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荆岳长江公路大桥超高H形桥塔施工过程分析研究

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荆岳长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的控制性工程;主桥采用主跨816m双塔不对称混合梁斜拉桥方案，平行双索面，跨度组合为(100+298)m+816m+(80+2×75)m;主桥南边跨采用预应力混凝土箱梁，中跨和北边跨采用钢箱梁。文章详细介绍了高265.5m的H形桥塔结构特点,桥塔施工全过程仿真分析情况以及根据分析结果提出的索塔上、下横梁及中塔柱施工工艺措施.超高H型桥塔施工过程复杂且为大体积混凝土构件，为保证施工过程中索塔结构自身及临时结构的受力安全，需要对索塔全过程进行仿真分析并根据分析结果提出针对性的措施。目前大桥索塔已全部顺施工完成，进入上部结构施工阶段。大体积混凝土下横梁在落地支架上采用分层浇筑施工工艺，计算分析过程考虑先浇横梁部分与支架共同受力，可以有效减小支架规模，保证大体积横梁浇筑过程安全。处于高空中的上横梁结构采用在“在高空支架平台”上分层浇筑施工的工艺，计算分析结果表明该施工方案安全有效，节省了大量的落地支架投入。超高内倾中塔柱分节段施工过程中需设置一定数量横向主动撑，按照主动力平衡中塔柱根部及主动撑处塔柱弯矩的原则确定主动力大小，可以保证内倾高塔柱施工过程中的受力安全及塔柱线形的顺直。下横梁预应力钢束的张拉宜综合考虑下横梁受力需要及塔根部受力情况，采取分批分阶段张拉。

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