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昆明新国际机场主航站楼A区隔震效能分析

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昆明新国际机场主航站楼A区为复杂大跨钢-混凝土组合结构，位于抗震设防烈度为8度的昆明市，经多方论证最终对该结构采用了基础隔震技术，建成后它将成为目前世界上最大的单体隔震建筑。本文采用ANSYS有限元程序建立结构分析模型，模型主要由非线性杆单元、壳单元和非线性的隔震单元组成。首先介绍了隔震方案的论证过程及隔震支座的布置对结构隔震效能的影响，然后介绍了用于时程分析的地震波的选取过程，最后通过多遇和罕遇烈度下的弹性时程分析，研究了该结构的变形、内力和隔震效果。计算结果表明，该结构不仅可以实现小震下“降一度”的减震目标，还可以满足大震下隔震层最大剪切位移的控制指标，隔震层的设计是合理的，结构在隔震后的抗震性能是可以满足要求的。

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来源
《第六届全国防震减灾工程学术研讨会暨第二届海峡两岸地震工程青年学者研讨会》|2012年|182-186|共5页
会议地点哈尔滨
作者
曾聪; 吴斌; 陶忠; 潘文; 白俊峰;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TU352.12:TU311;
关键词
主航站楼; 结构模型; 隔震效能; 抗震性能; 国际机场;

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