧道主体结构采用流水作业:首先施工底板，施工完第一道底板之后，接着进行第二道底板施工，待第2块底板达到设计强度75%后在第一道底板上进行整体移动模板台车的组装，组装完成后对矩形隧道的结构边墙、中隔墙及顶板混凝土进行整体浇筑;然后进行第3道底板施工以及台车的继续前进施工第2道侧墙、顶板、中隔墙。具有混凝土外观质量好、基本不耗用拉杆等消耗性材料、运行方便，耗工时少，但同时也具有单套造价高、拆装难度较大，不如定型模板方便快捷的缺点。

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来源
《2016中国（深圳）城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会》|2016年|220-226|共7页
会议地点深圳
作者
李鹏飞;
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作者单位

中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会;

世界轨道交通发展研究会;

《世界轨道交通》杂志;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类施工机械;
关键词
隧道施工; 整体移动台车; 工艺流程; 结构设计;

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