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195m高墩连续刚构桥边中跨合理设置研究

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随着交通事业的蓬勃发展,修建山区公路已经成为目前高速公路建设的一个重点,在山区高速公路建设过程中需要跨越大量的深谷、大型冲沟、U形谷地,超高墩连续刚构桥梁得以广泛应用.本文以贵州省交通运输厅科技项目"赫章特大桥超高墩连续刚构桥设计施工关键技术研究"(2010-122-017)为依托,通过公式对相同总跨径、不同分孔的等截面桥梁进行了比较,以赫章特大桥为原型,分析了边、中跨比值和墩高对桥梁内力、变形的影响,提出了相对合理的桥跨布置：在地形地质条件允许的条件下，当总跨度不变时，可以适当的增加边中跨比以改善桥梁的受力，但要注意梁端转角过大引起的伸缩缝错位;当中跨长度不变时，选择较小的边中跨比是有利的，且现浇段的长度也要结合施工方法确定。赫章特大桥过渡墩较高，因此边跨现浇段较短，采用了吊架悬臂浇筑。

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来源
《2017（第六届）国际桥梁与隧道技术大会》|2017年|76-79|共4页
会议地点上海
作者
周翔海;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国工程院;

上海市土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.215:U448.23;
关键词
连续刚构桥; 桥跨设置; 结构参数; 应力分布;
入库时间 2022-08-17 10:12:42

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