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CRH1型动车组车辆超载信号获取及计算

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车辆载荷对列车的运行安全及相关部件的寿命有很大的影响,因此需要对其进行监控,保证列车运行安全.超载控制的原理很简单，但是要做到精准控制就比较难了，因为受到硬件精度的影响，如压力传感器精度、平均阀精度、空簧面积及车辆两端重量偏差等，所测得的T压力与实际情况会有一定的偏差。目前CRH1型车所用T压力传感器的精度为士20kPa，车辆两端重量偏差控制在4%以内。如果所测T压力走上偏差，会使超载能力降低，即在不超载的情况下误报超载故障;如果所测T压力走下偏差，即在实际己超载的情况下系统依然认为没有超载，则会对车辆寿命带来一定影响，甚至影响运行安全。为平衡两者，我们通常的做法是，适当调大超载载荷的限值，以不超过允许的轴重为限，来控制车辆超载，既可以减少超载误报，又可以保证运行安全。任何好的设计都离不开好的硬件的支持，只有过硬的硬件质量才能把好的设计发挥到最佳状态，因此提高硬件的精度和质量才是最重要的课题。

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来源
《2017旅客列车制动技术交流会》|2017年|327-329|共3页
会议地点四川眉山
作者
赵明飞; 赵建葵;
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作者单位

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U284.482;
关键词
动车组; 车辆载荷; 信号获取; 硬件计算; 运行控制;

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