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地铁周期性排桩隔振性能研究

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目前针对城市轨道交通的减隔振措施主要有振源减振、路径隔振、建筑物隔振三种类型,其中路径隔振是轨道交通减振降噪措施的重要组成部分.基于声子晶体理论原理,本文针对北京地铁某线拟建建筑物进行传播路径的周期性排桩设计及隔振性能研究.计算得出建筑楼外0.5m最大Z振级减振量为4.6一层楼板处最大Z振级减振量为4.1dB.基于声子晶体理论计算得出的周期性排桩的隔振频段较宽,隔振性能良好.

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来源
《2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会》|2017年|170-177|共8页
会议地点郑州
作者
张胜龙; 王文斌; 吴宗臻; 李玉路;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国工程院;

河南省土木建筑学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类地下铁路;
关键词
地铁; 周期性排桩; 隔振性能; 传播路径;
入库时间 2022-08-17 10:12:43

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