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基于驻涡稳定的LPP燃烧室燃烧性能的试验研究

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现在航空发动机的迅速发展对燃烧室的设计提出了更高的要求，主要围绕两个方面进行设讯其中一个就是要提高航空发动机推重比和拓宽稳定的燃烧工作范围，另一个就是要求环保，即要求低排放。基于驻涡稳定的LPP(Lean Premixed Prevaporized)燃烧室燃烧性能开展了系统的试验研究,实验中主要针对不同进口温度、进口空气流量、进口Ma数、总余气系数α等条件下的燃烧室总压损失、点火性能、贫油熄火特性等燃烧性能.在不同的燃烧工况下,LPP驻涡燃烧室得到了比较好的燃烧性能,试验结果表明:总压损失随着质量流量的增大而增大;随着进口Ma数的变化,点火油气比大致徘徊在0.03～0.06之间,温度相同时,进口Ma数的改变对于点火性能的影响不大;随着进口Ma数的增大,刚开始贫油熄火油气比几乎没有变化,大致维持在0.002左右,进一步增大Ma数,贫油熄火油气比增加,熄火性能变差.

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来源
《第十届轻型燃气轮机学术交流会》||1-9|共9页
会议地点成都
作者
田中礼; 何小民; 曹阳; 边际;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类
关键词
航空发动机; 驻涡燃烧室; 燃烧性能; 点火性能; 熄火性能;

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